Тема правильная и интересная. По инфе из инета закон продвинули на местном уровне.(кто знает кто такой Сергей Титков- из его интервью инфа про 13) В Москве ещё в сентябре таксистов начали жулить, начали с портов и вокзалов. Через неделю успокоились. До июля. У нас закон лоббируют местные владельцы таксомоторов-логотипов. У них интерес минус конкуренты плюс тарифы. Представьте сколько водителей на линии останется, когда хоть одного хлопнут! Думаю после того все будем пиво пить с недельку, а потом всё успокоится. Но бояться нужно не ментов а тех кто закон пролоббировал. Люди изобретательные.

Можешь написать, в программе предусмотрено. Но то что я написал- точно. 1 Программисты общаются между собой. 2.Предложение было не пользоваться генератором и приоритетом, а отдавать заказ самому ближайшему. ну в общем там возникают другие проблемы. Там ещё вопрос был про таксометр, у нас в программе он есть. Когда переходишь по индивидуальной ссылке, можешь скачать ещё и таксометр.

что такое приоритет?

Законы придумывает нами избранная Государственная Дума, утверждаются они Советом Федерации и подписываются нами же избранным Президентом. На кого они работают - другой вопрос. И контроль за их исполнением возлагается на какие- то органы. То, что пьяным за рулем ездить, воровать, наркоту продавать нельзя - все согласятся??? А запрет нелегального такси - выгодно негальным перевозчикам, и, как не странно, пассажирам. Нравится не нравится, а закон принят.

Когда устраивался не объяснили? 1.GPS 2 Шашка с логотипом. 3 Логотип на заднем стекле 4 Логотип на дверях. 5. Логотип на капоте. У Машин атласа(конторских) приоритет максимальный .

То, что пьяным за рулем ездить, воровать, наркоту продавать нельзя - все согласятся??? А запрет нелегального такси - выгодно негальным перевозчикам, и, как не странно, пассажирам. Нравится не нравится, а закон приня

Думаю наоборот. Легальные перевозчики, к примеру "Мой город", они все условия этого закона "выполняют" со дня основания. А закон им несёт только плюсы. Я уже писал. Меньше конкурентов, можно увеличить тариф. Да нехватка у них водителей. За то время, пока пройдёт суматоха, часть конкурентов сгинет, они наберут штат, поднимут тарифы , возможно план. А бомбилы попадают под закон одинаково с нами. Только их виднее.

А чем пассажирам закон выгоден?

Евгений! ответьте! Чем выгоден закон пассажирам? Если закон начнут исполнять, однозначно поднимутся тарифы, про время ожидания молчу. Если начнут рьяно исполнять- опрашивать пассажиров, контрольная закупка и т. д. Фирмы представляющие диспетчерские услуги (в основном) умрут. Не секрет что в данных фирмах водители в большинстве своём-подрабатывают. Открывать И.П. большинству нерентабельно. Мне лет под полтинник, за свою жизнь повидал немало, а законов при мне принято..., и не было ни одного, что бы МЫ не сумели обойти. Чаще случается наоборот.Для тех кто не помнит. В 80-е запретили алкоголь, а в 91-м не стало Горбачёва. Много примеров.

Значительная часть пассажиров относится к поездке в такси, как к покупке колбасы в магазине, или как к стрижке у парикмахера. Хотят чувствовать себя, как потребители, которые всегда правы. Многим покажется смешным, но клиент будет иметь право на возмещение материального и морального вреда, возникшего в результате оказания некачественной услуги и т.д. То есть, пассажир будет защищен от произвола таксиста государством.

Тарифы поднимутся, заказы попрут, водилы за лицензиями в очередь выстроятся, легализуются, машин станет много, заказов будет не хватать, цены падать.. и т.д.

Представляете как начнут вести себя некоторые пассажиры.

Как те пешеходы, когда подняли штраф за "зебру".

Значительная часть пассажиров относится к поездке в такси, как к покупке колбасы в магазине, или как к стрижке у парикмахера. Хотят чувствовать себя, как потребители, которые всегда правы. Многим покажется смешным, но клиент будет иметь право на возмещение материального и морального вреда, возникшего в результате оказания некачественной услуги и т.д. То есть, пассажир будет защищен от произвола таксиста государством.

