Хруст при повороте автомобиля
13240
48
Sky
guru
При езде ничего не хрустит. При повороте влево или вправо возникает щелкающий хруст. "Гранаты"?
Хруст слышен только при езде внатяг, при езде при пороте накатом - хруста нет.
Хруст появился неожиданно: ездил на машине. поставил машину на неделю вл дворе. Через неделю завел машину - появился разом хруст. Из-за чего возник хруст? И почему он неожиданно появился? Потеплело и вытекла смазка из "манжет гранаты"?
Хруст слышен только при езде внатяг, при езде при пороте накатом - хруста нет.
Хруст появился неожиданно: ездил на машине. поставил машину на неделю вл дворе. Через неделю завел машину - появился разом хруст. Из-за чего возник хруст? И почему он неожиданно появился? Потеплело и вытекла смазка из "манжет гранаты"?
попала вода/грязь, за неделю подсохла, и вот ты поехал, а она, грязь, захрустела.
Sergunchik
guru
Хруст при езде с вывернутыми колесами- граната.
Щелчки при повороте стоя на месте- шаровая.
Щелчки при повороте стоя на месте- шаровая.
savelevi
veteran
Щелчки при повороте стоя на месте- шаровая.Какая шаровая ???
так то это опорный обычно умерший. не даёт свободно поворачиваться пружине, вот и щелчки при повороте руля.
Sergunchik
guru
Поверь, я это прошел. На рафаге. Правда, там 2 шаровые. Нижняя и верхняя. Так вот нижняя рассыпалась и выпала.
В любом случае, это все наши предположения. Поддомкратить и посмотреть...
В любом случае, это все наши предположения. Поддомкратить и посмотреть...
Сейчас читают
Перерегистрация авто
88685
21
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
274284
227
Билеты срочно!
597284
341
Sky
guru
не лифтовано
подомкрачу сегодня... что смотреть?
подомкрачу сегодня... что смотреть?
подомкрачу сегодня... что смотреть?Смотреть на порванный пыльник.
совсем не обязательно.
АЕ110. общий пробег неизвестен. я откатал чуть более 50 тык.
это в прошлом году было, по весне. появились слабые щелчки в поворотах справа.
через 2 месяца щелчки появились и слева.
к осени треск с обоих сторон в поворотах стал невыносимым просто.
стал опасаться что в повороте гранаты развалятся просто.
причем если просто поворачивать - оно ничО, а вот если в повороте газку поддать - это пипец.
не долго думая, осенью 2012, заменил оба привода в сборе на контрактные, с донора с пробегом 80 тык. и забыл про проблему.
так о чем это я?
ах да, на старых приводах все пыльники были целые.
АЕ110. общий пробег неизвестен. я откатал чуть более 50 тык.
это в прошлом году было, по весне. появились слабые щелчки в поворотах справа.
через 2 месяца щелчки появились и слева.
к осени треск с обоих сторон в поворотах стал невыносимым просто.
стал опасаться что в повороте гранаты развалятся просто.причем если просто поворачивать - оно ничО, а вот если в повороте газку поддать - это пипец.
не долго думая, осенью 2012, заменил оба привода в сборе на контрактные, с донора с пробегом 80 тык. и забыл про проблему.
так о чем это я?
ах да, на старых приводах все пыльники были целые.
Тут еще не совсем понятно - в движении у автора хруст или когда на месте стоит и руль крутит...
Вообще рассуждать можно долго - нужно смотреть знающему человеку.
Вообще рассуждать можно долго - нужно смотреть знающему человеку.
покрутил руль на месте (((
хруста нет... только в движении
сколько стоят гранаты + услуги по замене у Опы?
хруста нет... только в движении
сколько стоят гранаты + услуги по замене у Опы?
Sergunchik
guru
Лучше менять привод полностью. Контрактный.
Lucky_man
veteran
Лучше менять привод полностью. Контрактный.Ну это как повезет, 2 раза на премио меняли на контракт, на пару месяцев хватало, пробеги конечно не малые, но все же. Потом поставили HDK, вот год уже бегают, пока нареканий нет.
Damien_Thorn
member
Опа говорите? Послушайте для успокоения звук на любых авто с 1ZZ. в движении при вывернутых до упора колёсах. Мне ещё ни одна не попадалась с отсутствием подобия хруста. Может это всё таки особенность? Понаблюдайте...
Sky
guru
Раньше чуть чуть хрустнет...
а тут реальный хруст
контрактный привод... это в сборе что покупать? всю гранату?
где их спрашивать? искать?
а тут реальный хруст
контрактный привод... это в сборе что покупать? всю гранату?
где их спрашивать? искать?
