По поводу "драконов": СсангЁнг с корейского, если не изменяет память, переводится как "два дракона". Поэтому и дракон... ))
Относительно лицензии. СсангЁнг, как и остальные участники корейского автопрома, не стали придумывать велосипед, а приобрели лицензию на производство двигателей и КПП у немецких и японских производителей. Про КИА, Хюндай и пр. ничего не скажу развёрнуто (известно только, что с Митцубой сотрудничают), но у С.Ё. примерно с середины 90-х контракт с МБ. До этого там под капотом стоял опять же лицензионный Исудзу. Поэтому, открыв капот, и увидев там трёхлучевую звезду - вы видите перед собой ЛИЦЕНЗИЮ, а не оригинал. Но в этом ничего ужасного нет, качество исполнения очень хорошее. Я сам использую на своём дизеле отдельные корейские составляющие - всё работает, как часики и нареканий не имею...

Отсутствие щупа - не на всех коробках, хотя в этих автомобилях и с этим типом АКПП его уже, скорее всего, и не было. На самом деле, в оригинальном варианте (МБ) на подобных коробках всегда есть техническое отверстие (заглушенное) для проверки уровня масла в АКПП. Весь прикол - щуп на станции. Обычно, на станции специализированной... )) Приезжаете, заглушку вынимают, проводят измерения щупом (он оригинальный, от простого автомата не подойдёт) и выносят приговор... )) Ну, и есть ещё вроде как "необслуживаемые" АКПП, где никаким официальным способом замеры не производятся...
А про "фирменную" болячку... за 12 лет встречал подобное один раз всего - были слизаны грани. И откручивается она гораздо проще, без мучений с поддоном... ))

Да , отверстие с заглушкой имеется! Покупать на Экзисте щуп за 13200 жаба задавила , потому поехал на станцию МБ (на педе) - думал уеву тучу денег срубят за засовывание железячки !
Засунули , посмотрели , ни копейки не взяли...

Ни копейки?! Есть ещё добродетель в наше меркантильное время... ))

И что значит невозможно пробку свернуть? Фальш пробка?
++++++++++
Сначала прочитал , потом сам столкнулся : http://ssangyongclub.ru/