Если перелито масло... уровень выше нормы.
Привет. С наступившим :)) 
вобщем ситуэйшин такой - в результате кончины аккума неожиданно обнаружился недостаток масла - на холодную но раскиданное масланием стартера ниже нижней дырки на щупе миллиметра на 4... т.е. на кончике - гнали 190-200 км примерно по трассе скорость 80-140, с кикдаунами и прочей лабудой... До этого уровень был в районе на 1-2 мм ниже середины (между верхней и нижней дыркой) . Было принято решение залить ещё литр масла - залили... Приехал щаз домой (снова эти же 180 км но без извращений - машин много...) заглушил, через 50 сек или минуту глянул уровень - на 4 мм гдето мож на 5 мм выше верхней дырки. Машина в подписи, двиг обычный 2л 150 л.с., масло кастрол эдж
Скажите как безопасно своими силами (или нужно на странции... т.е. где яма есть) откачать/слить лишнее маслице? И чем грозит такой перелив? страшнонах
вобщем ситуэйшин такой - в результате кончины аккума неожиданно обнаружился недостаток масла - на холодную но раскиданное масланием стартера ниже нижней дырки на щупе миллиметра на 4... т.е. на кончике - гнали 190-200 км примерно по трассе скорость 80-140, с кикдаунами и прочей лабудой... До этого уровень был в районе на 1-2 мм ниже середины (между верхней и нижней дыркой) . Было принято решение залить ещё литр масла - залили... Приехал щаз домой (снова эти же 180 км но без извращений - машин много...) заглушил, через 50 сек или минуту глянул уровень - на 4 мм гдето мож на 5 мм выше верхней дырки. Машина в подписи, двиг обычный 2л 150 л.с., масло кастрол эдж
Скажите как безопасно своими силами (или нужно на странции... т.е. где яма есть) откачать/слить лишнее маслице? И чем грозит такой перелив? страшнонах
ИМХО рановато после такого пробега проверил уровень масла...
сходи сейчас еще раз проверь.. думаю будет нормально
сходи сейчас еще раз проверь.. думаю будет нормально
Через обычную капельницу долго сильно - масло густое и лезет через нее не охотно. Вот набор для переливания крови + самый большой шприц (кубиков на 150 помоему) самое то 
Спрашивать в аптеках.
Спрашивать в аптеках.
куда уж нормальнее? Я так понимаю после такого пробега - значит оно раскидано, размазано и всё такое... и всё равно уровень выше верхней дырке на 4-5 мм... а када стечет ваще ахтунг будет :))) или...Как вообще замерять уровень масла в движке хонды? Как у всех же? И дырки на щупе - на кончике и одна и одна выще - это минимальный и максимальный уровни соответственно или на горячую и на холоднуюю соответственно???
Забей
У тебя незначительный перелив.
Мне так на СТО перелили под их гарантию - ниче не случилось.
У тебя незначительный перелив.
Мне так на СТО перелили под их гарантию - ниче не случилось.
как меня раньше учили.. масло проверяется только на холодном двигателе
на горячем.. как то раз доставал масляный щуп... в масле до самой ручки был
а вообще лучше скажи .. сегодня уже на холодную проверял уровень масла?... каков результат?
на горячем.. как то раз доставал масляный щуп... в масле до самой ручки был
а вообще лучше скажи .. сегодня уже на холодную проверял уровень масла?... каков результат?
Децкий сад
Ты меня поражаешь.
То что оно было ниже уровня - оно еще не стекло вниз со стенок и поэтому на уровне мало было.
В принципе +-5 мм выше-ниже уровня - все пофиг. Грубо говоря уровень то твой условность. Дома на Зиле активно промывали радиатор щупом - снимаешь верхний бачок радиатора, и щупом в щели вниз толкаешь - прочищаешь радиатор по-русскиА потом я щуп сломал. Пошел снял с ГАЗ-66, взял у соседа целый щуп для образца, отрезали от ГАЗ-66 щупа лишнее, сделали сами насечки. Потом нашел нормальный щуп - новый, оказалось в старом на 1 см промахнулся вниз
И не сильно гоняя в обычной городской езде - это пофиг что масло туда-сюда.
