Креативненько (часть 2)
Похоже, к сожалению, Вы правы: на сайте компании последние новости датированы июлем прошлого года. Ну, и после того, как Маск накануне заявил о выпуске массового варианта Теслы за 35 000 $, C-1 с предварительно объявленной ценой в 24 000 $ становится абсолютно неконкурентноспособным.
Но, всё-таки, есть что-то притягательное в этих современных воплощениях послевоенных Kabinenroller'ов.
Но, всё-таки, есть что-то притягательное в этих современных воплощениях послевоенных Kabinenroller'ов.нужно признать что Маск "встряхнул" рынок серьезно.
сразу и не могу назвать другого предпринимателя которому удалось
стартануть 2-3 бизнеса с миллиардным размахом
сразу и не могу назвать другого предпринимателя которому удалось
стартануть 2-3 бизнеса с миллиардным размахом
нужно признать что Маск "встряхнул" рынок серьезно.Сразу и тебе и Стиву и Жене отвечу
сразу и не могу назвать другого предпринимателя которому удалось
стартануть 2-3 бизнеса с миллиардным размахом
1. Тесла реально что-то невероятное делает, Маск молодец.
2. Никакого рынка новинка не переделает в ближайшие 10 лет точно. На фоне общих продаж автомобилей у Теслы капля в море. Сеть подзарядок несравнима с сетью бензоколонок. Ну и все почему-то про это молчат, но разведанных запасов лития на Земле не хватит чтобы оснастить батарейками даже 10% мирового парка авто. Но развивать электромобили безусловно надо и Маск молодец, см. п. 1.
3. Экологическое законодательство развитых стран обязывает автопроизводителей разбавлять линейку "грязных" тачек "чистыми" тачками. Поэтому то, что в ассортименте Тойоты, Хонды, Форда, Мицубиши - это не для заработать денег, а чтобы продать бензиновую машину.
4. Рынок автомобилей Маск встряхнул ровно также, как его встряхнула индийская Тата по цене айфона. То есть, никак. Капля в море. Гигантам индустрии он не то что поперек горла, он им еще и помогает, продавая квоты на "грязные" машины, так как у самого все "чистые".
5. Ну и никакие это не бизнесы. Это исследовательские проекты, в которые Маск вкладывает свои деньги (спасибо ему за это) и авторитетом тянет других. Та же Тесла получая основной доход не от продажи автомобилей а от продажи квот до сих пор в глухом минусе. Но размах у них действительно большой, тут Маску респект
они уже года три-четыре эту тему мусолят.
вроде не раньше 17-18 года только получится.
а первые обещания уже канули в прошлом
вроде не раньше 17-18 года только получится.
а первые обещания уже канули в прошлом
Если учесть, что автор - Зураб Церетели, то это просто миниатюра. (с)