Пришлось под турникетом пролазить))

Надо шокером обурудовать, чтоб зайцев на месте наказывать. Багаж оплатили, а сами решили проскочить?

Ссылка.
/*автобусов уже почти не осталось - 7 и 36, а тут и с маршрутками проблемы. Возможно, виноваты "маршруточники", но людям-то как ездить?*/
В Советском районе не вышли на линию маршрутные такси № 5, 6 и 7
На отсутствие привычного транспорта первыми пожаловались жители микрорайона Шлюз во вторник, 18 сентября.
«На конечной «ул. Белоусова» маршруток 7 и 6 не стоит ни одной. И не подъезжают, а время идет», – рассказывают жители микрорайона Шлюз.

Согласно сайту maps.nskgortrans.ru, маршрутных такси 7 и 6 в данный момент, действительно, нет нигде, как будто они в принципе не вышли на линию. Аналогичная ситуация с маршрутками № 5, которые возят пассажиров из микрорайона ОбьГЭС в город, они тоже пропали.

Как уточнили по телефону диспетчера ИП «Ануреев Ю.Н.», в чьей юрисдикции находятся маршрутные такси № 5, 6, 7, транспорта нет из-за «проблем с документами».

Читательница форума Аcadem.info со ссылкой на слова супруги одного из водителей маршрутного такси № 7 рассказала, что причиной исчезновения транспорта стали проблемы с лицензиями. Планировалось, что во вторник, 18 сентября, на линию выпустят по пять машин каждого маршрута: «Только утром и вечером. Чтобы люди могли добраться до работы и обратно домой».

Так, пусть этих п. 5. -п. 5. и высушат. Не продлять лицензии с ними. Корумпированная вся, сволочь со всех сторон. Эти - ездят, как хотят.Те - им лицензии продляют, и позволяют работать " спустя рукава". Сегодня, на Южное, с Героев труда - на такси уехать пришлось...

Ладно бы маршрутки были приложением к автобусам - люди бы могли уехать, а так - всё отдали маршруточникам, а как те забастовали (по другим сведениям не лицензии, а забастовка из-за высокого плана) - население страдает. Хорошо ещё сухо на улице, а был бы дождь? Людям потом ещё и на больничные?

Закономерный итог коммерциализации общественного транспорта, что выбрали, то и получили, фарш невозможно провернуть назад, только повышение тарифов поможет "рынку все отрегулировать", но все как всегда упирается в возможности нищего населения все это оплачивать.

Вся беда в том, что и при повышении тарифов рынок получит оргазм, но лучше работать не станет, а только хуже все будет(((

Да, с повышением цен на топливо, повышение качества товара и обслуживания я не заметил, ну так давно пора понять, эта система заточена совсем не для человека, а для того чтоб где то какие то показатели в рублях увеличить.

Мэрия Новосибирска расторгла контракт с перевозчиком из-за не вышедших в рейс маршруток
web-страница

Мэрия, конечно, молодец, но допустила то, что один человек подставил целый район по транспорту.
А вот у этого:

В Советском районе Новосибирска уже несколько лет идет борьба между отдельными перевозчиками за выгодные и продолжительные маршруты. Одним из самых влиятельных бизнесменов считается Эдуард Остапенко. Именно он, как установил суд, пытался дать взятку начальнику МКУ «ЦУГАЭТ» Араму Суваряну за победу в конкурсе на маршрут №43. Суваряна приговорили к восьми годам колонии за покушение на взятку.

43 маршрутки нарушают ПДД, поворачивая с правого ряда с Арбузова на Российскую налево (раз чуть не стукнул меня, т.к. я ехала по левому ряду и была уверена, что проеду, но он таки не пропустил и проехал вперёд меня, я успела затормозить). Я позвонила этому чудаку и сказала - какой номер на авто (909) так себя ведёт, и была круто обматерена этим Остапенко.

Пришёл ответ от ЦУГАЭТ по поводу закрытия инет-приёмной

а у МКП ГЭТ работает
написал им с планшета, сидя в 7м троллейбусе, 22 апреля
сегодня получил ответ, в установленные законом сроки
но - ответ бесполезный по существу
так что толк от поддержания таких интернет-приёмных - сомнителен

я так и не понимаю - откуда взаимная ненависть водителей маршрутов 7 и 22, которые пересекаются-то всего на участке Лазурная - Золотая Нива? там и конкуренции за пассажиров у них почти ноль
или это вражда депо, Дзержинского и Ленинского? причём раньше её не было! хотя до этого сталкивался с инцидентом, где наоборот, на 7ке водитель был странный, нынче - на 22м странная водительница...

ответ был про гудок
а претензия была про другое
7ка идёт впереди, причём 22 залетает на кольцо Волочаевского со всей дури и начинает гудеть
гудит всю дорогу до остановки Доватора, при этом 7ка не тягомотит
перед перекрёстком с Толбухина, собственно за которым остановка, она гудеть перестаёт
но выскакивает из кабины - и сама начинает снимать токоприёмники 7ке, в которой я еду пассажиром

ответ не даёт ответ собственно на главный вопрос - что с уравновешенностью и психическим здоровьем водителей и почему такие на маршруте?

образец бюрократического творчества - в приложении... несмотря на то, что ответ официальный и ситуация рабочая - лишнее уберу, включая ФИО водителя

в переводе с бюрократического на русский - да так, на клаксон нажала... ну бывает... от графика движения отстала девочка (нет объяснения почему) и невозможно было время нагнать (опять непонятно - почему?)... токоприёмники пыталась снять? Вы о чём вообще? про это мы ничего не скажем! а так, стаж работы маленький... другого-то у нас с нашими зарплатами и нет... и потому сделать-то ничего не можем... что есть, то есть! понять и простить! летайте и дальше с нашими троллейбусами МКП ГЭТ!

