Недавно сменил сцепление и после этого машина стала дергаться (не вперед-назад и как будто её лихорадит) при троганье на малых оборотах. Вчера съездил на СТО где менял и мне поставили диагноз: помирает что-то в коробке пердач (что мне сказали, но я млин не запомнил). Сказали будет прогрессировать и предстоит ремонт или замена коробки. Они правы? Ремонт или замена (они грят по деньгам одинаково выйдет)?

Машина какая.
Вообще похоже на подшипник первичного вала.

ВАЗ 2112, обычная заводская 5 ступка.

Ну тут я пас. В отечественном транспорте количество возможных причин превосходит объем моей памяти

Хорошо сказано !

Автору- а может диски косячные ? Кстати, какая причина была для замены сцепления ?

Пробуксовка, брало только в самом верху педали и регулировочная гайка уже была на всю выкручена.

ИМХО всеж сцепление...
1. До замены такого не было
2. на лицо отсутствие плавности разъединения , точнее, соединения дисков.
Причины - гнутая карзина, косячные диски, биение первичного вала коробки.

Щас порылся в инете и по-моему вспомнил что мне вчера на СТО говорили про сателиты. У парня на 12-ке при пробеге около 60 т км. полетели. Кто-нить пояснит что это и какие симптомы?

"Копать" нужно в сторону сцепления.
Косяк явно в нём .
Как вариант:
Буторная корзина попалась, диск кривой, и т.п.

Про саттелиты.
У парня на двенашке они могли и на первой тысяче полететь, но это совсем не значит, что и вас то же самое.
(табличка у кабинета врача "просьба пациентам, диагнозами не делиться!!!")
Саттелиты при езде прямо неработают вообще! Единственная неисправность, которую вы можете от них "почувствовать" при трогании, это увеличенный люфт, и как следствие ЕДИНИЧНЫЙ стук при трогании.

На замену КПП однозначно соглашаться, с обязательным составлением договора с прописанным в нём условием. "если замена не поможет, то все затраты на её (и саму КПП) СТО берёт на себя" и следить в два глаза, при её замене, что ребята со сцеплением будут делать