Не проверял, скажу честно. А зачем спиннинг в разложенном виде возить?теперь складывать буду ха-ха!:
:
ну, это в смысле 3/2 = 1,5 метраКак здесь обычно говорят "поиск рулит" :). Если вопрос зацепил серьёзно, то поиск по нику и в личку.
Только вот горючку он жрет, как свинья помои - много и жадно... %(Смотря с чем сравнивать: 13-14 л на 100 км, Чироки всяко больше жрет. Ну а если учесть что она самая дешевая (А80 - 13 р стоит) , то по деньгам выходит нормально.
Не, я сам не люблю лазить. Спрашивал, т.к. нет люблю на верревках ездить. Если припрет, то может чего и починю, но времени всегда жалко.
Не, я сам не люблю лазить.Тогда забудь по УАЗ. Он не для тебя.
Спасибо, понял. Интересно, нива для меня? На зубиле ездил, проблемы были иногда, но сам не лазил (очень редко).
ИМХО ее нужно один раз КАК СЛЕДУЕТ сделать - и потом просто за ней следить. Не надеясь на "а, фиг с нэтой железякой!"
Сейчас читают
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
271818
227
Перерегистрация авто
87861
21
Мини бизнес-план по грузовой фуре
86940
63
ну ты даешь )). От езды по говнам любая машина ломается.
Конкретно Нива - развалюха еще та. На ней просто нельзя в говна лезть. Подвеска у нее вся копеечная, коробка тоже, раздатка висит в резинках и колотится по любому. Слабое место - лонжероны, левый любит отрываться больше, чем правый.
Про УАЗ могу сказать, что намного крепче Нивы, но жручий.
Вообще лучшим говноходом считается УАЗ-санитарка. Но тоже разваливается только дай.
Конкретно Нива - развалюха еще та. На ней просто нельзя в говна лезть. Подвеска у нее вся копеечная, коробка тоже, раздатка висит в резинках и колотится по любому. Слабое место - лонжероны, левый любит отрываться больше, чем правый.
Про УАЗ могу сказать, что намного крепче Нивы, но жручий.
Вообще лучшим говноходом считается УАЗ-санитарка. Но тоже разваливается только дай.
Слушай, ну когда ты прекратишь ахинею нести, а? У Нивы "копеечная" подвеска, ага 
А то что она только похожа на "копеечную", а на самом деле усиленная и доработаная ты и не знал. А уж чтоб лонжероны отрывалис... Ты что её по болоту трактором таскал, что-ли?
И кто тебе сказал что санитарка лучшый говноход среди Уазов? Суперпрактичная, это да, чего я вней только не возил...
to Фагот: А лучшие проходимцы всегда считались и считаются 469-тые, с военными мостами. Если обуть в правильную резину, способен пролезть по Ураловской колее.
Но! УАЗ машина не для любителя, а для...Проффесионального любителя. Машина довольно дорогая в обслуживании, по моим расчётам требует ~500-600 рублей на 1000 км на запчасти-масла + бензин. Разумеется если делать самому, на СТО умнож на полтора. Машина достаточно надёжная, но помелочам сыплется!!! Она редко возвращаетя домой на верёвке, но и абсолютно исправной она тоже бывает крайне редко.
Вобщем, это машина которая требует к себе внимания, но за это разрешает не объёзжать ямки и кодобины, в ней нет понятия "комфорт", но её не жалко!
Вобщем... Я б Ниву купил.
хорошая машинка, крепенькая. и в говнах ведёт себя вполне достойно, и обслуживание подешевше, и хоть какой то комфорт, да есть! Но про нивы тебе другие раскажут, я в них не копенгаген.
Если ещё что интересно про Уазы спрашивай! Днём я в Инете редко, вечером почти каждый день.
А то что она только похожа на "копеечную", а на самом деле усиленная и доработаная ты и не знал. А уж чтоб лонжероны отрывалис... Ты что её по болоту трактором таскал, что-ли?И кто тебе сказал что санитарка лучшый говноход среди Уазов? Суперпрактичная, это да, чего я вней только не возил...
to Фагот: А лучшие проходимцы всегда считались и считаются 469-тые, с военными мостами. Если обуть в правильную резину, способен пролезть по Ураловской колее.
Но! УАЗ машина не для любителя, а для...Проффесионального любителя. Машина довольно дорогая в обслуживании, по моим расчётам требует ~500-600 рублей на 1000 км на запчасти-масла + бензин. Разумеется если делать самому, на СТО умнож на полтора. Машина достаточно надёжная, но помелочам сыплется!!! Она редко возвращаетя домой на верёвке, но и абсолютно исправной она тоже бывает крайне редко.