Damien_Thorn
member
К Стармеху обратитесь. Машина распространённая, вернее - платформа.
voron-itc
activist
А если подхрустывает при разгоне и не важно, куда напрвлены колеса?
И есть щелчки при переключении D-R-D-R стоя на месте?
Ниссан санни.
И есть щелчки при переключении D-R-D-R стоя на месте?
Ниссан санни.
да чего проще - выкрути колеса и посмотри пыльники - порван значит срочно снимать, чистить-смазывать (вдруг поможет?) или менять.
Я, помнится, на мазде вывернул и увидел что оба пыльника пришли в уныние, поэтому сразу купил две гранаты и поменял.
Я, помнится, на мазде вывернул и увидел что оба пыльника пришли в уныние, поэтому сразу купил две гранаты и поменял.
в прошлый раз меня пыльники.. стояли пластиковые...
на СТО уверяли, что это не родные, родные - резиновые.
купил резиновые... поставил.. вот захрустело (((
на СТО уверяли, что это не родные, родные - резиновые.
купил резиновые... поставил.. вот захрустело (((
дубли они почти все резиновые.
если они не порвались, то они никак не виноваты.
смазку какую заложили, когда пыльники меняли?
если они не порвались, то они никак не виноваты.
смазку какую заложили, когда пыльники меняли?
Два года назад поменял коробку, пробег был 360 тыс где то, за одно и привода, т.к. старым внутренним гранатам кабздец пришел, была вибрация при разгоне. Так вот, "новый" контрактный привод сразу захрустел, было некогда менять, нужно было в путешествие собираться, да чуток машину погонять. Пыльники были целые. Прошло два года, а граната также хрустит как и в самом начале, ни хуже, ни лучше.
Прошло два года, а граната также хрустит как и в самом начале, ни хуже, ни лучше.и не раздражает?
Конечно раздражает, но только при крутом повороте, при разгоне, так что можно потерпеть чуток. Я это о том, что гранаты разваливаются по разному, может два года кататься, а может и за неделю развалиться в хлам.
Такая же фигня - на королле 3-й год хрустит немного.
ну вы даете
я пару месяцев ездил, конечно, но дальше бы не смог терпеть, дюже раздражало
купил привод контрактный и поставил
тишина в поворотах, красота
а что будет, если гранате придет полный каюк на ходу? или такого не бывает?
я пару месяцев ездил, конечно, но дальше бы не смог терпеть, дюже раздражало
купил привод контрактный и поставил
тишина в поворотах, красота
а что будет, если гранате придет полный каюк на ходу? или такого не бывает?
Sergunchik
guru
Граната рассыпится, привод выпадет.
Vs
censored
Перед тем как это произойдет, граната начнет просто аццки хрустеть.
У меня было полное разрушение.
Практически без пыльника ездил тыщ 15-ть, потом без одного шарика, без двух...
Потом в Боровое ездили, грязи по капот, вот там то до конца и развалилась полностью.
Но привод не выпал, а просто остался в гранате, но все шарики повылетели.
Старый спринтер был 88-го года.
У меня было полное разрушение.
Практически без пыльника ездил тыщ 15-ть, потом без одного шарика, без двух...
Потом в Боровое ездили, грязи по капот, вот там то до конца и развалилась полностью.
Но привод не выпал, а просто остался в гранате, но все шарики повылетели.
Старый спринтер был 88-го года.
savelevi
veteran
А ещё может и не рассыпаться, а через неделю(две. день, месяц) после начала хруста. заклинить при развороте-повороте и т.д. и дай бог что бы это случилось в поле, ага.
Sergunchik
guru
Конечно, он развалится при повороте. Или заклинит, согласен. Неприятно в любом случае.
У меня в эту зиму пыльник порвался. Ездил до глубокой весны. Хрустел совсем чуть-чуть. Пока не заехал в глубокую лужу. Глубина сантиметров 40, длина метров 15. Этого хватило, что бы переехать с правого берега на левый, припарковался и шарики разбежались кто куда.
На эвакуатор, контрактный привод, и я снова на коне.
У меня в эту зиму пыльник порвался. Ездил до глубокой весны. Хрустел совсем чуть-чуть. Пока не заехал в глубокую лужу. Глубина сантиметров 40, длина метров 15. Этого хватило, что бы переехать с правого берега на левый, припарковался и шарики разбежались кто куда.
На эвакуатор, контрактный привод, и я снова на коне.
UlveR
veteran
Во первых, пыльник целый, а из за чего хрустеть начало одному японцу только известно, может удар был в колесо.
