Такси: беседуем обо всём (часть 34)
73745
1001
Ну это уже тонкости, так дискуссия опять скатится к жигулям за 20 :хехе:
Главное остаточная стоимость "убитого" авто и ликвидность на рынке. Можно за миллион взять, катать соточки, а потом продать за 900.
250 тыр разницы в цене при покупке - нормальная такая "тонкость". :ха-ха!:

Если считать, что за три года работы в такси рыночная цена авто падает вдвое, то Ондик потеряет в цене 250 тыр, а Солярка - 350 тыр. Ещё одна "тонкость" на соточку? :ха-ха!:

Если сложить эти "тонкости" - выйдет, что из-за неверного выбора авто для работы только при покупке и продаже ты потеряешь на 350 тысяч рублей больше меня. И это ещё мы не сравниваем расходы на ремонт автомобилей.

А выручка-то у нас одинаковая будет. :злорадство:
Cabana
Только из-за того, что на Рио или поло работать, и что немаловажно ездить по своим делам, приятнее, чем на ондо.
Тут такой же вопрос, нафига брать за 450, если можно такую же выручку делать на машине за 200?
Jo2
ППричём эта за 200, подешевеет максимум на полтинник.
Ондо за 450 потеряет 250, а Солярка за 700 потеряет 350 процент потери меньше. Если камри брать или октавию, там потеря ещё меньше и заказы бизнес, комфорт и эксперт будут доступны.
Cabana
Так как Ласточкин мыслит и считает - никогда у вас выручка не будет одинаковой. :biggrin:
А при прочих равных - угреется, как ты и сказал. :umnik:
Jo2
Только из-за того, что на Рио или поло работать, и что немаловажно ездить по своим делам, приятнее, чем на ондо.
За "приятностью" в бордель надо идти - там будут рады твоим деньгам. Мы здесь рассматриваем, как доход увеличить, а ты, если я правильно понимаю, качаешь за то, чтобы увеличить расходы.

И потом, вот в моём Ондике за 477 тыр есть климат, полный электропакет, ПТФ, магнитола с цветным тачскрином и навигацией, подогревы сидушек. Что должно побудить меня согласиться потратить ещё 200+ тысяч рублей (ну или увеличить срок кредитования с трёх до пяти лет) и взять Солярку или Поло, чтобы возить совершенно тех же пассажиров? Кто-нибудь может мне внятно, с цифрами объяснить?
Cabana
Не, Джо, наоборот, чтоб еще сократить до 200, пока это возможно.
То есть уже не 450, а 477? Ставки повышаются :хехе:
Mishor
Так как Ласточкин мыслит и считает - никогда у вас выручка не будет одинаковой. :biggrin:
А при прочих равных - угреется, как ты и сказал. :umnik:
Да этот Ласточкин - очередной тролль, созданный Илюшей. С ним общаться - как с радиорепродуктором. Так что я закончил с ним.
За 200 нормальный вариант. Согласен. И подешевеет максимум на полтинник.
Ладно, раньше смысл был новую брать под У, например, там брали только свежие машины и доплаты были хорошими. А сейчас любой д.... , почти на любой машине эти соточки может катать. Где смысл переплаты за новый ондо, который так дешевеет быстро.
Да и раньше не было смысла брать свежую машину под убер. Работали те у кого она уже была. Брать машину под такси вообще идиотизм сейчас. Машина берётся для себя, а потом на содержание её подрабатываешь в такси чтобы свести концы с концами.
Ты телефоны тоже б/у покупаешь, чтобы не переплачивать? Если есть возможность, то лучше новую взять.
Новая машина лучше согласен, но мы тут про вложения и отдачу
Jo2
ППричём эта за 200, подешевеет максимум на полтинник.
Я машину беру для того, чтобы она каждый день работала, а не на СТО простаивала. И не жрала мои деньги, как бык помои.
что у ГУЯ на уме не кто не знает,через полгода могут опять пускать на линию только 5-ти летние машины, и куды деватся с машиной за 200-250 т.р ?
На ГУЕ свет клином сошёлся? Есть ещё нормальные диспетчерские с ежедневным налом.
Cabana
Чё она жрать-то будет? Вот пример. Фит. Движок контракт 10-12 тыс, вариатор 5-7 тыс.Ходовку всю за 20 тыс перебрать можно. Больше там ломаться нечему. Один раз сделал, потом тысяч через 200 снял, сдал в металлолом, снова поставил,опять ездишь.
Что за вариатор за 5-7 тыс? Там только масла в нём на 8 тыс.
Jo2
Теперь умножь всё это на два, чтобы заплатить за работу механикам, прибавь упущенную выгоду за время, потраченное на поиск запчастей и простой на время ремонта. Прими во внимание, что гарантия на т.н. "контрактные" (а по сути снятые с разбитых машин) агрегаты составляет максимум две недели. Учти также, что установить ГБО на Фита ты вряд ли решишься, ибо тебе самому неизвестно, сколько времени ты будешь ездить на нём (а точнее, сколько он выдюжит, пробегая по 5-6 тысяч км в месяц).

