Supbolek
veteran
Можно поинтересоваться чем? Своей угобостью и грязью, вонью, крысами бегающими по путям, бомжами ссущими под себя в вагонах (был очевидцем), неграми, которые готовы тебя ограбить если ты выпил чуть больше нормы или уснул?
Нет все-таки, чем????????
Нет все-таки, чем????????
да, наконец-то ты поставил точку на нашей дискуссии, в каком же дворе живет сабвеймэн
я проиграл, но зато теперь я знаю точно.
я проиграл, но зато теперь я знаю точно.
subway_man
guru
>Нет все-таки, чем????????
вы не рыбак, вам не понять (с)
вы не рыбак, вам не понять (с)
Supbolek
veteran
http://hometown.aol.com/chictafan/czred.html
http://hometown.aol.com/chictafan/czblue.html
http://hometown.aol.com/chictafan/czgreen.html
http://hometown.aol.com/chictafan/czzloop.html
там внизу ссылки на фоты, кажется идею твою понял,
но эти ссылки наверно не то за чем ты охотишься (рыбачишь)
http://hometown.aol.com/chictafan/czblue.html
http://hometown.aol.com/chictafan/czgreen.html
http://hometown.aol.com/chictafan/czzloop.html
там внизу ссылки на фоты, кажется идею твою понял,
но эти ссылки наверно не то за чем ты охотишься (рыбачишь)
@"А строительство линии скоростного трамвая в Волгограде, кстати, приравнено к метрополитену. И теперь оно включено в программу Минтранса России, передает....."
Ммммда..... Теперь те крохи, что выделяет центр на метро в регионах, поделят еще и на трамвай...
Ммммда..... Теперь те крохи, что выделяет центр на метро в регионах, поделят еще и на трамвай...
Сейчас читают
Перерегистрация авто
88926
21
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
275075
227
Zosia:"Утонула в кошках! Пожалуйста, помогите!!!" (часть 4)
124317
737
Все надписи в московском метрополитене будут продублированы на латинице. Такое решение приняло правительство Москвы.
Это необходимо для создания комфортных условий для ориентирования иностранных туристов.
Буквами латинского алфавита будут указаны все названия станций метро, а также схема метрополитена не только в вагонах, что уже сделано сейчас, но также в вестибюлях станций.
Замена традиционных русских вывесок на новые двуязычные начнется 1 декабря.
Эхо Москвы.
----
Давно пора уже было так сделать.... Работенки ожидается немало..
Это необходимо для создания комфортных условий для ориентирования иностранных туристов.
Буквами латинского алфавита будут указаны все названия станций метро, а также схема метрополитена не только в вагонах, что уже сделано сейчас, но также в вестибюлях станций.
Замена традиционных русских вывесок на новые двуязычные начнется 1 декабря.
Эхо Москвы.
----
Давно пора уже было так сделать.... Работенки ожидается немало..
>Ну, во-первых, неизвестно, окупятся ли кап. вложения в метро за счет увеличения стоимости земли, я думаю, что не факт, далеко не факт....
Не знаю как со стоимостью земли но что районы непосредственно прилегающие к новым станциям метро получают дополнительный импульс к развитию это точно Вижу на примере м. Покрышкина.
Не знаю как со стоимостью земли но что районы непосредственно прилегающие к новым станциям метро получают дополнительный импульс к развитию это точно Вижу на примере м. Покрышкина.
ага. и владельцы квартир, вдруг становятся на 100-300 тыс рублей богаче...
>>>>Не знаю как со стоимостью земли но что районы непосредственно прилегающие к новым станциям
метро получают дополнительный импульс к развитию это точно Вижу на примере м. Покрышкина
Незнаю как вам... Но доп. импульс небольшому клочку земли за несколько миллиаров рублей - сомнительное удовольствие.. (В основном наживаются, как сказали желающие подороже продать квартиры и усе). А от пяти новых магазинов прибыли стока, скока не покроет даже убыточность самой функционирующей станции. (Вы знаете какой убыток счас приносит станция Покрышкина, вот тото)
Уллой как то правильно сказал, будет у нас минимум 20 станций, тогда млж эффект и бут..... А так..