Один раз на Зиле оторвало клапанную крышку - масло все повылетало - его и так то мало было. Потом ехали домой и на щупе масло было ниже уровня на 2 см. Потом когда масло реально начало кончаться - давление масла гуляло от 1 до 4. Потом вспомнили что залили свежее масло в гидрач самосвалаСлили оттуда и поехали спокойно.
Еще батя че-та по глупости за маслом не смотрел - слышит двиг застучал - смотрит, а на щупе масла нету. Долил - стучать перестал.Это все про ЗИЛ
Думаю у японцев все сложнее и точнее, но смысл сильно не меняетсяЗабей и езди. Вот если бы лампочка давления загорелась тогда было бы опасно.
И еще наверное влияет мысль о том что новая машинаИ хонда. Думаю пройдет у тебя эта болезнь - новая машинаБудет пох - ну застучало что-то и ладно
Ты меня поражаешь.
То что оно было ниже уровня - оно еще не стекло вниз со стенок и поэтому на уровне мало было.
В принципе +-5 мм выше-ниже уровня - все пофиг. Грубо говоря уровень то твой условность. Дома на Зиле активно промывали радиатор щупом - снимаешь верхний бачок радиатора, и щупом в щели вниз толкаешь - прочищаешь радиатор по-русски
А потом я щуп сломал. Пошел снял с ГАЗ-66, взял у соседа целый щуп для образца, отрезали от ГАЗ-66 щупа лишнее, сделали сами насечки. Потом нашел нормальный щуп - новый, оказалось в старом на 1 см промахнулся внизИ не сильно гоняя в обычной городской езде - это пофиг что масло туда-сюда.
Один раз на Зиле оторвало клапанную крышку - масло все повылетало - его и так то мало было. Потом ехали домой и на щупе масло было ниже уровня на 2 см. Потом когда масло реально начало кончаться - давление масла гуляло от 1 до 4. Потом вспомнили что залили свежее масло в гидрач самосвала
Слили оттуда и поехали спокойно. Еще батя че-та по глупости за маслом не смотрел - слышит двиг застучал - смотрит, а на щупе масла нету. Долил - стучать перестал.
Это все про ЗИЛДумаю у японцев все сложнее и точнее, но смысл сильно не меняется
Забей и езди. Вот если бы лампочка давления загорелась тогда было бы опасно. И еще наверное влияет мысль о том что новая машина
И хонда. Думаю пройдет у тебя эта болезнь - новая машинаБудет пох - ну застучало что-то и ладноГм... ну как не стекло - после почти суток стоянки?
Хе хе, где ж тут новая машина?Вот если б новая была с салона - тогда б точно не парился, а так страшнонах 
Хе хе, где ж тут новая машина?
Вот если б новая была с салона - тогда б точно не парился, а так страшнонах да,забей,но помни,что нужно движку прогревать полностью,потом только ехать и не рысачить на несовсем прогретом двигателе,иначе может через прокладку выдавить масло.а так...забей... 
а вообще,гонять на больших оборотах движку, в котором перелито масло , чревато тем,что это масло могет вылезти наружы,тем более если двиг не прогрет.поправте меня,если я не прав 
гы, я по осени тоже 'удачно' поменял масло. в F18B залил около 5 литров. до этого входило максимум 4.5, а тут то ли я торопился, то ли стекало оно медленно... короче 500км я проехал с ацкими отжигами, потом проверил уровень, ужаснулсяперелив был около 5мм. ниче, за 10 мин. сцедил шприцом (20 кубиков) и длинной трубочкой (около метра), теперь езжу и не парюсь, даванет или нет.
перелив был около 5мм. ниче, за 10 мин. сцедил шприцом (20 кубиков) и длинной трубочкой (около метра), теперь езжу и не парюсь, даванет или нет.