че с печкой?
2808
35
Vitaly
v.i.p.
вобщем, трабла-с...
с печкой или с чем...
антифриз у меня еще японский залит. все поменял, а антифриз не поменял. на СТО сказали, что свежий и типа нех...ну я и не стал...
купил вчера приборчик, который меряет температуру замерзания оного...оказалось - около 30 градусов...вобщем, надо будет поменять...
ну таки и не знаю на что грешить. антифриз поменять или что-то другое...а проблема следующая:
завожу машину. прогреваю. включаю печку на АВТО. начинает дуть на максимум, ибо в салоне еще холодно, а температуру я всегда выставляю на максимум - 30-32 градуса...
дует...дуть то дует, но на холостых, двиг в это время перестает греться!
печка все тепло забирает!
делаю по-другому...прогреваю движку до рабочей температуры. включаю также печку на АВТО (32 градуса), машина стоит на холостых...проходит минут 10 и стрелка температуры уже лежит чуть выше самой нижней границы, т.е. движка остывает!
чего может быть? термостат? так движка греется нормально с выключенной печкой. антифриз? а он с какого? в чем дело?
на Висте печка была как в Африке...а тут че-то не так.
ЗЫ. машина уже не продается. Марка продали. поэтому продажа Субары переносится, как и было запланировано, на лето.
с печкой или с чем...
антифриз у меня еще японский залит. все поменял, а антифриз не поменял. на СТО сказали, что свежий и типа нех...ну я и не стал...
купил вчера приборчик, который меряет температуру замерзания оного...оказалось - около 30 градусов...вобщем, надо будет поменять...
ну таки и не знаю на что грешить. антифриз поменять или что-то другое...а проблема следующая:
завожу машину. прогреваю. включаю печку на АВТО. начинает дуть на максимум, ибо в салоне еще холодно, а температуру я всегда выставляю на максимум - 30-32 градуса...
дует...дуть то дует, но на холостых, двиг в это время перестает греться!
печка все тепло забирает!делаю по-другому...прогреваю движку до рабочей температуры. включаю также печку на АВТО (32 градуса), машина стоит на холостых...проходит минут 10 и стрелка температуры уже лежит чуть выше самой нижней границы, т.е. движка остывает!
чего может быть? термостат? так движка греется нормально с выключенной печкой. антифриз? а он с какого? в чем дело?
на Висте печка была как в Африке...а тут че-то не так.
ЗЫ. машина уже не продается. Марка продали. поэтому продажа Субары переносится, как и было запланировано, на лето.
если начать хоть мееедленно ехать, то тогда нормально печка дует - тепло и движка не остывает...а на холостых - херня какая-то
у меня такая же проблема. в аккорде была африка, в сивике... ну, средняя полоса. термостат поменял, не помогло. как сказали на одной СТО - движек маленький, много тепла не дает. вот уже и думаю, может правда... 
Ну не успевает при минус двадцати охлаждающая жидкость согреться, особенно на максимуме печки. У меня такая же ерунда - делаю обороты вентилятора чуть меньше (обычно 2-3 позиция), и никаких гвоздей.
Обратил внимание на другую неудачу - после того как завел в салоне овец, стало житко холодно на заднем сиденье.
На передних африка - на заднем пингвинятник, экранируют тепло только в путь.
Обратил внимание на другую неудачу - после того как завел в салоне овец, стало житко холодно на заднем сиденье.
На передних африка - на заднем пингвинятник, экранируют тепло только в путь.У Vitaly при включенной печке остывает двиг на хх - так явно не должно быть. Тем более щас не зима еще
На хх - это типа до 40? Печка то на максимум включена, вот и хватает вентилятору заморозить радиатор печки.
Сейчас читают
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
274675
227
Перерегистрация авто
88810
21
Игра - Киноцитатница
74775
1000
ЗЫ. машина уже не продается. Марка продали. поэтому продажа Субары переносится, как и было запланировано, на лето.Ах ты васюган, васюганище.....а мне даж не позвонил.....)))
Кстати выкинь нах свой телефон, дозвониться нереально(три-четыре гдука, а потом говорит, что абонент временно заблокирован), сообщения не доходят......телефон конечно модный и продвинутый, но как от телефона от него толку ноль.
