И снова масло
2236
14
Picaro
гундос
Ода 2126
Требуется заменить масто в мосту, коробке. На горской присоветовали Ravenol 80W90 за 570р за 5 литров (примерно столько и надо). Стоит ли?
В двиге сменено масто год назад. За прошлое лето пройдено всего около 1.500 (в свете сожженых рук). Стоит ли менять? Опять же, что лучше лить, учитывая машину? Сеёчас залита полусинтетика Лукойл 10w40.
Думаю заменить охлаждающую до кучи. Уже и уровень приближается к минимуму. Как вариант антифриз от того же Равенола? Синенький/зелененький/красный/оранжевый - ничего не говорит...
Ну и, наконец, где лучше брать? На край города тащиться за маслом лениво. На Горской?
По тормозам. Уровень тормозухи в норме. Стоит ли лезть в к тормозам? Или коль тормозит нормально, то лучше не трогать?
Требуется заменить масто в мосту, коробке. На горской присоветовали Ravenol 80W90 за 570р за 5 литров (примерно столько и надо). Стоит ли?
В двиге сменено масто год назад. За прошлое лето пройдено всего около 1.500 (в свете сожженых рук). Стоит ли менять? Опять же, что лучше лить, учитывая машину? Сеёчас залита полусинтетика Лукойл 10w40.
Думаю заменить охлаждающую до кучи. Уже и уровень приближается к минимуму. Как вариант антифриз от того же Равенола? Синенький/зелененький/красный/оранжевый - ничего не говорит...
Ну и, наконец, где лучше брать? На край города тащиться за маслом лениво. На Горской?
По тормозам. Уровень тормозухи в норме. Стоит ли лезть в к тормозам? Или коль тормозит нормально, то лучше не трогать?
Требуется заменить масто в мосту, коробке. На горской присоветовали Ravenol 80W90 за 570р за 5 литров (примерно столько и надо). Стоит ли?Равенол - гуано. Лучше уж честный ТНК. Десятка на трансмиссионке ТНК ездит третий год, проблем, вроде нет.
В двиге сменено масто год назад. За прошлое лето пройдено всего около 1.500 (в свете сожженых рук). Стоит ли менять? Опять же, что лучше лить, учитывая машину? Сеёчас залита полусинтетика Лукойл 10w40.Опять же, порекомендую Эссо полусинтетику 10-40, немного дороже, но лучше. Хуже не будет точно, если сейчас поменять.
Думаю заменить охлаждающую до кучи. Уже и уровень приближается к минимуму. Как вариант антифриз от того же Равенола? Синенький/зелененький/красный/оранжевый - ничего не говорит...Про равенол - см. выше.
Синенький - тосол, либо кастроловский антифриз. Часто бодяга, может разъесть прокладку ГБЦ и прочие неприятности.
Зелёненький - нормальный антифриз, жёлтенький - аналогично зелёненькому. Красненький - с повышенным сроком службы (5 лет, вроде) и 100000 км. Целесообразность залития в нашемарку вызывает глубочайшие сомнения.
Ну и, наконец, где лучше брать? На край города тащиться за маслом лениво. На Горской?В оил ситиwww.oil-city.ru. Реально дешевле. Если ломает - автоград или любой другой автомагазин. Цены отличаются слабо.
Кстати, одна из самых дешёвых точек по маслу ЭССО - Мегас продуктовый :)))) Литрушка полусинтетики год назад стоила в среднем на 40 руб дешевле, чем в среднем по городу
![:ха-ха!:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/grin.gif)
Равенол - наши братья хохлы в германии. Те это надо?
в Оил-сити реальные цены. Кста! ты живешь ведь недалеко! и от меня и от Оил-Сити. Езжай. купи ENEOS Nippon и не трать зря денег.
Надо ,могу заскочить купить, заберешь вечерком...
в Оил-сити реальные цены. Кста! ты живешь ведь недалеко! и от меня и от Оил-Сити. Езжай. купи ENEOS Nippon и не трать зря денег.
Надо ,могу заскочить купить, заберешь вечерком...
ENEOS то есть эталон а Ravenol -непонятно что?
А енеос ниппон где делают? В корее?
![:ха-ха!:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/grin.gif)
А енеос ниппон где делают? В корее?
Про равенол уже обсуждали тут. Хто и что делает и где.
Энеос в японии делают. Это не эталон. Это доступное недорогое и качественное масло(и не только). Проверено.
Я могу ошибаться, но некоторые производители это масло на заводах в японии заливают в авто...
Энеос в японии делают. Это не эталон. Это доступное недорогое и качественное масло(и не только). Проверено.
Я могу ошибаться, но некоторые производители это масло на заводах в японии заливают в авто...
Eneos делают в корее, причем похоже в тех же местах где и ZIC. А равенол и вроде как раз в германии.-
вобщем, купил Shell Helix plus 10w40 полусинтетику, за 4 литра вышло около 700р и фильтр от Кnechtа
трансмиссионное пока не купил, может, возьму минералку от ТНК
взял огнетушитель на 2 литра, теперь проблема его пристроить, под сидушку не влазит
трансмиссионное пока не купил, может, возьму минералку от ТНК
взял огнетушитель на 2 литра, теперь проблема его пристроить, под сидушку не влазит
Сейчас читают
Бартер / есть (продам) / ищу (куплю)
427294
1000
Ситуация в России. (часть 34)
21320
323
Владельцам общепита и не только!! Вопрос??
