Вопрос по расходникам для ВАЗ 21154
и что бы было еще написано GL-4 либо GL-4/5 
1. Можно ТОСОЛ...но млин подделок много...впрочем как и везде..
2. Ставил бренда "ЗА РУЛЕМ"...вроде нормуль все было...не скрипели...
3. Не надо лить то, что в двигатель льете...слишком "жидкое"
ТНК
Нормальное импортное трансмисионное масло не темнеет и не замерзает (опыт Nestle)
2. Ставил бренда "ЗА РУЛЕМ"...вроде нормуль все было...не скрипели...
3. Не надо лить то, что в двигатель льете...слишком "жидкое"
ТНК
Нормальное импортное трансмисионное масло не темнеет и не замерзает (опыт Nestle)
> Нормальное импортное трансмисионное масло не темнеет и не замерзает (опыт Nestle)
может все же Neste, а?
Nestle шоколадки делает, а не масла.
может все же Neste, а?
Nestle шоколадки делает, а не масла.
По колодкам можешь в Автограде купить на втором этаже
,Петровичь сидит киоск 2-02 кажись,у не много чего интересного есть
,Петровичь сидит киоск 2-02 кажись,у не много чего интересного есть
а через сколь масло в коробасе то менять надо??? чота около 90 тыщ пробега наслуху почемута, на нескольких жигулях вообще не менял масло в коробке, в 5-летней питнашке втом числе, на щупу онож прозрачное, там ни температуры ни давления. ничо ему небудет, только лиш от старости поменять мона лет через 8....
колодки на жигулях скрипят любые... проверено, наверно от дисков зависит, всякие разные пробовал и за 100руб и типа ипонские уже непомню сколь стоили, дорого помню... адин фиг скрипят, одни чуть больше другие чуть меньше, некритично, попробуйте диски поменять...
а про тосол, проверте плотность. а то можд и менять то ненадо пока....
Не мешай машине ездить
колодки на жигулях скрипят любые... проверено, наверно от дисков зависит, всякие разные пробовал и за 100руб и типа ипонские уже непомню сколь стоили, дорого помню... адин фиг скрипят, одни чуть больше другие чуть меньше, некритично, попробуйте диски поменять...
а про тосол, проверте плотность. а то можд и менять то ненадо пока....
Не мешай машине ездить
> а через сколь масло в коробасе то менять надо???
не знаю как на ТАЗ, а на мазду по мануалу раз в 80 тык или 48 месяцев, причем при эксплуатации в тяжелых условиях (а в Раше именно тяжелые условия) замену производить вдвое чаще.
в сервисной книжке на машину отмечена замена масла в МКПП/раздатке на 39 тык в япе.
> чота около 90 тыщ пробега наслуху почемута, на нескольких жигулях вообще не менял масло в коробке, в 5-летней питнашке втом числе
ну-ну...
в инете ходят фотки Ланка с пробегом в 43 тык, в котором в движке масло вообще никогда не меняли.
намек понятен?
проехал же он эти 43 тык, вопрос только в остаточном ресурсе с таким отношением к машине.
не знаю как на ТАЗ, а на мазду по мануалу раз в 80 тык или 48 месяцев, причем при эксплуатации в тяжелых условиях (а в Раше именно тяжелые условия) замену производить вдвое чаще.
в сервисной книжке на машину отмечена замена масла в МКПП/раздатке на 39 тык в япе.
> чота около 90 тыщ пробега наслуху почемута, на нескольких жигулях вообще не менял масло в коробке, в 5-летней питнашке втом числе
ну-ну...
в инете ходят фотки Ланка с пробегом в 43 тык, в котором в движке масло вообще никогда не меняли.
намек понятен?
проехал же он эти 43 тык, вопрос только в остаточном ресурсе с таким отношением к машине.
одно дело масло в двигле, а другое дело в коробке, оно даже через 80тыщ прозрачное и светлое как новье, а в двигле после 2тыш чернеет-темнеет...ыыыы... одно неудобство - зимой замерзает, но эт ерунда через 10-30мин езды нормалёк... сам видел как волга ездила с сухой коробкой 3тыщи. забыли залить, потом залили и езили еще года полтора, нормалек. потом продали просто.... 