Артём, пардон за ОФФ.
По делу: Картонку перед радиатором засунь, и будет тебе щасье...))
Про маленький двиг - чушь собачья. На моем 1.6 отлично греет при -20 на холостых и ничего не остывает... Получается на каком-нибудь витце или чери куку вообще печка не должна работать?
ну так воздух-то с улицы прикрой.
на мой взгляд - ничего страшного, говорит о том, что печка и испаритель чистые ( и салонный фильтр, либо его нет).
ну картонку в радиатор тоже не забудь.
на мой взгляд - ничего страшного, говорит о том, что печка и испаритель чистые ( и салонный фильтр, либо его нет).
ну картонку в радиатор тоже не забудь.
ну так воздух-то с улицы прикрой.по салону чтоли гонять?!
так окна запотеют же...
когда прогреешь - открой. Если машина стоит - ничего не запотеет. Окна затянет при движении или если ты в холодной надышишь. На руках можно было поставить как угодно - частично с улицы, частично из салона, а как на кнопках - не знаю. Я закрыл и чуть ткнул на улицу - надеюсь, что совсем не открылось(на Тино). В радиатор засунул картонку (не газету, она плотно прилипает).
Надо бы найти термостат - узнать температуру открывания.
На улице заводил утром в субботу - печку включил когда прогрелась. Температура сначала упала, но потом выровнялась. Двигатель на ночь укрывал ватником, когда поехал - ватник убрал от греха.
Надо бы найти термостат - узнать температуру открывания.
На улице заводил утром в субботу - печку включил когда прогрелась. Температура сначала упала, но потом выровнялась. Двигатель на ночь укрывал ватником, когда поехал - ватник убрал от греха.
Не суй картонку перед радиатором - поменяй термостат. Это такая маленькая фиговинка у которой даже незначительный зазорчик в закрытом состоянии приводит к заметному ухудшению климата.
Ловкий парень
Томас
Не суй картонку перед радиатором - поменяй термостат.Торион поменял термостат, проблема не ушла. Чё ещё может быть?
Ну у меня на спринтере почти так же. Завожу. Грею. Нагревается до середины. Включаю печку - падает на нижнее деление. Постепенно поднимается с нижнего деления наверх. Когда не работал термостат - стоишь на месте нагревается. А если едешь по холоду и без нагрузки - остывает до нуля. Так что мне кажется так и должно быть
Bleed
veteran
Я тоже менял термостат. И все равно на холостых в морозы температура немного падает. Пробки отсутствуют, печка работает на ура.
Так что я думаю это нормально. А чтобы сильно не падала, нужно движок утеплить
Так что я думаю это нормально. А чтобы сильно не падала, нужно движок утеплить
знаю одного мужика на витце, так он мотор зимой фуфайкой укутывает :-) иначе грит на трассе в нем немногим теплее чем на улице :-)
===
а то что пека мотор остужает - это респект печке - КПД у неё хорошее значит... :-) ну может ещё термостат глючить, конечноже....но это определяется щупаньем радиатора на ещё не допрогретом двигателе, он должен быть холодным...
===
а то что пека мотор остужает - это респект печке - КПД у неё хорошее значит... :-) ну может ещё термостат глючить, конечноже....но это определяется щупаньем радиатора на ещё не допрогретом двигателе, он должен быть холодным...
Моя печка тоже не очень нравится. Когда -20 и ниже на скорости стрелка чуть падает до градусов 70 и дует уже не сильно горячим воздухом. Поставил картонку - посмотрю. Двиг 1,8, да я думаю не в объеме движки дело.
Короче я писал в форуме по поводу КПД печьки есть услуга африка в салоне просто чистка радиатора печьки недавно сам ездил печька стала гораздо лучше работать жарче. Ищите Африка в салоне.
Терминатор Немо
veteran
Вчера вечером на Горской, прямо у светофора на выезде с моста "десятка" аварийкой мигала... Добуксировал ее до стоянки около ГУМа. Так неплохо машина прогрелась сразу - градусов до 120...
*Терминатор нагрелся на сто рублей.
*Терминатор нагрелся на сто рублей.
Я вот на РВР дизельном катался - так он греется только на ходу. На месте просто остывает. Я вот слышал давно что дизеля без нагрузки не греются. Правда ли это, уважаемые дизелисты ?
