БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА и прочие халявы (часть 2)
Добрый день!
Олег, должны помнить меня - подъезжал на той неделе - Р`несса 98, пытались проверить меняный (по рекомендации другого электрика из-за ошибки 34 knock sensor) датчик детонации.
Всплыло мнение/опыт со стороны - Ниссаны "средних" лет так реагируют на наш бензин
Качество бенза лучше - ошибка убирается, хуже - торчит, но ДД - ни при чём.
А Ваше мнение ?
Олег, должны помнить меня - подъезжал на той неделе - Р`несса 98, пытались проверить меняный (по рекомендации другого электрика из-за ошибки 34 knock sensor) датчик детонации.
Всплыло мнение/опыт со стороны - Ниссаны "средних" лет так реагируют на наш бензин
Качество бенза лучше - ошибка убирается, хуже - торчит, но ДД - ни при чём.А Ваше мнение ?
Всплыло мнение/опыт со стороны - Ниссаны "средних" лет так реагируют на наш бензинВсе Ниссаны выпуска конца 90 передвигающиеся по городу "жалуются" на ДД? Думаю, что нет... На мой взгляд, "всплывшее мнение" свидетельствует о том, что владельцы авто, либо не хотят тратить средства необходимые для устранения неисправности, либо имели неудачный опыт ремонта. Ваш пример: ошибка 34, меняют датчик, ничего не меняется ошибка остается ... электрик разводит руками: "виноват бензин"... забывая (или не зная) , что рем.мануал в данном случае предписывает помимо проверки самого датчика (осциллографом) , проверить контакты в разъемах, проводку, снять осциллограмму на входе в блок управления двигателем.
А Ваше мнение ?
Вообще-то, если "вялая" динамика и несколько повышенный расход топлива не беспокоят, то можно и "не заморачиваться", списывая все на качество бензина.
Если бы мнение было подкреплено цифрами (например за некий год) :
- Ниссанов 9х всего
- Ниссанов 9х никогда не делавших диагностику
- Ниссанов 9х делавших диагностику без ошибки 34
- Ниссанов 9х делавших диагностику с ошибкой 34
- Ниссанов 9х делавших диагностику с ошибкой 34 и реально вышедшим из строя ДД
- и т.п.
Но при отсутствии практики публикации актуальной статистики по реальным вариантам решения проблем на крупных СТО, наличии массы "гаражных" СТО, с которых такие данные не собрать физически, - ситуация такова :
в Инете можно конечно теоретически подковаться по каждой теме
НО практически каждое проблемное авто с большой вероятностью проходит "все круги ада" по
релевантной (субъективная частота удачности выбранного специалистом решения) кривой от ближайшего к дому СТО до точки терпения или дна кошелькаоднако интересно же - это как дожидаться конца чемпионата по футболу - кто победит.
Но оставляю пока до осени ...
- Ниссанов 9х всего
- Ниссанов 9х никогда не делавших диагностику
- Ниссанов 9х делавших диагностику без ошибки 34
- Ниссанов 9х делавших диагностику с ошибкой 34
- Ниссанов 9х делавших диагностику с ошибкой 34 и реально вышедшим из строя ДД
- и т.п.
Но при отсутствии практики публикации актуальной статистики по реальным вариантам решения проблем на крупных СТО, наличии массы "гаражных" СТО, с которых такие данные не собрать физически, - ситуация такова :
в Инете можно конечно теоретически подковаться по каждой теме
НО практически каждое проблемное авто с большой вероятностью проходит "все круги ада" по
релевантной (субъективная частота удачности выбранного специалистом решения) кривой от ближайшего к дому СТО до точки терпения или дна кошелька
однако интересно же - это как дожидаться конца чемпионата по футболу - кто победит. Но оставляю пока до осени ...
16 апреля в 10*00.....в силе? а то припрусь ни свет ни заря.... 