На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
а на уровне автомобиля/водителя, уехать хотят в разы больше ушельцев, а машин желающих поездить по пробкам скорее меньшеВот вот)
Спрос всегда платежеспособный — это фундаментальное правило: если нет денег, то спроса нет, есть лишь желание. В экономике спрос — это желание потребителя купить товар, а платежеспособный спрос — это желание, подкрепленное реальными деньгами. Грубо говоря, спрос — это "хочу", а платежеспособный спрос — это "хочу и могу купить".
А по водителям там у них тоже все непросто. Яндекс делает все чтобы заставить работать, но выдоить из них все возможное.
так нет проблем, не хочешь работать с яшей - не работай, работай через drivee и maxim, в drivee все несамозанятые собрались ценообразование динамическое, оно всегда поддерживает баланс
система целей она да, направлена на получение максимальной отдачи с каждого
я это, до февраля заморачиваться тематикой не хочу, там дальше уже типа исследования проводить, статьи писать, студентов на практику отправлять и т.п., а так лекцию прочитать готов "история новосибирского такси от советских ПАТП до нынешнего распределённого безмозглия", by me a coffee, предоставь мне конференц-зал и 2-4 академических часа могу вещать без подготовки, с регламентными перерывами 5-10 минут
Я тоже не хочу спорить)
Но думаю, что ты согласишся с тем, что в современной России в целом на цену товара/услуги влияют не столько рыночные механизмы, сколько коррупция и административный ресурс.
Но думаю, что ты согласишся с тем, что в современной России в целом на цену товара/услуги влияют не столько рыночные механизмы, сколько коррупция и административный ресурс.
да ну ная против обобщений
а тут как раз хоть и мутный, но одновременно он же незамутнённый чистый рынок
а так лекцию прочитать готов "история новосибирского такси от советских ПАТП до нынешнего распределённого безмозглия", by me a coffee, предоставь мне конференц-зал и 2-4 академических часа могу вещать без подготовки, с регламентными перерывами 5-10 минутя в школе учился с сыном директора таксопарка - бооооооольшой человек был с те времена его папа, но человек хороший
Ты правда считаешь монополию благом для потребителей и рынка в целом?
«Яндекс Go» доминирует на российском рынке мобильных такси, занимая более 96% заказов через приложения. При этом возможности по проведению антимонопольной проверки сервиса ограничены мораторием, заявили в ФАС в ответ на запрос агентства о подорожании проезда на такси.
«Яндекс Go» доминирует на российском рынке мобильных такси, занимая более 96% заказов через приложения. При этом возможности по проведению антимонопольной проверки сервиса ограничены мораторием, заявили в ФАС в ответ на запрос агентства о подорожании проезда на такси.
Еще бы)) В те времена таксисты и рубщики мяса на рынке были уважаемыми людьми.
Леха хочет чтобы было также)))
Леха хочет чтобы было также)))
Сейчас читают
Первый зимний дозор
140456
1000
новое авто Ramilla
138814
591
Дневной надзор
134898
1000
В те времена таксисты и рубщики мяса на рынке были уважаемыми людьми.Такую страну потеряли. Это крупнейшая геополитическая катастрофа и трагедия русского народа. (с)
заявили в ФАСодна из самых бесполезных структур
Ты правда считаешь монополию благом для потребителей и рынка в целом?так нет монополии
есть свободный конкурентный рынок
у тебя есть выбор всегда - ехать с яндексом, или любым иным способом
в моей структуре потребления услуг перевозки пассажирским транспортом - в основном водитель Слава, на втором месте drivee, и лишь третий Яндекс и то чаще со скидками за Я.Баллы
забудь вообще про агрегаторов, вспомни, как это - уезжать от бордюра или голосовать на обочине
вопрос сегментировать как корректно - он да, открытый
в той сегментации и классификации услуг, которой придерживаюсь я, монополии нет
Зачем вообще ездить на такси, когда есть ноги?
давай ты моими маршрутами сам пройдёшь, например, утром в этот понедельник - ты ногами, а я на такси или хотя бы на автобусе троллейбусе + метромотивация разная совершения поездок, и да, Яндекс продолжил развивать потребление, которое изначально в Нске формировалось Атласом и Лидером
в той сегментации и классификации услуг, которой придерживаюсь я, монополии нетВысокой страсти не имея
Для звуков жизни не щадить,
Не мог он ямба от хорея,
Как мы ни бились, отличить.
Бранил Гомера, Феокрита;
Зато читал Адама Смита,
И был глубокий эконом,
То есть умел судить о том,
Как государство богатеет,
И чем живет, и почему
Не нужно золота ему,
Когда простой продукт имеет.