замечу про малый стаж - номер троллейбуса, конечно, не самый свежий, но и не самый убитый... так что и тут лукавство...

я так и не понимаю - откуда взаимная ненависть водителей маршрутов 7 и 22, которые пересекаются-то всего на участке Лазурная - Золотая Нива? там и конкуренции за пассажиров у них почти ноль
или это вражда депо, Дзержинского и Ленинского? причём раньше её не было! хотя до этого сталкивался с инцидентом, где наоборот, на 7ке водитель был странный, нынче - на 22м странная водительница...

Тю. Как-то был случай возле стрелок на трамвайных путях, что водитель одного трамвая саданул по черепушке другого водителя трамвая.
Один опаздывал на рейс, другой не спешил и кобенился. Вот и результат.

Дела идут, все работают в поте лица:
=========
Добрый день, Юрий!
Ваше обращение по вопросу работы водителя автобуса государственный регистрационный номер Е 112 ВМ маршрута № 55, рассмотрено совместно с перевозчиком ИП Кобенко В.А. по принадлежности транспортного средства.
В результате служебного разбирательства с водителем Таким-то А.А. проведен внеплановый инструктаж о соблюдения графика движения, объявлен выговор. Руководством предприятия усилен контроль за работой на линии.
С водительским составом маршрута автобуса № 55 и маршрутного такси № 12 проведен инструктаж о строгом соблюдении графика движения, обязательно останавливаться на всех остановочных платформах.
Отделом диспетчерского управления МКУ «ЦУГАЭТ» установлен особый контроль за работой маршрута автобуса № 55 и маршрутного такси № 12.
Так же по претензиям Вы можете обратиться в Департамент транспорта мэрии Новосибирска. Красный проспект № 34.
С уважением, Информационно-справочный отдел МКУ ЦУГАЭТ
====
Пока да, действительно, останавливается ну прямо везде. но надолго ли. Надо для профилактики периодически пописывать :-)

а этот Кондауров хоть сам понял, что подписал?

"по телефону фиксируется электронный адрес, и срок ответа отправителю".

они там вообще думать разучились на наших деньгах(
и только смеются над нами в таких отписках.

Будут платить за выход на линию: с нового года автобус № 54 изменит формат работы

— Будет осуществляться оплата за выход маршрута, а не так как сейчас — сдают на откуп, условно говоря, и там начинаются разные, не очень комфортные для людей истории. — объяснила Пинус. — Пассажиры не почувствуют, разве что не будет никакой гонки за пассажиров, транспорт будет ходить четко по расписанию, и неважно, сколько человек едет.

Наивная академовская девочка а комфортнее будет история, когда в режиме чётко по расписанию будет то битком, то пусто, и когда начнут остановки проезжать? А деньги-то кто с пассажиров собирать будет?

В Москве как то это вопрос решили. Там даже кондукторов нет.

а комфортнее будет история, когда в режиме чётко по расписанию будет то битком, то пусто, и когда начнут остановки проезжать?

Расписание можно по разному составлять, можно и с учетом часов пик.

А деньги-то кто с пассажиров собирать будет?

По мне так правильное направление развития, деньги не приоритет в области ОТ.

"Немножко" разные изначально транспортные сети.

Расписание можно по разному составлять, можно и с учетом часов пик.

Можно. И маршрутки можно до кучи уничтожить. Только почему-то никто никогда не задумывается из посторонних, как сделать, чтобы при этом в остальное время как-то зарабатывали, а не возили воздух. А уж если ещё и нормативы начать исполнять, то проезд должен стоить не 24, а 44...

деньги не приоритет в области ОТ

то есть оно должно само ездить?

"Немножко" разные изначально транспортные сети.

В чем разность? Имхо, не сети разные, а организация движения. Нет длиннющих маршрутов через весь город (кроме специальных экспресс-марщрутов), дублирование минимально, много кольцевых маршрутов, где половина транспорта идет по часовой стрелке, а часть - против. Движение по расписанию, а не по наполняемости, выделенные полосы, сквозной тариф, система абонементов.

Только почему-то никто никогда не задумывается из посторонних, как сделать, чтобы при этом в остальное время как-то зарабатывали, а не возили воздух.

ОТ не должен зарабатывать. У него цель вывозить пассажиров, а не быть прибыльным.

Только почему-то никто никогда не задумывается из посторонних, как сделать, чтобы при этом в остальное время как-то зарабатывали, а не возили воздух.

Очень вредный тезис. Общественный транспорт прежде всего должен перевозить, а будет он зарабатывать или нет, дело второстепенной важности.

А уж если ещё и нормативы начать исполнять, то проезд должен стоить не 24, а 44...

Общественный транспорт должен стоить так что бы расписание соблюдалось и бюджет не надорвался. При этом.
44 это у вас цифра с потолка.

то есть оно должно само ездить?

нет, за счет муниципалитета. А откуда брать муниципалитету на это финансирование, есть много источников.
Не паханное поле, владельцы ЛА.

ну вот, сюда сразу трое подтянулись с пинус-восприятием вопроса и финансированием из воздуха
Нет уж, пусть лучше ильенковская мафия продолжает рулить, хоть уехать можно будет на маршрутке или автобусе

Ну сами ж рассказали про отличия, и это ещё не всё

а кто тот козёл, который за всё это платит?