Для себя я уже несколько лет назад сделал выбор в пользу новых, сравнительно недорогих, кредитных машин для работы. Исправлять за свои деньги чужие косяки не имею ни малейшего желания. Вваливать разом собственные деньги на покупку авто, пусть даже за 200 т.р. - тоже.
Вроде правильно всё говоришь, но как-то печально становится. Все эти отчёты о выручке, экономия на комфорте, кредиты, поломки, простои.
Открой дром, посмотри цены на контракт.
Порадуй меня, расскажи историю повеселее.
Что толку смотреть на цены? Надо звонить, выяснять, на месте определяться. Цена на доске объявлений только замануха. Когда начнёшь разбираться, цена раза в два вырастит и услуги механика добавятся.
Все весёлые истории не про такси и являются флудом:улыб:
Cabana
Каждому своё. Кстати, на фита и газ не нужен особо, на исправном расход по городу 7-8 литров.
Не, ну новый Датсун-это хорошо, но потеря-то в деньгах существенная. По этому параметру Фит побеждает ибо он в одном ценнике уже много лет, независимо от пробега.
А привести его в идеал-3-5 дней, запчастей, движков, коробок и т.д полно в городе, искать ничего не надо. Я в теме, так что говорю не по наслышке.
А в пробках какой расход? А с кондиционером в жару?
Не надо сочинять, если не знаешь. На дроме нормальные цены.И я озвучил те, за которые сам покупал. Имехаников надо своих иметь, чтобы ремонтировали не обманывая.
Вот и есть, в пробках такой. У него 2 свечи на цилиндр.Масса меньше тонны, вариатор.
Ну если иметь своих механиков, тогда согласен.
Jo2
Каждому своё. Кстати, на фита и газ не нужен особо, на исправном расход по городу 7-8 литров.
На пропан-бутан я трачу на 40-45% меньше денег, чем если бы ездил на бензине. При пробеге 5-6 т.км/мес. на Онде это 5-5,5 т.р. экономии в месяц.
Как ты достал. Откуда такой умный и расчётливый взялся?:хехе: Работает по 70 часов в неделю, автомобиль выбрал для работы идеальный, ещё и на газ его перевёл.
На ГУЕ свет клином сошёлся? Есть ещё нормальные диспетчерские с ежедневным налом.
лидер,максим,сатурн,гранд ?эти имеешь ввиду?
Как ты достал. Откуда такой умный и расчётливый взялся?:хехе: Работает по 70 часов в неделю, автомобиль выбрал для работы идеальный, ещё и на газ его перевёл.
Евреи это не национальность, а состояние души))
У нас же русских другой менталитет, нам если работать где-то, то в лучшей одежде, в лучшей тачке)) А че там, нагинаться, так по полной, ливреи и встреча с зонтиком пассажиров))) за соточку
Так преподносится, что есть только 3 агрегатора. Их много и у каждого есть преимущества. 3 доплачивают за пассажиров. В остальных пассажир платит полную стоимость и наличкой.
Jo2
контрактный и с разбора большая разница
sil96
И? Я говорю про контракт, с гарантией
Дима81
Почему сразу евреи? Чел прогматично подошел к вопросу, но при этом взял автомобиль с плюшками, НОВЫЙ, и за минимальную цену. Причем сразу оптимизировал бензиновые расходы, чтоб тот же кредит отбивать на экономии.

Это нормально! А не нормально - что любой студент может взять корыто 20 лет, и придти сюда, чтобы ОКАЗЫВАТЬ УСЛУГУ ПЕРЕВОЗКИ.

Вот это и приводит к снижению цен - слишком велика армия катальщиков на дровах.
Хотвилс
Вот и говорю, сначала брали только свежие авто. Видят, у нас таких мало, да и снизили до 98-го вроде в У, в Г не знаю.
Хотвилс
Вот это и приводит к снижению цен - слишком велика армия катальщиков на дровах.
Очень спорное мнение, возьмем к примеру Москву, там дров нет, а тариф понижается, чем это объяснить тогда? :umnik:
Jo2
И у нас к этому придет, не быстро, но придет.
_Виктор_
Ой ли? Понятночто там в автопарках далеко не дрова, а частники?

А вообще - они там инопланетяне. Ноют что тариф понижается, и тут же приводят цифры что 250 накатал за месяц,но аренду отдал, бензина купил и осталось - хрен с маслом... (был видеосюжет - профсоюз против всех)

Так что все у них там нормально, видимо. Кто хочет работать, тот заработает.
Jo2
Вот это точно. У них там скорее НЕ дров много. :biggrin:
Хотвилс
Так что все у них там нормально, видимо. Кто хочет работать, тот заработает.
У нас так же. :спок:
Быдла в такси ровно столько, сколько и в остальном обществе. Такова жизнь.
Форвард
остальное общество не коммерческая организация, в которой главная цель - зарабатывание денег. А подобные персонажи этому вредят.
Форвард
беру заказ красный проспект 1, звонок от клиента: здрасте
остановился на спартака, но почему ?я жду вас на остановке!
подходит пассажир.
вежливо спокойно объясняю, нарушения 3шт
остановка под знаком остановка запрещена
остановка на остановке
движение по выделеной полосе для ОТ
ну кол мне влепят