А зачем впускать в свою жизнь столько суеты, чтобы быть вынужденным проводить рабочий день в общественном транспорте? 
а вот глобально в нынешней экономике России я ни хрена не понимаюЯндекс продолжил развивать потребление, которое изначально в Нске формировалось Атласом и ЛидеромЕсли не стимулировать конкуренцию, то даже абсолютно честный свободный рынок ни к чему хорошему ждя потребителя не приведет в долглсрочной перспективе.
Зачем вообще ездить на такси, когда есть ноги?Еще лучше, когда эти ноги на чьей-нибудь шее)
Еще бы)) В те времена таксисты и рубщики мяса на рынке были уважаемыми людьми.банальный провизор в аптеке был царем горы, а уж рубщики мяса те вообще небожители
Леха хочет чтобы было также)))
Российские специалисты обратили внимание на переносное значение слова, которое иногда используется для описания непорядочного и несамостоятельного человека.
Сказка для лохов Адама Смита о невидимой руке рынка, который все порешает)
В каждой стране "свои" рыночные отношения, свой рынок. В ОАЭ, например, только 10 % (истинные эмиратцы, они же у власти), живут в "шоколаде" и все законы, направлены, чтобы сохранить это положение и тем не менее деньги, со всего мира, туда рекой текут.
Ну в России я думаю тоже можно наскрести 10% тех, кто в шоколаде. В крайнем случае 8-9, так что не ударим в грязь лицом перед всем миром.
конечно порешает ))))
я вот вообще переживаю, что корм для котиков заказываю в Я.М., при этом снижая оборот по этому товару у местных поставщиков совсем местного и регионального масштабов
просто 6500 и 11500+- для меня разница в цене существенная, поставщик понятный, корм оригинал, ещё и 2*2 кг прислали в коробочке, и 10кг тоже запихали в большую плоскую коробку - а котикам коробки очень нужная в хозяйстве вещь, интереснее любого модного красивого домика
и да, голосуя вот так рублём я потенциально ухудшаю ситуацию в местных точках, ибо не я один такой, и начинаю поддерживать нелюбимую мной систему дистрибьюции через агрегаторов
по такси - рынок по сути принадлежит водителям, именно атомизированным физическим лицам
поэтому разницы нет, договариваешься ты сам физлицо-физлицо, или через агрегатора / диспетчерскую службу, цена будет обусловлена готовностью водителя за эту цену тебя везти
ну и отдельная тема, какого хрена с открытой категорией Д водители предпочитают пахать на Яндекс.гоу, а не работать в Новосибгортрансе на большеместном автобусе
как и какого х.. эти люди не на своих местах от станка на заводе до директорского кресла в торгово-производственной компании
но это уже у вопросу о непонимании российской экономики на макроуровне и планов государства
я вот вообще переживаю, что корм для котиков заказываю в Я.М., при этом снижая оборот по этому товару у местных поставщиков совсем местного и регионального масштабов
просто 6500 и 11500+- для меня разница в цене существенная, поставщик понятный, корм оригинал, ещё и 2*2 кг прислали в коробочке, и 10кг тоже запихали в большую плоскую коробку - а котикам коробки очень нужная в хозяйстве вещь, интереснее любого модного красивого домика
и да, голосуя вот так рублём я потенциально ухудшаю ситуацию в местных точках, ибо не я один такой, и начинаю поддерживать нелюбимую мной систему дистрибьюции через агрегаторов
по такси - рынок по сути принадлежит водителям, именно атомизированным физическим лицам
поэтому разницы нет, договариваешься ты сам физлицо-физлицо, или через агрегатора / диспетчерскую службу, цена будет обусловлена готовностью водителя за эту цену тебя везти
ну и отдельная тема, какого хрена с открытой категорией Д водители предпочитают пахать на Яндекс.гоу, а не работать в Новосибгортрансе на большеместном автобусе
как и какого х.. эти люди не на своих местах от станка на заводе до директорского кресла в торгово-производственной компании
но это уже у вопросу о непонимании российской экономики на макроуровне и планов государства
В России нужно бороться за власть за выживание, а там родился эмиратцем и это гарантия всей жизни в шоколаде)
Только что прилетело в телеге:
Доходы таксистов в России заметно выросли уже достигают 500 тысяч рублей в месяц. По словам одного из основателей таксопарка, около 20% водителей стабильно зарабатывают от 250 до 400 тысяч рублей, а в ноябре–декабре их доходы в отдельных случаях доходили до полумиллиона рублей.