На счет Маршала, так это и раньше было очень живое место..которое на 13 лет ушло в небытие... И счас все начинает нормализовацца.. Хотя Березка все же тормозит... Нет прямого проезда к Дзержинке.....
Но все это ессно не умоляет необходимости продолжения строительства метрополитена!!
метро получают дополнительный импульс к развитию это точно Вижу на примере м. Покрышкина
Незнаю как вам... Но доп. импульс небольшому клочку земли за несколько миллиаров рублей - сомнительное удовольствие.. (В основном наживаются, как сказали желающие подороже продать квартиры и усе). А от пяти новых магазинов прибыли стока, скока не покроет даже убыточность самой функционирующей станции. (Вы знаете какой убыток счас приносит станция Покрышкина, вот тото)
Уллой как то правильно сказал, будет у нас минимум 20 станций, тогда млж эффект и бут..... А так..
На счет Маршала, так это и раньше было очень живое место..которое на 13 лет ушло в небытие... И счас все начинает нормализовацца.. Хотя Березка все же тормозит... Нет прямого проезда к Дзержинке.....
Но все это ессно не умоляет необходимости продолжения строительства метрополитена!!
Люди, вчера в газетке "метро" прочитал интервью Кошкина - он говорит, что наше метро перевозит 120т.п. в сутки (с льготниками-140)! А кто говорил, что 300?
И ещё вот по поводу переходов на берёзке и октябрьской: всё это далеко и пока нереально. А вот куда реальней 3 ветка на левом берегу! Значит, на Маркса то уж точно должен быть заложен переход. Да и сама станция будет где: между Маркса и Блюхера по Ватутина, или между Маркса и Новогодней между гумом и базарчиком?
И ещё вот по поводу переходов на берёзке и октябрьской: всё это далеко и пока нереально. А вот куда реальней 3 ветка на левом берегу! Значит, на Маркса то уж точно должен быть заложен переход. Да и сама станция будет где: между Маркса и Блюхера по Ватутина, или между Маркса и Новогодней между гумом и базарчиком?
AirPlaY
v.i.p.
Зато, как там же сказал Кошкин... у нас самое экономичное метро в РФ.
>А кто говорил, что 300?
перевозило 300. ублюдки-чиновники далю волю уродским пазикам и все, метро скоро помрет вообще.
колхозники хреновы. ненавижу это тупое деревенское быдло во власти.
>А вот куда реальней 3 ветка на левом берегу!
типа дзержинскую через 50 лет построят, а кировскую через 40?
>между Маркса и Блюхера по Ватутина, или между Маркса и
>Новогодней между гумом и базарчиком?
вот где через год-два все еще не будет стройки - там и будет станция. хотя у меня такое странное ощущение, что ее там вообще не будет.
>И ещё вот по поводу переходов на берёзке и октябрьской: всё это
> далеко и пока нереально.
переходы строят сразу, за исключением случаев, когда при строительстве первой станции второй еще и в планах не было.
перевозило 300. ублюдки-чиновники далю волю уродским пазикам и все, метро скоро помрет вообще.
колхозники хреновы. ненавижу это тупое деревенское быдло во власти.
>А вот куда реальней 3 ветка на левом берегу!
типа дзержинскую через 50 лет построят, а кировскую через 40?
>между Маркса и Блюхера по Ватутина, или между Маркса и
>Новогодней между гумом и базарчиком?
вот где через год-два все еще не будет стройки - там и будет станция. хотя у меня такое странное ощущение, что ее там вообще не будет.
>И ещё вот по поводу переходов на берёзке и октябрьской: всё это
> далеко и пока нереально.
переходы строят сразу, за исключением случаев, когда при строительстве первой станции второй еще и в планах не было.