А сейчас не защищён? почитайте наш второй топик, и новости. А виду того что многим придётся ездить на бомбилах? Ивряд ли все водители оформят И.П. Скорее всего цены поднимутся, часть пассажиров пересядет на общественный транспорт. А наше место начнут занимать логотипы-конторские. Денег на автомобили у ни хватает, ну а те из нас кто не имеет другой работы, пойдёт работать на их машины со всеми последствиями. Путину нужны деньги, а корпорациям дешёвый труд.

Сейчас у пассажира огромный выбор услуг по такси за смешные деньги, но никаких гарантий, что автомобиль будет комфортен, водитель приятен, что довезут его и п. А в п. Б за сто рублей, а не за двести, и вообще, довезут ли. В Атласе пытаются организовать сервис для клиента. Как в других конторах - не знаю. С принятием закона - правила будут для всех равны. Для начала уберут с рынка нелегалов штрафами, затем ИП-в условиями. И останется одно такси: "Газпромтакси".

Сейчас у пассажира огромный выбор услуг по такси за смешные деньги, но никаких гарантий, что автомобиль будет комфортен, водитель приятен, что довезут его и п. А в п. Б за сто рублей, а не за двести, и вообще, довезут ли. В Атласе пытаются организовать сервис для клиента. Как в других конторах - не знаю. С принятием закона - правила будут для всех равны. Для начала уберут с рынка нелегалов штрафами, затем ИП-в условиями. И останется одно такси: "Газпромтакси".

В первой части согласен.
Во второй - х.з., каждый как то сервис делает
В третьей - телепатия, тем более в непререкаемой форме вещь неблагодарная, газпромтакси - утопия. Кто мешал муниципальным таксопаркам быть прибыльными?

Завтра грядут перемены, а на нашем форуме затишье. Все на линии что ли? Последние легальные деньги добывают. А если серьезно. Завтра начнут гайцы нас проверять. Кто о чем думает? И как собирается бомбить?

А муниципальное такси по определения прибыльным быть не может! Ведь если таксопарки начнут соблюдать закон: смены не более 12 часов, отсутствие переработок, больничные, отпускные, плюс зарплата водителю - сколько такси выживет при таких ценах и конкуренции? Ни одно!!! Потому как при таких тарифах пассажирские перевозки убыточны и таксопарки выезжают за счет водителей, те работают как негры по 100-120 часов в неделю, вместо положенных 40, без больничных, отпусков оплачиваемых, соц. гарантий и получают за свой неблагодарный труд от 15 до 40 в месяц! Я зарабатываю больше, но исключительно потому что у меня большой опыт и работаю я еще больше, а точнее каждый день минимум по 12 часов, а то и по 20...

Ждем повышения стоимости поездки Хотя, гранды, например, наоборот, цены снизили, паралельную контору открыли. Больший кусок рынка хотят откусить. Пускай кусают, только зубы не сломают. Атлас "РУЛИТ"!!!

Завтра грядут перемены, а на нашем форуме затишье. Все на линии что ли? Последние легальные деньги добывают. А если серьезно. Завтра начнут гайцы нас проверять. Кто о чем думает? И как собирается бомбить?

Проверять могут, штрафовать -пока нет.

На маиле пишут другое: В Новосибирске таксистов-нелегалов начнут штрафовать
Материал предоставлен изданием Вести - Новосибирск

13 апреля вступают в силу поправки в ПДД. Вместе с ними в полную силу заработает и закон о такси. Он обязывает перевозчиков проходить предрейсовый осмотр у врача, покупать таксометры. Во сколько обойдется пренебрежение этими требованиями?
Еще пару месяцев назад таксисты-нелегалы были более словоохотливы и не скрывали свой статус. Несмотря на вступление в силу закона о такси, за его нарушение никого не наказывали. Сегодня многие «бомбилы» при появлении видеокамеры начинают прятать шашечки.

Уже с завтрашнего дня такие шашечки на крыше машины будут привлекать не только пассажиров, но и повышенное внимание сотрудников ГАИ. После вступления в силу изменений в правила дорожного движения, у них появится право спрашивать у водителей таких машин лицензию на таксомоторные перевозки. И самое главное — штрафовать за отсутствие этого документа.