3037
33
Если вязкость равенола подходящяя, то можно его и залить, если не подделка должно быть хорошее масло.
А что можно сказать про Neste City PRO 5w40 синтетика. цена за баночку 4л состовляет 900-1000руб
А что можно сказать про Neste City PRO 5w40 синтетикаЭто гидрокрекинг, а сам такое же лью.
Это гидрокрекинг, а сам такое же лью. /цитата]
А это что такое - гидрокрекинг ?
это переработанная нефть, грубо говоря хорошо приготовленная минералка, которую впрочем сейчас принято называть синтетикой, но это название уже означает совсем не то, что раньше![:хехе:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/laugh.gif)
![:хехе:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/laugh.gif)
asma de jour
ужос просто ужос...
ИМХО - флуд.
Позволю процитировать:
Процесс каталитического гидрокрекинга известен с середины 60-ых годов прошлого столетия. Но практическое применение этот современный процесс получения высококачественных базовых масел получил в середине 70-ых в США. После чего производство моторных масел на основе "гидрокрекинговой базы" стремительно начало расти. Основными преимуществами "гидрокрекинговых" моторных масел была их невысокая стоимость по сравнению с синтетическими моторными маслами при почти одинаковых эксплуатационных свойствах. Именно поэтому многие производители моторных масел начали называть моторные масла, изготовленные на основе базовых масел каталитического гидрокрекинга, синтетическими или полусинтетическими, в зависимости от процентного содержания базы. С точки зрения маркетинга никаких юридических запретов на такие названия нет. Классификация базовых масел, согласно Американского Института Нефти предусматривает только деление базовых масел на группы в зависимости от содержания предельных углеводородов и серы, а также от их индекса вязкости. Но с точки зрения технологии следует помнить, что синтетические базовые масла получают из очень дорогих компонентов при помощи химического синтеза, а базовые масла каталитического гидрокрекинга из минерального нефтяного сырья методом водородного синтеза. При этом наилучшие смазывающие свойства, которые присущи только минеральным нефтяным маслам, в базовом масле сохраняются.
Гидрокрекинг - это двухстадийный процесс, который включает в себя каталитическое расщепление и гидрирование, где тяжелое сырье расщепляется в присутствии водорода. Этот процесс происходит при высоких температурах (больше 400 °С) и в условиях высокого давления (около 20 МПа). Водород исполняет две важные функции. Во-первых, он препятствует формированию полициклических ароматических соединений, когда в масленом сырье присутствует большое количество парафинов. Во-вторых, водород уменьшает образование смолистых веществ и азотистых соединений, что предотвращает образование кокса в базовом масле, и как следствие в готовом моторном масле. Полученные методом каталитического гидрокрекинга базовые масла имеют высокий индекс вязкости, обладают повышенной стойкостью к деформации сдвигом и являются особенно стойкими к окислению даже при очень высоких температурах. Благодаря улучшению молекулярной структуры такое базовое масло успешно противостоит сверхвысоким механическим, термическим и химическим воздействиям.
Позволю процитировать:
Процесс каталитического гидрокрекинга известен с середины 60-ых годов прошлого столетия. Но практическое применение этот современный процесс получения высококачественных базовых масел получил в середине 70-ых в США. После чего производство моторных масел на основе "гидрокрекинговой базы" стремительно начало расти. Основными преимуществами "гидрокрекинговых" моторных масел была их невысокая стоимость по сравнению с синтетическими моторными маслами при почти одинаковых эксплуатационных свойствах. Именно поэтому многие производители моторных масел начали называть моторные масла, изготовленные на основе базовых масел каталитического гидрокрекинга, синтетическими или полусинтетическими, в зависимости от процентного содержания базы. С точки зрения маркетинга никаких юридических запретов на такие названия нет. Классификация базовых масел, согласно Американского Института Нефти предусматривает только деление базовых масел на группы в зависимости от содержания предельных углеводородов и серы, а также от их индекса вязкости. Но с точки зрения технологии следует помнить, что синтетические базовые масла получают из очень дорогих компонентов при помощи химического синтеза, а базовые масла каталитического гидрокрекинга из минерального нефтяного сырья методом водородного синтеза. При этом наилучшие смазывающие свойства, которые присущи только минеральным нефтяным маслам, в базовом масле сохраняются.
Гидрокрекинг - это двухстадийный процесс, который включает в себя каталитическое расщепление и гидрирование, где тяжелое сырье расщепляется в присутствии водорода. Этот процесс происходит при высоких температурах (больше 400 °С) и в условиях высокого давления (около 20 МПа). Водород исполняет две важные функции. Во-первых, он препятствует формированию полициклических ароматических соединений, когда в масленом сырье присутствует большое количество парафинов. Во-вторых, водород уменьшает образование смолистых веществ и азотистых соединений, что предотвращает образование кокса в базовом масле, и как следствие в готовом моторном масле. Полученные методом каталитического гидрокрекинга базовые масла имеют высокий индекс вязкости, обладают повышенной стойкостью к деформации сдвигом и являются особенно стойкими к окислению даже при очень высоких температурах. Благодаря улучшению молекулярной структуры такое базовое масло успешно противостоит сверхвысоким механическим, термическим и химическим воздействиям.
Eneos делают в корее, причем похоже в тех же местах где и ZIC. А равенол и вроде как раз в германии.-Сертификатам веры нет, посмотрю ГТД.. чо откуда приехало...
ТОП 5
1
2
4