Во вторых если хруст начнет усиливаться, естественно поеду и куплю контрактный привод или новую кетайскую гранату, менять ее делов на 15 минут, (если удачно сбить получится)
А в третьих, когда едешь по трассе на высокой скорости, то граната работает на тех углах, при которых она не хрустит и шанс заклинивания ее минимален. Исключая тот случай, когда пыльник порван в хлам.
Поэтому я так и езжу, как заколебет, поменяю.
Во вторых если хруст начнет усиливаться, естественно поеду и куплю контрактный привод или новую кетайскую гранату, менять ее делов на 15 минут, (если удачно сбить получится)
А в третьих, когда едешь по трассе на высокой скорости, то граната работает на тех углах, при которых она не хрустит и шанс заклинивания ее минимален. Исключая тот случай, когда пыльник порван в хлам.
Поэтому я так и езжу, как заколебет, поменяю.
Sergunchik
guru
А я то в чем виноват?
Во первых, во вторых.....
Во первых, во вторых.....
Sergunchik
guru
Вот когда гарната развалилась, я призадумался. По коммунальному мосту перед этим 100 км.ч. ехал, понимаю, что не может заклинить по прямой, но риск все же есть. Ну нафик такие эксперименты
Перед тем как давать такие советы
Подумай что из-за тебя человек убьется или убьет кого нибудь.
А граната она что, Вот стоишь ты на перекрестке и думаешь "Дай я перед Камазом проскачу"
выскакиваешь и стоишь с педалью в пол, и смотришь как он приближается.....
Подумай что из-за тебя человек убьется или убьет кого нибудь.
А граната она что, Вот стоишь ты на перекрестке и думаешь "Дай я перед Камазом проскачу"
выскакиваешь и стоишь с педалью в пол, и смотришь как он приближается.....
Перед тем как давать такие советыКакие советы?
Подумай что из-за тебя человек убьется или убьет кого нибудь.
А граната она что, Вот стоишь ты на перекрестке и думаешь "Дай я перед Камазом проскачу"
выскакиваешь и стоишь с педалью в пол, и смотришь как он приближается.....
1. Граната не заклинивает. (если у колго есть факты обратного - в студию).
2. Перед тем, как развалится, все звуки и ощущения усиливаются.
3. Пытаться проскочить перед камазом я бы не рекомендовали и на здоровых гранатах.
Перед тем как это произойдет, граната начнет просто аццки хрустеть.Прямой призыв, забить на техническое состояние автомобиля
У меня было полное разрушение.
Практически без пыльника ездил тыщ 15-ть, потом без одного шарика, без двух...
Потом в Боровое ездили, грязи по капот, вот там то до конца и развалилась полностью.
Но привод не выпал, а просто остался в гранате, но все шарики повылетели.
Старый спринтер был 88-го года.
Ведь люди, часто молодые и неопытные, читая вас смотрят на количество ваших постов
и думают что это совет специалиста.
Как вы относитесь к состоянию вашего авто - это ваша личная проблема
(если у колго есть факты обратного - в студию).Есть собственный опыт. Минус пол морды в пример.
Но ведь спец-во-всех-вопросах не поверит
И предложит эксперимент на цирке? А пример то есть...ТС - ИМХО - граната, а от цен и жабы плясать - привод или китайский дубль.
А есть тут филдероводы? Граната захрустела. Кузов NZE121/ Кстати пыльники у меня целы. Недавно купил авто, так предыдущий владелец их только и поменял перед продажей. Вот и не понятно в каком состоянии граната, хотя если захрустела, значит менять. Подскажите, форумчане, может ли одна и та же граната хрустеть как при повороте направо, так и налево?
Безусловно менять узлы, детали нужно вовремя.
Я не радею за диаметрально противоположную точку зрения.
Но и считать, что если граната хрустит, то вот-вот или скоро заклинит без предпосылок тому и машина резко остановится перед камазом и взорвется, тоже не стоит.
Я не радею за диаметрально противоположную точку зрения.
Но и считать, что если граната хрустит, то вот-вот или скоро заклинит без предпосылок тому и машина резко остановится перед камазом и взорвется, тоже не стоит.
Есть собственный опыт. Минус пол морды в пример.Из написанного ничего не ясно - что случилось и почему?
Вова, есть пример, на прямых колесах, при старте, не предвещая беды, развалился привод.... а ты про треск
Показать спойлер
при чем и стартовали то, не бросая сцепления, а просто резко нажав педаль газа 
Показать спойлер
Вова, есть пример, на прямых колесах, при старте, не предвещая беды, развалился привод....Да я в курсе про то, что граната разваливается (разрушается "каретка" и вылетают шарики) и привод начинает прокручиваться.
Тут утверждают про заклинивание, мне эти прецеденты интересны.
