Yokohama F700Z
Вчера перекинул на королле колеса (AA01 на F700Z) - пока до дома доехал, думал, сдохну.
Гул начинается где-то с 20 км/ч, и дальше нарастает, уже на 40-50 км/ч гудит так, как летняя резина гудит на самом крупнозернистом асфальте, на котором из-за вибрации уже машину начинает на скорости таскать. Ну и вибрация, само собой. А я уже и подзабыл, как прошлую зиму на этой резине мучился. До этого ездил на Nord Frost 3 - гудели совсем немного, практически незаметно. Подруге на машину в прошлом же году ставил UltraGrip Extreme - те гудят посильнее NF3, но гораздо слабее F700Z. Теперь себя гноблю за то, что не взял такие же и себе, а сейчас их на 170/17/R14 нету - только на 65/85, а пониженный/повышенный профиль не люблю еще больше, чем шум.
Собственно, к чему это я? А к тому, что порыл инет по поводу F700Z и ее шума, и вижу множество отзывов вроде "шумит, но умеренно", "почти не шумит" и "удивительно тихая". Встречаются отзывы "гудит, как самолет", но реже. Это народ такой неприхотливый, или мне попалась какая-то левая или криво ошипованная резина?
Еще поглядел внимательно на рисунки NF3, UGEx и F700Z - у первых двух рисунок закругленно-вытянутый, явного чередования площадок нет, а у F700Z это чередование сильно выражено. Может, в этом причина? У Ice Cruiser рисунок похожий - как у нее с шумом?
Гул начинается где-то с 20 км/ч, и дальше нарастает, уже на 40-50 км/ч гудит так, как летняя резина гудит на самом крупнозернистом асфальте, на котором из-за вибрации уже машину начинает на скорости таскать. Ну и вибрация, само собой. А я уже и подзабыл, как прошлую зиму на этой резине мучился. До этого ездил на Nord Frost 3 - гудели совсем немного, практически незаметно. Подруге на машину в прошлом же году ставил UltraGrip Extreme - те гудят посильнее NF3, но гораздо слабее F700Z. Теперь себя гноблю за то, что не взял такие же и себе, а сейчас их на 170/17/R14 нету - только на 65/85, а пониженный/повышенный профиль не люблю еще больше, чем шум.Собственно, к чему это я? А к тому, что порыл инет по поводу F700Z и ее шума, и вижу множество отзывов вроде "шумит, но умеренно", "почти не шумит" и "удивительно тихая". Встречаются отзывы "гудит, как самолет", но реже. Это народ такой неприхотливый, или мне попалась какая-то левая или криво ошипованная резина?
Еще поглядел внимательно на рисунки NF3, UGEx и F700Z - у первых двух рисунок закругленно-вытянутый, явного чередования площадок нет, а у F700Z это чередование сильно выражено. Может, в этом причина? У Ice Cruiser рисунок похожий - как у нее с шумом?
Странноеонечно.
И странно то, что я вот переобулся щаз в Хаку-4 и стало тише, чем на летней
И странно то, что я вот переобулся щаз в Хаку-4 и стало тише, чем на летней
а я после хакки грин с ума схожу на хенкуке 
Странноеонечно.Я считаю что ничего странного тут нет, у хакки ошиповка хорошая, тем более 4я не так шумит, сравнивая например с 7й. Ну и зимняя резина намного мягче.
И странно то, что я вот переобулся щаз в Хаку-4 и стало тише, чем на летней
И странно то, что я вот переобулся щаз в Хаку-4 и стало тише, чем на летнейА летняя какая была?
Блин, щас на подругиной машине колеса перекинул на помянутый UltraGrip Extreme, доехал до дома - каааакаааая онааааа тиииихая...Слышно только легкое жужжание, а F700Z дает реальный низкий, вибрирующий гул, который чувствуется аж ногами на полу и руками на руле...
Все, пошел обзванивать магазины.
Слышно только легкое жужжание, а F700Z дает реальный низкий, вибрирующий гул, который чувствуется аж ногами на полу и руками на руле...Все, пошел обзванивать магазины.
Блин, щас на подругиной машине колеса перекинул на помянутый UltraGrip Extreme, доехал до дома - каааакаааая онааааа тиииихая...Грип зато шипами плюется мама не горюй....у меня за сезон когда на переднем приводе ездил 50 процентов вылетело на передней оси....
Все, пошел обзванивать магазины.
А F700Z гудит....согласен. Но шипы все будут на месте к весне....максимум пару потеряешь.
И держит замечательно,проверено.
Ну а что вы хотели пытаясь сэкономить...
Всем ведь известно куда ведет любое кроилово.
Бриджи, они по умолчанию очень плохая зимняя резина.
Айскрузер - это вообще чемпион по реактивному звуку.
Гудит громко, тормозит тихоТо есть никак.
Всем ведь известно куда ведет любое кроилово.
Бриджи, они по умолчанию очень плохая зимняя резина.
Айскрузер - это вообще чемпион по реактивному звуку.
Гудит громко, тормозит тихо
То есть никак.Я не стремился непременно сэкономить - просто мне не нужна была модная резина. Например, летняя у меня Yokohama AA01 - в 2010, когда покупал, она была вообще самой дешевой среди мало-мальски уважаемых марок, и у меня к ней за два лета не возникло ни единой претензии.
А из дорогих моделей, хотите сказать, ни одна не гудит вообще?
Кстати, IceCruiser у меня нет.
А из дорогих моделей, хотите сказать, ни одна не гудит вообще?
Кстати, IceCruiser у меня нет.
и что 
Ну а что вы хотели пытаясь сэкономить...Откуда такие выводы?
Всем ведь известно куда ведет любое кроилово.
Бриджи, они по умолчанию очень плохая зимняя резина.
Айскрузер - это вообще чемпион по реактивному звуку.
Гудит громко, тормозит тихо
По-моему голословно. Бриджи и не такие уж и дешевые. Выше их только мишлен, нокиа, конти.
IC - действительно шумит, но и держит нормально. Не сказал бы "по умолчанию очень плохая зимняя резина". Хорошая, но шумная, это да.
Вообще, высказывания насчет кроилова и попадалова особенно любят те, кто выбирает товары, исходя в первую очередь из цены и модности.
Вообще, высказывания насчет кроилова и попадалова особенно любят те, кто выбирает товары, исходя в первую очередь из цены и модности.Да ну прям. Ханкук Ай-Пайк - копия Хакки 4 по рисунку. По ходовым качествам - вашпе не то! И гудит адски, кстати ханкук. И ко всему прочему - 4граный шип, это явно не "мода", это технологический прорыв. Хотя ромбовидный шип на 7 хаке вводит меня в недоумение.
подтверждаю, неделю привыкал к его гулу, после летних нокиан 
Ну так правильно - сцепные свойства зависят не только от рисунка, но и от состава смеси, ее гибкости/упругости при разных температурах, разных нагрузках и т.п. В некоторых моделях резина неоднородная по составу - например, сверху слой жестче, чтобы изнашивалось меньше, а ниже - более пластичный, чтобы ламели легче изгибались. Продав лицензию на рисунок, Nokian не факт, что продает всю сопутствующую технологию.
А можно подробнее насчет "прорыва" с четырехгранным шипом?
А можно подробнее насчет "прорыва" с четырехгранным шипом?