Ситуация в России. (часть 19)
Позволю себе тут не согласиться.
Булочку с повидлом я съел,
- и всё, жизненный цикл закончен.
С автомобилями сложнее.
Тут нужны именно определённые марки и определённые комплектации.
Потому что срок эксплуатации длительный.
И вопрос не только цены покупки, но и стоимости эксплуатации. И остаточной стоимости через 3-4 года.
А для парков это ещё и вопрос содержания собственного склада запчастей и ремонтных мощностей.
Так что это именно что - дефицит по определённым ассортиментным позициям, которые не могут быть заменены на аналогичные по соображения эксплуатационного характера. А так-то да, КАКИЕ-ТО легковые автомобили - в наличии есть постоянно. Покупайте Ладу Гранту вместо Мерседеса S-Класса!
Булочку с повидлом я съел,
- и всё, жизненный цикл закончен.С автомобилями сложнее.
Тут нужны именно определённые марки и определённые комплектации.
Потому что срок эксплуатации длительный.
И вопрос не только цены покупки, но и стоимости эксплуатации. И остаточной стоимости через 3-4 года.
А для парков это ещё и вопрос содержания собственного склада запчастей и ремонтных мощностей.
Так что это именно что - дефицит по определённым ассортиментным позициям, которые не могут быть заменены на аналогичные по соображения эксплуатационного характера. А так-то да, КАКИЕ-ТО легковые автомобили - в наличии есть постоянно. Покупайте Ладу Гранту вместо Мерседеса S-Класса!
По 2020 лучше вообще ничего не смотреть, а забыть его, как страшный сон 
да причём тут конъюнктура рынка когда речь о приостановке производства весеннем, о спаде продаж, об отложенном спросе, об убегании от самой маленькой инфляциии принципиально ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ПРОДОЛЖАЕТ ВЫПУСКАТЬСЯ, на который есть спрос, эти товары СООТВЕТСТВУЮТ КОНЪЮНКТУРЕ РЫНКА
просто В НАЛИЧИИ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС - ЕГО НЕТ
Дефицит – экономический термин, которым характеризуется недостаток чего-либо в свободном обращении. Основой дефицита является превышение спроса над предложением.
Вот я и говорю - что ЕСТЬ ДЕФИЦИТ ОПРЕДЕЛЁННЫХ АССОРТИМЕНТНЫХ ПОЗИЦИЙ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НОВОСИБИРСКЕ И В РОССИИ В ЦЕЛОМ
Который будет ликвидирован через полгодика, если очередной песец не постучится, и цены тут не причём.
Мне не нужны лексусы и бмв, если я эксплуатирую мерседесы.
Вот такие умки как Вы, когда начинают управлять закупками технически сложных товаров, потом и лезут со всех щелей проблемы.
более идиотского сравнения я не слышалу оператора нет ничего материального
а тут производство, и неотъемлемые абсолютно материальные части поступившего в продажу авто
безусловно, дилер закажет
но ждать придётся те же упомянутые полгода +-
не как раньше месяц или меньше, максимум два
Естественно, всей цепочке выгодно продать всё это максимально дороже при минимально увеличившейся себестоимости. Но принципиально купить можно всё, что представлено производителем.
Ассортиментная позиция – это модель, марка, которая предлагается рынку с целью продажи. Обычно фирма производит и реализует набор взаимосвязанных товаров одной ассортиментной группы.
В модельном ряду даже разные базовые комплектации - это разные позиции, разные товары. Например, VW Polo = Origin / Respect / Status. И даже если забыть про допники в конфигураторе, в дефиците будет VW Polo Origin.
И не орите мне про вид товара - вот он, VW Polo Origin в базовой комплектации.
Пример условный, чо там щаз с поликами - хбз.
А при том, что можно уговорить дилера поменять диски, убрать коврики и иногда даже магнитолу Но АКП на МКП не поменять, как и двигатель, и кондиционер не свинтить. А оператор может сходить с ума как хочет - у него услуга, у него не технически сложный товар, имеющий неотделимые опции.
Ассортиментная позиция – это модель, марка, которая предлагается рынку с целью продажи. Обычно фирма производит и реализует набор взаимосвязанных товаров одной ассортиментной группы.
В модельном ряду даже разные базовые комплектации - это разные позиции, разные товары. Например, VW Polo = Origin / Respect / Status. И даже если забыть про допники в конфигураторе, в дефиците будет VW Polo Origin.
И не орите мне про вид товара - вот он, VW Polo Origin в базовой комплектации.
Пример условный, чо там щаз с поликами - хбз.
А при том, что можно уговорить дилера поменять диски, убрать коврики и иногда даже магнитолу
Но АКП на МКП не поменять, как и двигатель, и кондиционер не свинтить. А оператор может сходить с ума как хочет - у него услуга, у него не технически сложный товар, имеющий неотделимые опции. гражданин, мне не нужен Киа Рио или Хёндэ Солярис, мне нужен только Фольксваген Полои хватит цитировать словари
вот юзайте любой переднеприводной лифтбэк
а по ФП в деревянной комплектации будем считать имеется дефицит
и масло ешьте нонэйм типа 72%, а брэндовое, включая ЧТМ трогать не смейте
но масло как и булочка с повидлом
а автомобиль, как и аппарат ИВЛ или томограф - их ещё эксплуатировать
Дилер много что может. И у производства - о чудо - тоже свои жизненные циклы! 
Отсюда и дефицит по определённым товарам.
А вообще ну его в .... этот авторынок.
Ещё раз - он никак не характеризует общую ситуацию в России.
Отсюда и дефицит по определённым товарам.А вообще ну его в .... этот авторынок.
Ещё раз - он никак не характеризует общую ситуацию в России.
гражданин, получу именно тот, который мне нуженно не через месяц, а через пять
потому как сейчас - дефицит
а вообще, у дилера есть всегда полная инфа не только о своих складах, но и о других регионах, и о производстве/поставках...
как там, "покупали авто новое в последние 20 лет несколько штук? Может в этом году покупали? " (с) ЖоржМилославский
сейчас проблема, что и не эконом сегмент с отдельными позициями - нет в наличии / более длительные сроки поставки
но это не связано с ростом благосостояния народа
а говна всякого принципиально в продаже есть, да