Наказывать будут за сам факт незаконной установки фонаря легкового такси и специальной разметки на бортах. Нарушение обойдется в 2,5 тысячи рублей. За управление такой машиной без лицензии можно расстаться с недельной выручкой.

Михаил Сафонов, начальник отделения административной практики управления ГИБДД по Новосибирской области: «Предусматривается административная ответственность водителя, управляющего транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлен опознавательный фонарь легкового такси или нанесены цветографические схемы. Данный штраф составляет 5 тысяч рублей».

Вскоре Госдума рассмотрит в третьем чтении пакет новых поправок к закону о такси. У регионов появится больше полномочий для регулирования этого рынка. Новосибирская область намерена ими воспользоваться и уже местным законом дать перевозчикам ряд послаблений. Не исключено, что законодатели освободят от обязанности устанавливать счетчики сельских таксистов. И обязательно предусмотрят дополнительные преференции для легальных перевозчиков.

Сергей Титков, председатель комитета по транспорту Законодательного собрания Новосибирской области: «Надо развивать стоянки для такси, это тоже преференция. Нужно делать доступные стоянки для такси на железнодорожном вокзале, на автостанциях, в аэропорту “Толмачево”. Мы этим тоже будем заниматься и, может быть, пропишем это в законе».

Одна преференция у законопослушных таксистов появится уже завтра. Они смогут передвигаться по выделенной полосе для общественного транспорта. Таким правом в Новосибирской области сегодня смогут воспользоваться 2600 перевозчиков. После зимнего спада, когда таксисты не видели смысла в легализации, спрос на лицензии снова вырос.

А муниципальное такси по определения прибыльным быть не может! Ведь если таксопарки начнут соблюдать закон: смены не более 12 часов, отсутствие переработок, больничные, отпускные, плюс зарплата водителю - сколько такси выживет при таких ценах и конкуренции?

Кстати, там точно не было переработок, больничные и отпускные оплачивали в полном объеме?
ИМХО, там затраты на управление и откаты зашкаливали

Ни одно!!! Потому как при таких тарифах пассажирские перевозки убыточны и таксопарки выезжают за счет водителей

А по-другому как-то может быть?
Бары, например за счет официантов и поваров выезжают

те работают как негры.... от 15 до 40 в месяц!... Я зарабатываю больше...у меня большой опыт и работаю я еще больше, а точнее каждый день минимум по 12 часов, а то и по 20...

многие, не только в такси, работают как негры. У меня на памяти программисты в одном из банков -как тени ночами ходили - жили они там...на них страшно смотреть было, ночью - РЕАЛЬНО страшно...некоторые негры - на галерах....
доход хорошего водителя вообщем то достойный, но риски зашкаливают.

http://www.zr.ru/a/426171/
странности продолжаются, год назад на уши отрасль поставили, сырой закон никто и не думает (пока? теперь до 1 июля'12?) всерьез исполнять. Пока идет пропаганда.
Есть конечно аргумент, что 3-е чтение еще не пройдено и формально штрафы какое-то время будут действовать. Посмотрим.
с 1сент'11 жили с законом но без нужных пунктов в ПДД, сейчас- наоборот

Ждем повышения стоимости поездки Хотя, гранды, например, наоборот, цены снизили, паралельную контору открыли. Больший кусок рынка хотят откусить. Пускай кусают, только зубы не сломают. Атлас "РУЛИТ"!!!

ИМХО, Ваша контора примет решение о равнении на Гранд и прочие новые Авто.

В общем, толком не понятно: вроде и штрафы ввели, причем реально. И послабления какие-то в Думе. Ждем реакции ГИБДД.

интрига затянулась так, что уже не интересно.
готов к любому раскладу:
"легализуем" новые машины в течение недели, но можем и сдать разрешения обратно за ненадобностью

Алексий, наш топик пора переименовывать в "Общение водителей такси Атлас между собой и представителями других такси в г. Новосибирске". Наверное, вы заняты более важными делами, чем демогогию разводить: новые штрафы придумываете? как переплюнуть других по стоимости поездки?