Вобщем, это машина которая требует к себе внимания, но за это разрешает не объёзжать ямки и кодобины, в ней нет понятия "комфорт", но её не жалко!
Вобщем... Я б Ниву купил.
хорошая машинка, крепенькая. и в говнах ведёт себя вполне достойно, и обслуживание подешевше, и хоть какой то комфорт, да есть! Но про нивы тебе другие раскажут, я в них не копенгаген.Если ещё что интересно про Уазы спрашивай! Днём я в Инете редко, вечером почти каждый день.
с какого перепугу похожая? в книжке посмотри - все коды копеечные. Шаровые, трапеция и т.д. Коробка отличется только передаточным числом, т.е. кол-вом зубmtd на валах ( или чего типа того?), а подшипники-сальники - ВСЕ КОПЕЕЧНЫЕ. Усиление заключается в том, что подшипники ступиц оба большие ( задние копеечные), и задние резинки побольше ( две штуки). Усиление, блин.
Трактором не таскал - сам выбирался, а на лонжероне стоит редуктор руля, которым он (лонжерон) и отрывается. Или это не лонжерон? А вообще - это обычное дело на Ниве. Потому и считается, что она неустойчивая, только про лонжерон не догадываются. Когда все в порядке - машина идет как вкопаная, хоть по грязи, хоть по льду. Проверено.
Трактором не таскал - сам выбирался, а на лонжероне стоит редуктор руля, которым он (лонжерон) и отрывается. Или это не лонжерон? А вообще - это обычное дело на Ниве. Потому и считается, что она неустойчивая, только про лонжерон не догадываются. Когда все в порядке - машина идет как вкопаная, хоть по грязи, хоть по льду. Проверено.
А я всё же мотоцикл урал посоветовал бы)) Сам такой имею)) Поставил на него резину с протекатором как у трактора и теперь прёт там где грязи по калено как по асвальту!!! Я прошлый год после сильного дождя восьмёрку вытягивал со свежевспаханого поля)) А уж сколько раз на верёвке жигу и запор по дороге таскал сам непомню))
Так вот надо хотя бы ОДИН РАЗ сделать все по-уму - и бед не знать.
найду тебе журнал "4х4клуб" со статьёй, где перечислены врождённые излечимые и неизлечимые болячки нивы и как с ними поступать.
... это старый добрый ЛЛЛуазик...
Машина изначально спроектированная для лазаний по говнам и пескам... Не знаю ни одной машины в мире, у которой проходимость была бы выше...
Для рыбака идеальна и стоит недорого(меньше одного колеса джипа :)). Обычно её можно даже не ремонтировать а покупать другую...
Многие рыбаки так и делают. Доезжают до деревни по дороге на королке, пересаживаются в это чудо и вперед туда, куда не ступала нога джипа...
Итог:
-в городе и на трассе ездишь на комфортной и экономичной машине
-на природе ездишь на самой проходимой машине
-никаких затрат
Такие вот мысли, хотя вариант с мотоциклом Урал тоже неплох...
Машина изначально спроектированная для лазаний по говнам и пескам... Не знаю ни одной машины в мире, у которой проходимость была бы выше...
Для рыбака идеальна и стоит недорого(меньше одного колеса джипа :)). Обычно её можно даже не ремонтировать а покупать другую...
Многие рыбаки так и делают. Доезжают до деревни по дороге на королке, пересаживаются в это чудо и вперед туда, куда не ступала нога джипа...
Итог:
-в городе и на трассе ездишь на комфортной и экономичной машине
-на природе ездишь на самой проходимой машине
-никаких затрат
Такие вот мысли, хотя вариант с мотоциклом Урал тоже неплох...
Свои 5 копеек... УАЗ интереснее Нивы, по крайней мере его не жалко ширкнуть бортом об дерево, в отличие от Нивы, во вторых у УАЗа оба мосты, а у Нивы спереди стоит подобие приводов (мне так показалось), УАЗ изначально проектировался как джип, Нива же улучшенная легковушка. А по поводу вождения УАЗа -- для меня это экстрим, лишний адреналин, когда я после него сажусь в свою легковушку, сразу думаю - какая же у меня машина комфортная и приемистая (это я про легковую)
Резюме: УАЗ однозначно лучше Нивы.
Резюме: УАЗ однозначно лучше Нивы.
Елы палы, я уже стал активистом!!! Ура!!!
