Машина японская, сузуки свифт. про звуки не помню, вроде нет. Звуки она так издавала раз-другой, ну типа там, когда таймер заканчивался а я ехал, или че... С аварийкой случай запомнился хорошо, ну а то что заглохла заставляет нервничать.

клеммы аккумулятора и цепи, с ним связаные, в-первую очередь надо смотреть.

Клеммы хорошо стоят. Неподвижно. Далее?

по всем симптомам - хреновый контакт питания. А в каком месте - их много.
То, что мигает аварийка и брелок пикает - то пропадает питание на сигналке.
То, что глохнет - пропадает питание не только на ней.
Масса-то к кузову хорошо прикручена?

Спасибо, разобрались, оказалось дело действительно в поганом контакте.

Кстати у меня такой же глюк - когда не на охране, после закрытия или открытия дверей дважды по два раза пикает мигает и брелок тож пикает.

еще раз попытаюсь задать вопрос, а то чета не ответил никтопроблема с центральным замком, а может и с сигналкой, глючит центральный замок, включается и отключается хаотично, то несколько раз подряд, то изредка. Все это наблюдается не в режиме охраны, просто когда машина без сигналки стоит. Сигналка старлайн а9, замки щелкают на всех дверях кроме водительской..... подскажите христа ради, что может быть не так

Ситуация: стоит Sher-Khan Magicar 2 на Honda Logo с 2003 года. За это время видимо ни разу не было нареканий. На прошлой неделе оставили машину на улице на прогреве (раз в 3 часа), т.е. ничего особенного. По началу прогревалась (был сигнал на брелок), потом не следили. Через сутки при попытке снять машину с охраны не получили от сигнализации никакого отклика на команду с брелка. При этом аккумулятор бодрый, крутит весело, машина легко заводится, т.е. напряжение врядли сильно падало. И вот уже неделю картина такова, как будто сигнализации в машине просто нет. Т.е. на брелок не реагирует, При открывании закрывании дверей ключом в режим тревоги не переходит, в режим программирования не входит, обратно на брелок состояние не сообщает (после замены батарейки в брелке на нем не показываются иконки прогрева по таймеру, и проч.). Т.е. как будто сигнализации вообще нет.

Пробовал сдергивать клемму с аккумулятора - не помогло. В чем может быть причина выхода из строя? Есть ли варианты, кроме замены микропроцессорного блока? Как такое диагностировать? Где копать? Мог ли просто отпасть какой-нибудь провод питающий ее? Не хочу быть разведенным на замену сигнализации без должного основания.

Есть сигналка Starline 525. В морозы машина сама заводилась, причем похоже при температуре ниже -20. В документации на сигналку ничего про настройку температурного автозапуска нет, есть только упоминание про то что есть такая функция. Подскажите, как можно перенастроить этот параметр или вообще выключить этот режим?

525 плюс которая? небыло там запуска по температуре вроде... а возможность есть если дополнительно ставится датчик температуры под капот...

Ага. Она самая. Про датчик незнаю, может и стоит. Как отключить то это дело?

честно сказать - ХЗ. может она всё ж по времени запускалась? или случайно Start нажали? У меня в инструкции даже не написано как по температуре прогрев включать тока указано что может быть подключен градусник (как опция)...

какая машина-то?
А так - похоже на "глюки" в косе, что из двери в салон идет.

запуска по температуре у неё нет, так что скорее всего был инициализирован автозапуск.
А как - это легко выясняется из инструкции

из-за чего произошло - тут проще на кофейной гуще погадать.Таких глюков еще не встречали.
Можно прекомендовать по инструкции попробовать заново перепрограммировать систему - порой шер-хан редко, но сбрасывает все настройки. Возможно, тот же случай.
Либо же посмотреть на разъем блока приемника-передатчика, что в машине стоит. Бывает, конденсат там скапливается.