AirPlaY
v.i.p.
Между прочим, обманывать не хорошо.. В газете написано... Метро переврзит в день по жетону 135-140 тыщ...
С льготниками около 210 тыщ....
Более того, с начала этого года пассажиропоток упал почти на 10%...
Еснно метро будет умирать, если идиотская мэрия будет выдавать лицензии маршрутчикам а-ля Пашино - Кудряши....
Везде отдаленные части города обычно связывает с ближайшей станцией метро, а не выдают лицензии на машруты во всеь город. (ну это в тех городах, где есть метро, канешна)
С льготниками около 210 тыщ....
Более того, с начала этого года пассажиропоток упал почти на 10%...
Еснно метро будет умирать, если идиотская мэрия будет выдавать лицензии маршрутчикам а-ля Пашино - Кудряши....
Везде отдаленные части города обычно связывает с ближайшей станцией метро, а не выдают лицензии на машруты во всеь город. (ну это в тех городах, где есть метро, канешна)
Да? 135-140?
Сорри, ошибся маленько. Но смысл тот же - не 300.
2 subway man: "переходы строят сразу, за исключением случаев, когда при строительстве первой станции второй еще и в планах не было"
- ну вот! значит и на Маркса обязательно должен быть!
Сорри, ошибся маленько. Но смысл тот же - не 300.
2 subway man: "переходы строят сразу, за исключением случаев, когда при строительстве первой станции второй еще и в планах не было"
- ну вот! значит и на Маркса обязательно должен быть!
>>Еснно метро будет умирать, если идиотская мэрия будет выдавать лицензии маршрутчикам а-ля Пашино - Кудряши....
И правильно выдают! Делать 5 пересадок, чтобы добраться с одного конца города в другой - вот это маразм! Не все ведь живут возле Вокзала, Маркса, Речного и барахолки, только с этих мест можно уехать в любом направлении. Остальные же должны были, чтобы куда-нибудь попасть, сначала добраться до Вокзала, Маркса и т.д. А теперь, хоть за 6,7,8 рублей, но уедешь.
>>Везде отдаленные части города обычно связывает с ближайшей станцией метро, а не выдают лицензии на машруты во всеь город. (ну это в тех городах, где есть метро, канешна)
Ну уж на нашем метро много куда попадешь :-)))
И правильно выдают! Делать 5 пересадок, чтобы добраться с одного конца города в другой - вот это маразм! Не все ведь живут возле Вокзала, Маркса, Речного и барахолки, только с этих мест можно уехать в любом направлении. Остальные же должны были, чтобы куда-нибудь попасть, сначала добраться до Вокзала, Маркса и т.д. А теперь, хоть за 6,7,8 рублей, но уедешь.
>>Везде отдаленные части города обычно связывает с ближайшей станцией метро, а не выдают лицензии на машруты во всеь город. (ну это в тех городах, где есть метро, канешна)
Ну уж на нашем метро много куда попадешь :-)))
Определен победитель конкурса на размещение муниципального заказа по изготовлению опалубки для станции метро "Березовая роща".
Определен победитель конкурса на размещение муниципального заказа по изготовлению опалубки для станции метро "Березовая роща". Уникальный проект предусматривает изготовление металлоконструкции длиной свыше 150-ти метров и шириной 19-ть метров. Масса опалубки должна составить около 50 тонн. Сооружение позволит в короткие сроки создать купол подземных помещений станции. Победителем конкурса признано ЗАО "Монолит". Оно должно выполнить заказ за 90 дней, получив за работу 3 миллиона рублей. Как отмечает пресс-центр мэрии, решение конкурсной комиссии позволило сэкономить не один миллион бюджетных рублей.
