volvo s60 2006 г.в.
Ога, я вам охотно верю. 
Только отчего это интересно одинакового года табуретошная королла стоит дороже комфортабельного БМВ?
Только отчего это интересно одинакового года табуретошная королла стоит дороже комфортабельного БМВ?
Ога, я вам охотно верю.от того что это тойота, разве нет?
Только отчего это интересно одинакового года табуретошная королла стоит дороже комфортабельного БМВ?
а не вернее не так, потому, что у нее контрактный двигатель/коробка/подвеска?
Ога, я вам охотно верю.Володь, Новосибирск не показатель. Переместимся за Урал и будем наблюдать все с точностью до наоборот. Я когда-то планировал покупку марк-2, и общался с товарищами из Питера активно. Ну и поделился. Ржали ребята надо мной потом долго: ты собрался купить ЭТО по цене дороже Пассата? Ну реально так звучало, я тогда Пассаты только в кино видел, а у них это был да и остается весьма уважаемый авто. Срач лучше-хуже разводить не хочу, но один из аргументов (ты не поверишь!) был таким - а где ты запчасти будешь брать? Это на наши Гольфы они на каждой помойке по рублю кучка, а хочешь новые хоть оригинал, хоть дубль.
Только отчего это интересно одинакового года табуретошная королла стоит дороже комфортабельного БМВ?
Я так то работал и с тойотой и с БМВ профессионально.
И рядом были ребята с вольво.
Так что каждый пусть решает для себя.
Но как ни крути, тойоту содержать в ДОСТОЙНОМ ПОДАБАЮЩЕМ состоянии чуть ли не в разы дешевле и вольвы и БМВ.
Именно поэтому я езжу не на БМВ. И даже не на хонде.
И рядом были ребята с вольво.
Так что каждый пусть решает для себя.
Но как ни крути, тойоту содержать в ДОСТОЙНОМ ПОДАБАЮЩЕМ состоянии чуть ли не в разы дешевле и вольвы и БМВ.
Именно поэтому я езжу не на БМВ. И даже не на хонде.
Потомучто гладиолус?
Тойота именно на этом и заработала себе имя, спрос и стоимость авто.
На доступной ремонтопригодности, хорошей заменяемости запчастей, их доступности и при всём этом хорошем качестве и сроке службы.
Почему у подобных тойот, по отношению к ниссану цена с коэффициентом 1,5-1,7? М?
К примеру можно взять одногодки королла и санни (блюберд силфи).
Так же глупо отрицать тот факт, что чем сложнее подвеска, тем дороже машина как в стоимости деталей, так и в стоимости ремонта.
На тойоте это в 80% макферсон, а где-то сзади даже зависимая или полунезависимая.
БМВ - ... можно даже не комментировать.
Вольво по проще, но все же.
Ремонтопригодность после аварии - на вольво разбил морду легкой и средней степени тяжести - машина ушла в тоталь (ремонт экономически нецелесообразен).
Эти факты тоже конечно же ни о чём не говорят.
Да, и не забываем, что автор собирается ездить на авто не в Швеции, а в Новосибирске.
Тойота именно на этом и заработала себе имя, спрос и стоимость авто.
На доступной ремонтопригодности, хорошей заменяемости запчастей, их доступности и при всём этом хорошем качестве и сроке службы.
Почему у подобных тойот, по отношению к ниссану цена с коэффициентом 1,5-1,7? М?
К примеру можно взять одногодки королла и санни (блюберд силфи).
Так же глупо отрицать тот факт, что чем сложнее подвеска, тем дороже машина как в стоимости деталей, так и в стоимости ремонта.
На тойоте это в 80% макферсон, а где-то сзади даже зависимая или полунезависимая.
БМВ - ... можно даже не комментировать.
Вольво по проще, но все же.
Ремонтопригодность после аварии - на вольво разбил морду легкой и средней степени тяжести - машина ушла в тоталь (ремонт экономически нецелесообразен).
Эти факты тоже конечно же ни о чём не говорят.
Да, и не забываем, что автор собирается ездить на авто не в Швеции, а в Новосибирске.
да ладно? открываю exist смотрю, задняя ступица, 120 королла 7500
вольво s60 8500
амортизатор задний вольво 6 тысяч
королла 120 5000
и это оригиналы
ну а если, ты считаешь, что взять б/у запчасть с разбора, это содержать в подобающем состоянии, то простите... кто то вон и б/у резину себе раз в сезон/два покупает... зато японская... без пробега по РФ
вольво s60 8500
амортизатор задний вольво 6 тысяч
королла 120 5000
и это оригиналы
ну а если, ты считаешь, что взять б/у запчасть с разбора, это содержать в подобающем состоянии, то простите... кто то вон и б/у резину себе раз в сезон/два покупает... зато японская... без пробега по РФ
кто то вон и б/у резину себе раз в сезон/два покупает... зато японская... без пробега по РФЯ в том числе.
Можно зимой провести тест японской липучки и европейской.
Я уже проверил. Европейскую буду побыстрей донашивать.
А еще у нас две одинаковые машины. Сурф.
На моем контрактная зимняя липа Йокогама геоландер I/T, на втором данлоп граспик - полный аналог йокогамы моей - даже рисунок один в один.
Так вот, новокупленный данлоп износился уже больше чем моя контрактная йокогама, с учетом того даже что стал эксплуатироваться позже.
Да, конечно же я всё это придумал. Можно заехать в гараж и наглядно убедится в мною сказанном (на резине указана дата производства, ездим вместе).
Но это тема другого топика.
Ремонтопригодность после аварии - на вольво разбил морду легкой и средней степени тяжести - машина ушла в тоталь (ремонт экономически нецелесообразен).Так вот это в Швеции ее в утиль, а в Новосибе сделают и за недорого, как и тойоту))))
Эти факты тоже конечно же ни о чём не говорят.
Да, и не забываем, что автор собирается ездить на авто не в Швеции, а в Новосибирске.
это в ботанический форум...
а по факту, знаю реальный случай когда люди купили ПР 120 короллу, ДОРОЖЕ, чем более свежую 120 с ЛР, только потому, что эта японка, а эта европейка...
потому, что все в один голос твердели, что тойота не ломается...
и в течении года замена двигателя на контракт, замена коробки...
сейчас вроде как контракт опять стал масло у них кушать...
а ну и про БМВ раз речь пошла? так зачем брать пятерку или семерку, когда денег в кармане на содержание только тройки?
я сейчас могу себе купить Диско 06 года, только я вот знаю, что его содержание я себе не могу позволить...
а по факту, знаю реальный случай когда люди купили ПР 120 короллу, ДОРОЖЕ, чем более свежую 120 с ЛР, только потому, что эта японка, а эта европейка...
потому, что все в один голос твердели, что тойота не ломается...
и в течении года замена двигателя на контракт, замена коробки...
сейчас вроде как контракт опять стал масло у них кушать...
а ну и про БМВ раз речь пошла? так зачем брать пятерку или семерку, когда денег в кармане на содержание только тройки?
я сейчас могу себе купить Диско 06 года, только я вот знаю, что его содержание я себе не могу позволить...
кстати не кому не нужен дискавери3?