Погуглил и правда
Доходы таксистов в России заметно выросли уже достигают 500 тысяч рублей в месяц. По словам одного из основателей таксопарка, около 20% водителей стабильно зарабатывают от 250 до 400 тысяч рублей, а в ноябре–декабре их доходы в отдельных случаях доходили до полумиллиона рублей.
Погуглил и правда
В России нужно бороться за властьЭто призыв? Ой ой смотри как бы ....)))
пообедал в столовых суммарно на 16 303 р. и внёс 70 тысяч за арендованное жильё...вот это из расчётов убираем, а так да, примерно так оно и работает
пожрать и где-то жить нужно и таксисту и профессору, это не относится к профессиональной деятельности
не всё так печально на самом деле, но и сверхдоходов там нет
до 3 января 2026 лучше с ценами особо не станетИнцидент Новосибирск полчаса назад:
Кто знает, что с ценами на такси сегодня?
На п.п. Смотрела канал про советские новогодние открытки, попалась любопытная, с фронта, 1944 года, в Камень-на-Оби. Транслирует современное открытке восприятие.
730р это грязью, вычти % Яши, вычти аренду или амортизацию авто, гсм, налог как минимум самозанятого со всей суммы оплатыЯ понимаю, что тебе глаза сразу застит "наезд" на таксистов, но разговор был вообще о другом - "прогулка на свежем воздухе мне выливается в заработок по 1500 в час". Когда гуляю, но чувствую, что зарабатываю.
Но раз уж ты такой занудный, давай посчитаем и для удачного таксиста.
Вводная - 730 рублей, 2.5 км, 20 минут (это я еще с временем подачи вместе посчитал, чтобы ты потом на это на ссылался, сама поездка по пробкам будет около 10-15 минут).
Комиссия яндекса - 25 %. 730*0.75 = 547. Расход на сотку по городу в пробках - 15 литров (c запасом возьмем для средней эконом-машинки). 15/100*2.5 = 0.4 л. Офигеть, пусть 70 рублей за литр (округлим), 28 рублей. Амортизация - плюс-минус столько же. Еще 28 рублей. 491 рубль остался. Налог с/з берем с 547 рублей - 4 % для физлица. 22 рубля. Остается 475 на руки чистыми. 475*3 (20 минут, да) = 1425 рублей/час. Это я еще расход взял по верхней планке, цену бензина по верхней планке, времязатраты по верхней планке.
Собственно цена получается из-за издержек "динамического ценообразования", которое пытается раскрыть неопределенность 0/0 подобным способом. Потому что число реальных поездок от универа до Щ по 730 рублей даже в тот пятничный вечер тоже стремится к нулю. Хотя запросов наверняка много.
В итоге получается довольно абсурдный результат.Не совсем о том. Здесь 17 км и час езды. 100 рублей за км - это конечно тоже не мало, но не 300.
Открытка про такси там тоже была *голосом блондинки на максималках
В итоге получается довольно абсурдный результат....не, результат совсем не абсурдный
не буду проверять твои расчёты, они более-менее корректны, но абсолютно некорректны, потому как ты считаешь одну гипотетическую поездку и как бы свой автомобиль (ага, конечно, 28 рублей
)оценивать надо по факту деятельность за условную "смену"
число поездок от универа до Щ в этот вечер может стремиться к нулю, там может быть цена отказа, при этом массив водителей будет возить другие заказы по другим маршрутам по ценам выше или ниже
не буду проверять твои расчёты, они более-менее корректны,Дык, мля, конечно корректны. А результат абсурдный, да. Посчитай с арендой таксопарка, давай. Сколько стоит аренда на экономе, за какое время, и сколько километров средний таксист выезжает за это время? И сколько обойдется километр в аренде. Сильно это цену не изменит. Все равно около профессорской ставки за час набежит.
Абсурдный результат именно потому, что при условной фиксе (плюс-минус) за поездку, как это было в доагрегаторские времена - я бы просто получил информацию о том, что машину мне могут найти в течение XX минут. И через ХХ минут, если мне охота ждать, я бы уехал и отдал денежку.
А в текущей ситуации поскольку Яндекс хочет это сделать "прямо сейчас" - он начинает заниматься х..ей, за которую я денежку не отдам.
И да, понятно, что это связано именно с тем, что именно сейчас свободных машин в зоне нет.В те времена я пешком передвигался. Или бежал бегом в состоянии легкого опьянения на последний автобус.