Ну это смотря куда рыбачить ехать, а вообщето как было сказано ранее это газ-66, и без юмора , в инете пошукай - конверсионный(года79) можно тыщ за 100 купить, состояние идеальное, я вот кстати всерьёз задумываюсь о приобритении, года так через 2, на нём помоему и категория В канает, купил с кунгом, вот тебе и трейлер.По поводу того что жрёт много, да и пох не каждый же день по рыбалкам мотаться, а ещё можно наверное попробовать туда дизель японский с грузовичка какого вкорячить ваще машине цены не будет.
Шишига машина зверь, по Туве на ней ездил - транспорт просто супер для таких целей. Жаль только, что неубиваемость конструкции испорчена говённым качеством исполнения, хотя на старых конверсионных машинах всё должно быть получше! И что радует - в случае чего его можно откопать и вынуть из говен самому, без трактора. Правда, долгооо... можно все выходные провозиться.
Тоже думал о нём как о второй машине, но во-первых проблема хранения, во-вторых ехать на большие расстояния на нём задолбаешься. Трясёт так что к вечеру весь позвоночник в трусы ссыпается. Короче, машина сугубо специфичная
Японский дизель на него ставить проблемно техничеси и юридически, а вот наш, ярославкий вроде - нормально ставиться. Расход получается раза в полтора ниже, тяга на низах вообще тракторная, динамика ещё хуже и а шумность ещё выше Зато прёт!
Не, если рыбалка без экстрима, то я щитаю надо брать одно из трёх:
- УАЗик
- Луазик
- ГАЗ-69
Нива машина более универсальная и запас прочности у неё куда ниже чем у газиков-уазиков. Луаз тоже слабоват, но это компенсируется ценой, вместительностью и проходимостью
Тоже думал о нём как о второй машине, но во-первых проблема хранения, во-вторых ехать на большие расстояния на нём задолбаешься. Трясёт так что к вечеру весь позвоночник в трусы ссыпается. Короче, машина сугубо специфичная
Японский дизель на него ставить проблемно техничеси и юридически, а вот наш, ярославкий вроде - нормально ставиться. Расход получается раза в полтора ниже, тяга на низах вообще тракторная, динамика ещё хуже и а шумность ещё выше Зато прёт!
Не, если рыбалка без экстрима, то я щитаю надо брать одно из трёх:
- УАЗик
- Луазик
- ГАЗ-69
Нива машина более универсальная и запас прочности у неё куда ниже чем у газиков-уазиков. Луаз тоже слабоват, но это компенсируется ценой, вместительностью и проходимостью
Спасибо всем за свои мнения.
В результате складывается следующая картина:
1. ГАЗ-66 (Урал как крайний случай) - подходит для очень глубоких говн, но жрет, поэтому по карману олигархам, или, как минимум, владельцам АЗС.
2. УАЗ очень привлекательный аппарат. Жрет меньше, говны также глубокие укак и в п.1, пеньков не боится, однако требует внимания и денег на запчасти (почти как женщина:)). Последнее повидимому актуально и для п.1
3. Нива - аппарат проходимый и привлекательный. также требует внимания, но, похоже, дешевле в обслуживании (скока тыс. руб на 1000 км не ясно). Пеньки на нем лучше объезжать.
4. Луаз - интересный вариант: проходимый и бюджетный. Ремонтируется заменой на новый экземпляр. Гараж для него лучше в деревне.
5. Урал с люлькой. Судя по высказываниям, по проходимости уступает только воздушному шару. Стоит мало, про надежность не известно. Одно пугает - руль после форда тяжеловатым покажется и зонтик нужен, каска еще.
6. Лодка. изделие несомненно нужное, но в говне не ходит (и не тонет правда).
Про Оку никто ничего не говорил. Сам я на ней ездил, аппарат по ощущениям прикольный, но в говны я на нем не лазил.
В результате складывается следующая картина:
1. ГАЗ-66 (Урал как крайний случай) - подходит для очень глубоких говн, но жрет, поэтому по карману олигархам, или, как минимум, владельцам АЗС.
2. УАЗ очень привлекательный аппарат. Жрет меньше, говны также глубокие укак и в п.1, пеньков не боится, однако требует внимания и денег на запчасти (почти как женщина:)). Последнее повидимому актуально и для п.1
3. Нива - аппарат проходимый и привлекательный. также требует внимания, но, похоже, дешевле в обслуживании (скока тыс. руб на 1000 км не ясно). Пеньки на нем лучше объезжать.
4. Луаз - интересный вариант: проходимый и бюджетный. Ремонтируется заменой на новый экземпляр. Гараж для него лучше в деревне.