почти правда
в такую погоду печка остудит ОЖ до 50, но не ниже...
весь фокус в КПД, на дизеле он больше, вот и тепла меньше
в такую погоду печка остудит ОЖ до 50, но не ниже...
весь фокус в КПД, на дизеле он больше, вот и тепла меньше
В субботу пытался добраться до причины почему печка не греет. Тойота Краун. Входной и выпускной патрубки под капотом горячие, значит "тепло" в печку поступает. А в салон дует слегка тёплым. Предположил, что забит или радиатор или какой фильтр между ним и вентилятором. Косвенно на это указывает ещё поток холодного воздуха в ноги около вентилятора.
Разобрал торпеду(это отдельная история), поснимал все провода и патрубки, а до печки так и не добралсяВот и не знаю что делать, как почистить радиатор. Зима только началась, в машине холодно.
Разобрал торпеду(это отдельная история
), поснимал все провода и патрубки, а до печки так и не добралсяВот и не знаю что делать, как почистить радиатор. Зима только началась, в машине холодно.
Ilan
guru
*Терминатор нагрелся на сто рублей.Вай-вай-вай!
оказалось - около 30 градусов...Надо ж какое совпадение!..
Забланировал у себя(Эскудо Г16) до печки добраться завтра...чувствую хлебну я дерьма с ней! :(( Может кто нить добирался до нее? или имеет представлении о ньюансах каких нить? Если доберусь таки..чем промывать ее? как? Че нить типа помпы надо по хорошему...
аха, есть такая помпа, у горводоканалаберешь печку и один конец к крану подставляешь, вот тебе и промывка с хорошим напором...
давай к Кирсу напросимся, у него в гараже тепло и вода есть, я еще планировал машину изовером обшить изнутри
берешь печку и один конец к крану подставляешь, вот тебе и промывка с хорошим напором... давай к Кирсу напросимся, у него в гараже тепло и вода есть, я еще планировал машину изовером обшить изнутри
СЛЫ! так уже напрошено все!и изовер евойный я уже присмотрел!завтра мы там с самомго утра будем!подтягивайся!
и изовер евойный я уже присмотрел!завтра мы там с самомго утра будем!подтягивайся!дык завтра же рабочий день? Пятница...
давай на сб-вс? и я изоверу купить успею
давай на сб-вс? и я изоверу купить успею
Нее..завтра! у меня отгул..а Кирс в отпуске.
Забланировал у себя(Эскудо Г16) до печки добраться завтра...чувствую хлебну я дерьма с ней! :(( Может кто нить добирался до нее? или имеет представлении о ньюансах каких нить? Если доберусь таки..чем промывать ее? как? Че нить типа помпы надо по хорошему...Думаю, что разбирается просто. Букварь есть? Могу дать...
А промывать дома под краном водопроводным. Я бы еще антинакипина туда залил и прокипятил...
У меня такая же фигня входной и выходной патрубки горячие а воздух холодный поступает я грешу либо соты забиты либо радиатор на половину только греет буду тоже разбирать! Термостат менял! Двигатель утеплен и прогрет!
Отчитываюсь:
Разбирали достаточно долго, с рулем провозились много, прищлось ехать на СТО за сьемником, без него никак. Панель сняли без проблем, отопитель тоже. Радиатор почти в идеальном сосоянии, чистый, и снаружи и внутри, промыл. Все отлично. Подозрение пало на заслонку температурную которая печку собственно закрывает. собрали, посмотрели...нет..там все нормально. Результат: 15 часов работы и результата никакогоВот теперь думаю комплексно всю систему промыть..
Разбирали достаточно долго, с рулем провозились много, прищлось ехать на СТО за сьемником, без него никак. Панель сняли без проблем, отопитель тоже. Радиатор почти в идеальном сосоянии, чистый, и снаружи и внутри, промыл. Все отлично. Подозрение пало на заслонку температурную которая печку собственно закрывает. собрали, посмотрели...нет..там все нормально. Результат: 15 часов работы и результата никакого
Вот теперь думаю комплексно всю систему промыть..Подскажите...где хорошо шомполят отопители?
Куда говоришь по поводу чистки печки ехать то надо?
ТОП 5
2
3