***
Новосибирск.ру
Определен победитель конкурса на размещение муниципального заказа по изготовлению опалубки для станции метро "Березовая роща". Уникальный проект предусматривает изготовление металлоконструкции длиной свыше 150-ти метров и шириной 19-ть метров. Масса опалубки должна составить около 50 тонн. Сооружение позволит в короткие сроки создать купол подземных помещений станции. Победителем конкурса признано ЗАО "Монолит". Оно должно выполнить заказ за 90 дней, получив за работу 3 миллиона рублей. Как отмечает пресс-центр мэрии, решение конкурсной комиссии позволило сэкономить не один миллион бюджетных рублей.
***
Новосибирск.ру
>>>>Делать 5 пересадок
Не нада утрировать....
Просто таким образом метро можно сделать убыточным и ненужным.. А деньги будут вне казны...
Сейчас несмотря ни на что необходимо отовсюду добывать деньги на метро... И когда бут станций 25, тогда необходимость в таких длиннющих маршрутах комммерческих автобусов слегка, так сказать, поотпадет!!! И тогда метро станет самодостаточным, и не надо бут придерживать "длинные" лицензии автобусам..
Вы считаете,департамент по транспорту мэрии думает о том, сколько раз приходится пересаживацца простым гражданам?? Не смешите.. Их волнуют взятки и продвижение родственнико в "бизнес".... вот и все... Где надо мэрия проявляет "характер", а где надо смотрит сквозь пальцы...
Так что...
Не нада утрировать....
Просто таким образом метро можно сделать убыточным и ненужным.. А деньги будут вне казны...
Сейчас несмотря ни на что необходимо отовсюду добывать деньги на метро... И когда бут станций 25, тогда необходимость в таких длиннющих маршрутах комммерческих автобусов слегка, так сказать, поотпадет!!! И тогда метро станет самодостаточным, и не надо бут придерживать "длинные" лицензии автобусам..
Вы считаете,департамент по транспорту мэрии думает о том, сколько раз приходится пересаживацца простым гражданам?? Не смешите.. Их волнуют взятки и продвижение родственнико в "бизнес".... вот и все... Где надо мэрия проявляет "характер", а где надо смотрит сквозь пальцы...
Так что...
subway_man
guru
>И правильно выдают! Делать 5 пересадок,
про 5 вы загнули, что до остального - пол-москвы ездит до метро на автобусе и не жужжит.
про 5 вы загнули, что до остального - пол-москвы ездит до метро на автобусе и не жужжит.
>>Не нада утрировать....
ну про пять я может и загнул, но поропбуйте-ка на метро доехать от МЖК до Юго-Западного :-)) или, даже не на метро, а наземным транспортом, но на проездном :-))
>>Сейчас несмотря ни на что необходимо отовсюду добывать деньги на метро... И когда бут станций 25, тогда необходимость в таких длиннющих маршрутах комммерческих автобусов слегка, так сказать, поотпадет!!! И тогда метро станет самодостаточным, и не надо бут придерживать "длинные" лицензии автобусам..
Спонсирование метро - это, конечно, хорошо, но что делать тому, к кому метро даже в самых радужных планах дойдет только лет через 20-30, а то и больше? Вы предлагаете всю жизнь ездить до ближайщей станции, чтобы, прокатившись одну "остановку " под землей снова лезть в переполненный автобус?
>>Вы считаете,департамент по транспорту мэрии думает о том, сколько раз приходится пересаживацца простым гражданам?? Не смешите.. Их волнуют взятки и продвижение родственнико в "бизнес".... вот и все...
Нет, конечно, я так не думаю :-)) Но, все же, какая-то целесообразность действий есть. Ежу понятно, что метро из десятка станций не может справиться с пассажиропотоком полуторамиллионного города... Но у нас же, в конце концов, "капитализм", вот пусть и находят этот самый "капитал" на строительство, но не путем принуждения меня ездить на метро, запретив коммерческие маршруты. Пусть повышают налоги на "длинные" маршруты или акции выпускают, мне все равно...