А разве еще оставались старые Волги в качестве такси? Мне кажется, что они исчезли еще в дошкольном детстве
Такси я первый раз увидел когда переехали в большой город в 73 году. Уже тогда это были волги газ-24…
так позвони в Блюз +73833305050 +7 (383) 330‒50‒02 +7 (383) 330‒10‒10 Марку +7 (383) 333‒77‒77 единая справочная - круглосуточно +7‒913‒377‒77‒77 и ехай "по-старому"что, машин нет, от слова совсем?
так рынок водителя, и раньше при отсутствии авто тебе бы ни за 5 ни за 10 минут авто не подали бы
возле профессорской так возле профессорской
какого хрена доценты ещё не в такси?
Федорук пошел на пенсию. web-страница
Новосибирские ученые боятся, что традиции физматшколы постигнет участь разрушенного здания СУНЦ - web-страница
Статья ни о чем, какое-то нытье без конкретики и предложений.
ФМШ уже лет пятнадцать не играет ключевой роли для Окодэма, т.к. большинство выпускников уезжает учиться в Москву и Питер, а в НГУ остаются считанные единицы. Так что это логично и нормально, что преподы разбегаются.
ФМШ уже лет пятнадцать не играет ключевой роли для Окодэма, т.к. большинство выпускников уезжает учиться в Москву и Питер, а в НГУ остаются считанные единицы. Так что это логично и нормально, что преподы разбегаются.
Статья про тёрки между педагогическим составом ФМШ и новым руководством. Уходят лучшие педагоги. Появление этой статьи должно привлечь внимание людей к данной проблеме и помочь разрешить конфликт. А то что выпускники ФМШ уезжают, после окончания учёбы, в Питер или Москву говорит о высоком качестве преподавания.
Появление этой статьи должно привлечь внимание людей к данной проблеме и помочь разрешить конфликтКонтескт: Более высокие цены на рабов отражают уровень экономического развития и богатства регионов. Во времена Киевской Руси цены на рабов в разных городах отражали уровень экономического развития: в Киеве раб стоил пять гривен, в Царьграде(Константинополе) — 125 гривен, в Багдаде — 750 гривен.
Решение: Закрепощение выпусников и педагогов к земле.
Как сделать: По образцу -
1497 г. (Судебник Ивана III): Ограничение перехода крестьян одной неделей до и одной после Юрьева дня (26 ноября), введение «пожилого» (выхода).
1581-1582 гг.: Введение «заповедных лет», временный запрет на переход в Юрьев день.
1597 г. (Указ Федора Иоанновича): «Урочные лета» — 5-летний срок сыска беглых крестьян.
1607 г. (Указ Василия Шуйского): Срок сыска увеличен до 15 лет.
1649 г. (Соборное уложение): Окончательное оформление крепостного права: отмена «урочных лет», бессрочный сыск, вечная и потомственная крепость крестьян, помещики получили права на личность и имущество крестьян.
XVIII в. (Петровские реформы и далее): Прикрепление крестьян к земле и заводам, право помещиков ссылать крестьян в Сибирь, продавать в рекруты, запрет жалоб на помещиков.
Введение «заповедных лет», временный запрет на переход в Юрьев день.
---------------------------------
Спасибо, ваш ответ очень нужен нам в помощи для разрешения конфликта.
---------------------------------
Спасибо, ваш ответ очень нужен нам в помощи для разрешения конфликта.
Уже делается)
В России принят закон об обязательной отработке для медиков, который вступит в силу 1 марта 2026 года: выпускники медвузов, обучавшиеся на бюджете, должны будут пройти 3-летнее наставничество в госучреждениях, а бюджетные места в ординатуре станут целевыми, обязывая отрабатывать до 3 лет под руководством опытных наставников для решения кадрового дефицита. Закон распространяется на всех выпускников медвузов и колледжей, прошедших аккредитацию после этой даты.
А чем математики лучше медиков?
В России принят закон об обязательной отработке для медиков, который вступит в силу 1 марта 2026 года: выпускники медвузов, обучавшиеся на бюджете, должны будут пройти 3-летнее наставничество в госучреждениях, а бюджетные места в ординатуре станут целевыми, обязывая отрабатывать до 3 лет под руководством опытных наставников для решения кадрового дефицита. Закон распространяется на всех выпускников медвузов и колледжей, прошедших аккредитацию после этой даты.
А чем математики лучше медиков?
Еще можно так - Рособрнадзор полностью приостановил лицензию «Шанинки»(Московская высшая школа социальных и экономических наук).
Позакрывать все, а то сильно умные стали, вам не угодишь!
Позакрывать все, а то сильно умные стали, вам не угодишь!
ТОП 5
1
2