5. Урал с люлькой. Судя по высказываниям, по проходимости уступает только воздушному шару. Стоит мало, про надежность не известно. Одно пугает - руль после форда тяжеловатым покажется и зонтик нужен, каска еще.
6. Лодка. изделие несомненно нужное, но в говне не ходит (и не тонет правда).
Про Оку никто ничего не говорил. Сам я на ней ездил, аппарат по ощущениям прикольный, но в говны я на нем не лазил.
"1. ГАЗ-66 (Урал как крайний случай) - подходит для очень глубоких говн, но жрет, поэтому по карману олигархам, или, как минимум, владельцам АЗС." - можно для справки узнать сколько жрет газ 66? а допустим урал вездеход (их ведь так называют 
), а камаз, так ведь вроде и кразы еще существуют? или все эти машины, кроме газа 66 даже олигархам не прокормить?
), а камаз, так ведь вроде и кразы еще существуют? или все эти машины, кроме газа 66 даже олигархам не прокормить?Сейчас газетку АВТО ИЗ РУК В РУКИ пролистывал - нашел несколько предложений АВТО для рыбалки, которпые тут еще не указывались.
1) Штаер-Пух.Пинцгауэр, 1973 г.в., вездеход, все блокировки, клиренс 38 см, 6WD, масса 2,3 тонны. Вроде такие еще на автосибе тоже предлагали. Тут просят 20 тыс. у.е.
2) до фига всяких гусеничных вездеходов, и даже плавающих снегоболотоходов. Вот допустим МТЛБ-В, 1987 г.в., плавающий снегоболотоход (представьте и лодку покупать не надо, можно не вылазия из машины рыбачить:) :)) за 500 т.р.
Есть и дешевле, и по 300 т.руб и ...
1) Штаер-Пух.Пинцгауэр, 1973 г.в., вездеход, все блокировки, клиренс 38 см, 6WD, масса 2,3 тонны. Вроде такие еще на автосибе тоже предлагали. Тут просят 20 тыс. у.е.
2) до фига всяких гусеничных вездеходов, и даже плавающих снегоболотоходов. Вот допустим МТЛБ-В, 1987 г.в., плавающий снегоболотоход (представьте и лодку покупать не надо, можно не вылазия из машины рыбачить
:) :)) за 500 т.р. Есть и дешевле, и по 300 т.руб и ...
Андрей, а ты первое сообщение автора топика читал?
"...Джип считаю решением дорогим..."
Понятно, можно и двухместный вертолёт предложить как вариант авто для рыбалки. Только спонсора найти.
"...Джип считаю решением дорогим..."
Понятно, можно и двухместный вертолёт предложить как вариант авто для рыбалки. Только спонсора найти.
Упс, точно с тормозил.
НУ а про то сколько жрут кто-нибудь скажет? 50-60 литров на сотню?
НУ а про то сколько жрут кто-нибудь скажет? 50-60 литров на сотню?
Сегодня просмотрел газету "АвтоРегион"-в Искитиме продаётся Газ 66 94года выпуска за 40тыс.
Урал жрёт на сотню 10литров,там же два карбюратора. Расходы на его содержание: две новые свечи по весне, примерно 40р. И через год замена прерывателя, примерно 160р. По надёжности ураловский двигатель не хуже авто.
Плюс так мелочи которые сам же по своей дуре ломал(защита рычагов, зеркала, ветровое стекло)
ЗЫ. Ещё трос сцепления рвётся каждое лето((
Урал жрёт на сотню 10литров,там же два карбюратора. Расходы на его содержание: две новые свечи по весне, примерно 40р. И через год замена прерывателя, примерно 160р. По надёжности ураловский двигатель не хуже авто.
Плюс так мелочи которые сам же по своей дуре ломал(защита рычагов, зеркала, ветровое стекло)
ЗЫ. Ещё трос сцепления рвётся каждое лето((
Как сейчас помню Шишига кушает 30-35 литров на сотню. По весне тут шарился по обявлениям, продают их в среднем за 15 килорублей, бюджетней некуда! И кстати, восновном с кунгами. И как правило состояние "...ещё тысячь двадцать км пробежит!" Если для охоты-рыбалки то года три-четыре побегает, а там и выбросить мона. Единственное но, а куда его ставить? На стоянку дорого, около дома растащат...
Я вот планирую купить для отца, в деревню, как деньги нападут... Вот только когда они нападут?
Я вот планирую купить для отца, в деревню, как деньги нападут... Вот только когда они нападут?
ТОП 5
1
2
3
4