ну про пять я может и загнул, но поропбуйте-ка на метро доехать от МЖК до Юго-Западного :-)) или, даже не на метро, а наземным транспортом, но на проездном :-))
>>Сейчас несмотря ни на что необходимо отовсюду добывать деньги на метро... И когда бут станций 25, тогда необходимость в таких длиннющих маршрутах комммерческих автобусов слегка, так сказать, поотпадет!!! И тогда метро станет самодостаточным, и не надо бут придерживать "длинные" лицензии автобусам..
Спонсирование метро - это, конечно, хорошо, но что делать тому, к кому метро даже в самых радужных планах дойдет только лет через 20-30, а то и больше? Вы предлагаете всю жизнь ездить до ближайщей станции, чтобы, прокатившись одну "остановку " под землей снова лезть в переполненный автобус?
>>Вы считаете,департамент по транспорту мэрии думает о том, сколько раз приходится пересаживацца простым гражданам?? Не смешите.. Их волнуют взятки и продвижение родственнико в "бизнес".... вот и все...
Нет, конечно, я так не думаю :-)) Но, все же, какая-то целесообразность действий есть. Ежу понятно, что метро из десятка станций не может справиться с пассажиропотоком полуторамиллионного города... Но у нас же, в конце концов, "капитализм", вот пусть и находят этот самый "капитал" на строительство, но не путем принуждения меня ездить на метро, запретив коммерческие маршруты. Пусть повышают налоги на "длинные" маршруты или акции выпускают, мне все равно...
subway_man
guru
>но поропбуйте-ка на метро доехать от МЖК до Юго-Западного :-))
никто не призывает отменять коммерческие маршруты где-нибудь в правых чемах. но нужно запретить маршруты, напрямую конкурирующие с метро. нахрена по красному эта туча маршрутов? вот этих уродов и нужно закрыть.
>а наземным транспортом, но на проездном :-))
а вам шашечки или ехать? за удовольствие нужно платить.
никто не призывает отменять коммерческие маршруты где-нибудь в правых чемах. но нужно запретить маршруты, напрямую конкурирующие с метро. нахрена по красному эта туча маршрутов? вот этих уродов и нужно закрыть.
>а наземным транспортом, но на проездном :-))
а вам шашечки или ехать? за удовольствие нужно платить.
subway_man
guru
>их проблемы...
по этому вопросу далее дискутировать с вами смысла нет.
по этому вопросу далее дискутировать с вами смысла нет.
kosta
old hamster
\\\\никто не призывает отменять коммерческие маршруты где-нибудь в правых чемах. но нужно запретить маршруты, напрямую конкурирующие с метро. нахрена по красному эта туча маршрутов? вот этих уродов и нужно закрыть.\\\\\
Я, конечно люблю этот город, но себя люблю больше.
С "Северной" до Титова я могу доехать на 714 за 6-8 р (сколько он сейчас стоит). Или: 623 - до Красного - 4-5 р, от Красного до Маркса - 5 р, от Маркса - до Станиславского еще - 4-5 р. Итого - 13-15 р.
А если нет разницы - зачем платить больше?
Надо делать так, чтобы ездить было выгодно на метро, а не решать вопросы только запретительными актами. Разбираться со льготниками федерального и прочего планов. С себестоимостью проезда и ВСЕМ, что туда заложено. Со вмененным налогом на маршрутки и прочее.
Я, конечно люблю этот город, но себя люблю больше.
С "Северной" до Титова я могу доехать на 714 за 6-8 р (сколько он сейчас стоит). Или: 623 - до Красного - 4-5 р, от Красного до Маркса - 5 р, от Маркса - до Станиславского еще - 4-5 р. Итого - 13-15 р.
А если нет разницы - зачем платить больше?
Надо делать так, чтобы ездить было выгодно на метро, а не решать вопросы только запретительными актами. Разбираться со льготниками федерального и прочего планов. С себестоимостью проезда и ВСЕМ, что туда заложено. Со вмененным налогом на маршрутки и прочее.
ТОП 5
2
3