> одно дело масло в двигле, а другое дело в коробке, оно даже через 80тыщ прозрачное и светлое как новье
и чО ?
трансмиссионные масла содержат противозадирные присадки. со временем эти присадки деградируют и происходит более интенсивный износ шестерен.
цвет масла - ниачОм. не стоит тут экономить.
другое дело что в коробки зубил допускается заливать не трансмиссионное, а обычное моторное масло, однако ресурс шестерен в данном случае будет меньше.
резюмируя:
в жигуль со "стандартным русским тракторным двигателем" (с) TopGear и такой же коробкой можно лить дешевый "Лукойл", в систему охлаждения - дешевый тосол. т.к. качественные дорогие жижи увеличат ресурс незначительно, а заплатить за них придется намного дороже.
в МКПП можно масло вообще не менять - все равно ее в лучшем случае к 120 тыкам перебирать придется, независимо от того менялось масло или нет.
сталь то что на отчечественые авто едет - мягко говоря не очень.
в случае же нормального, технологичного авто забугорного производства экономить на жижах / расходниках не следует - дороже выйдет.
и чО ?
трансмиссионные масла содержат противозадирные присадки. со временем эти присадки деградируют и происходит более интенсивный износ шестерен.
цвет масла - ниачОм. не стоит тут экономить.
другое дело что в коробки зубил допускается заливать не трансмиссионное, а обычное моторное масло, однако ресурс шестерен в данном случае будет меньше.
резюмируя:
в жигуль со "стандартным русским тракторным двигателем" (с) TopGear и такой же коробкой можно лить дешевый "Лукойл", в систему охлаждения - дешевый тосол. т.к. качественные дорогие жижи увеличат ресурс незначительно, а заплатить за них придется намного дороже.
в МКПП можно масло вообще не менять - все равно ее в лучшем случае к 120 тыкам перебирать придется, независимо от того менялось масло или нет.
сталь то что на отчечественые авто едет - мягко говоря не очень.
в случае же нормального, технологичного авто забугорного производства экономить на жижах / расходниках не следует - дороже выйдет.
а через сколь масло в коробасе то менять надо??? чота около 90 тыщ пробега наслуху почемута, на нескольких жигулях вообще не менял масло в коробке, в 5-летней питнашке втом числе, на щупу онож прозрачное, там ни температуры ни давления. ничо ему небудет, только лиш от старости поменять мона лет через 8....По коробке - фиг его знает, что они там на заводе залили, очень не хочется чтобы зимой рычаг примерз, взял Кастрол 75w90.
колодки на жигулях скрипят любые... проверено, наверно от дисков зависит, всякие разные пробовал и за 100руб и типа ипонские уже непомню сколь стоили, дорого помню... адин фиг скрипят, одни чуть больше другие чуть меньше, некритично, попробуйте диски поменять...
а про тосол, проверте плотность. а то можд и менять то ненадо пока....
Не мешай машине ездить
По антифризу - меня пугает его сетло-коричневатый цвет, по этому хочу поменять его, и промыть систему заодно, вот не могу определиться что залить, про антифриз Драгон кто нибудь знает, а Нести в отечественные кто нибудь лил, на японцах он меня вполне устраивал?
Ну а по колодкам - тогда придется перебирать и слушать какие потише скрипят, потому, что от этих звук, при торможении, как от старого зила.
а на опелевских МКПП нет даже пробки для слива масла - оно заливается один раз, на заводе, на весь срок службы автомобиля. 
> а на опелевских МКПП нет даже пробки для слива масла - оно заливается один раз, на заводе, на весь срок службы автомобиля.
ога, а какой срок службы авто по задумке опелевских инженеров ? лет пять?
ога, а какой срок службы авто по задумке опелевских инженеров ? лет пять?
> Нормальное импортное трансмисионное масло не темнеет и не замерзает (опыт Nestle)То-то я думаю что у меня в машине шоколадом вчено пахло...
может все же Neste, а?
Сорри...конечно же Neste...