Да, последний случае - в мае этом, авто карина, которая не последний кузов, на малой родине, сосед ездит хрустит, говорю ему - ну нельзя же так, небезопасно, он мол да я еле ползаю, до гаража и обратно(в смысле гараж - где его трактор стоит, на работу в общем) .
Ну ладно хозяин барин, через два дня сосед выезжая с гаража заехал себе в забор, потерпевших кроме ограды и ЛКП нет. Самое глупое. что у него тесть, живёт на другом конце деревне ездит на такой же карине только дизель, и так же хрустит (кстати слышно с 30-40 метров прекрасно), интересно научит их обоих чему то въезд в забор или нет.
ещё заклинивший у самого валяется. но заклинил не при мне, покупал свап, пришёл один кривой привод, искал по разборам(сама полуось нужна была), нашёл в Европа-америка типа уценка, по каким причинам заклинил - хз , пыльник цел. внутри смазка есть, с помощью двух кусков трубы (с одной стороны одевается. с другой стороны вставляется вместо привода) можно "расклинить", но при попытке сымитировать рабочую ситуацию с поворотом колёс, т.е. согнуть и начать крутить, опять заклинивает. и чем дальше крутишь тем крепче.
Из прямо личного-личного - внешних шрусов проблемных не было, с внутренним был порван пыльник, пробег около 200км по просёлке, забивание песком пылью напрочь, промывка. смазка, но так и пробегал он пару лет и был продан с авто, но там трипоид, там клинить не чему, каретка хрен развалится, "ролики" могут рассыпаться думаю, но им для этого нужен будет конкретный износ, они эти трипоиды лишь греметь начинают(опять же из личного)
Ну ладно хозяин барин, через два дня сосед выезжая с гаража заехал себе в забор, потерпевших кроме ограды и ЛКП нет. Самое глупое. что у него тесть, живёт на другом конце деревне ездит на такой же карине только дизель, и так же хрустит (кстати слышно с 30-40 метров прекрасно), интересно научит их обоих чему то въезд в забор или нет.
ещё заклинивший у самого валяется. но заклинил не при мне, покупал свап, пришёл один кривой привод, искал по разборам(сама полуось нужна была), нашёл в Европа-америка типа уценка, по каким причинам заклинил - хз , пыльник цел. внутри смазка есть, с помощью двух кусков трубы (с одной стороны одевается. с другой стороны вставляется вместо привода) можно "расклинить", но при попытке сымитировать рабочую ситуацию с поворотом колёс, т.е. согнуть и начать крутить, опять заклинивает. и чем дальше крутишь тем крепче.
Из прямо личного-личного - внешних шрусов проблемных не было, с внутренним был порван пыльник, пробег около 200км по просёлке, забивание песком пылью напрочь, промывка. смазка, но так и пробегал он пару лет и был продан с авто, но там трипоид, там клинить не чему, каретка хрен развалится, "ролики" могут рассыпаться думаю, но им для этого нужен будет конкретный износ, они эти трипоиды лишь греметь начинают(опять же из личного)
но там трипоид, там клинить не чему, каретка хрен развалится...А на внешней чему клинить?
А заклинивший у вас есть? Ну, тасскать изучить, разобрать...
Вот где ты увидел про заклинивший привод
Тут и бабке понятно что заклинивший привод = развалившийся привод
перед тем как развалиться привод клинит просто усилия очень большие
А пощелкивания это переодические подклинивания
Скажи какой из этих шелчков окажется последним
Тут и бабке понятно что заклинивший привод = развалившийся привод
перед тем как развалиться привод клинит просто усилия очень большие
А пощелкивания это переодические подклинивания
Скажи какой из этих шелчков окажется последним
Тут и бабке понятно что заклинивший привод = развалившийся приводЗаклинивший привод - не позволяющий дальше вращаться ни себе ни колесу. Я так полагаю не только я себе это представляю, но и остальные.
А вот развалившийся (не передающий крутящий момент на колесо) - это несколько другое.
Второй вариант при критическом износе гранаты возможен. Первый - мне не знакомы прецеденты и теоретически не представляю что там может и с чем заклинить.
Поэтому и прошу, если у кого есть заклинивший - поделится для изучения.
UlveR
veteran
Ни кто не виноватЗачем сразу обижаться? Просто я рассказал по каким причинам я езжу с хрустящей гранатой, вот и все.
Зачем сразу обижаться? Просто я рассказал по каким причинам я езжу с хрустящей гранатой, вот и все.В этом случае я бы 100% поменял бы гранату, потому что она непонятного происхождения и возможно что качество металла как у ржавого гвоздя.
ТОП 5
1
3
4