Кто-нибудь ремонтировал дизель R2 mazda Bongo?
Очччень прошу, помогите советом.
Поменял ГБЦ на Р2, поставил металлическую прокладку, на следующий день газы из цилиндра начали в рубашку охлаждения прорываться. Видимо шла небольшая утечка газов, так как они вытесняют жидкость из отопителя и не дают охлажд. жидкости циркулировать по системе. После 2-х минут работы патрубок на радиаторе надувается и жидкость начинает выливаться через расширительный бачок. Снял ГБЦ второй раз поставил паранитовую прокладку машина отъездила неделю без проблем, а сегодня опять антифриз выгнало через бачок. Не могу понять в чем причина. головка и блок без трещин и перекосов, протягивал головку по инструкции качественно.
Поменял ГБЦ на Р2, поставил металлическую прокладку, на следующий день газы из цилиндра начали в рубашку охлаждения прорываться. Видимо шла небольшая утечка газов, так как они вытесняют жидкость из отопителя и не дают охлажд. жидкости циркулировать по системе. После 2-х минут работы патрубок на радиаторе надувается и жидкость начинает выливаться через расширительный бачок. Снял ГБЦ второй раз поставил паранитовую прокладку машина отъездила неделю без проблем, а сегодня опять антифриз выгнало через бачок. Не могу понять в чем причина. головка и блок без трещин и перекосов, протягивал головку по инструкции качественно.
Либо головку повело все-таки, либо прокладку ставили не на герметик, либо микротрещины блока цилиндров (т.е. на выброс блок уже). Вариант - какой-нить шланг не туда присобачили...
Еще из опыта - остался воздух в системе, образуется при нагревании паро-водяная пробка. Но обычно проходит само через день-два - явно не ваш случай.
Совет - заскочите на хорошее дизельное СТО, пусть глянут специалисты живьем, трудно диагностировать "по фотографии", тут ясновидящих нету.
Еще из опыта - остался воздух в системе, образуется при нагревании паро-водяная пробка. Но обычно проходит само через день-два - явно не ваш случай.
Совет - заскочите на хорошее дизельное СТО, пусть глянут специалисты живьем, трудно диагностировать "по фотографии", тут ясновидящих нету.
вряд ли в этой флудильне дадут совет
зайдите на
http://diesel.irkutsk.ru/forum/
первый же запрос по bongo дал много сцылок
зайдите на
http://diesel.irkutsk.ru/forum/
первый же запрос по bongo дал много сцылок
Во сколько обошлась замена? Делали недавно кап. ремонт R2 (расточка)... правда на Ниссан Ванетт (аналог Бонго). Тоже были проблемы с ОЖ после ремонта, но оказалось виноват патрубок один был.
Кстати остались кое-какие новые прокладки лишниеРемонт обошелся 8тр работа + примерно 5 тр запчасти.
И еще немного ОФФ, но вижу тут есть разбирающиеся люди... В магазине дали поршни, при сборке двигателя оказалось что они на 3мм выступают в верxнем положении из блока (в остальном 100% идентичны оригиналу). Сточили 3 мм сверxу на станке ... ничего страшного не будет из-за того что сточились частично и ямки в поршне?
Кстати остались кое-какие новые прокладки лишние
Ремонт обошелся 8тр работа + примерно 5 тр запчасти.И еще немного ОФФ, но вижу тут есть разбирающиеся люди... В магазине дали поршни, при сборке двигателя оказалось что они на 3мм выступают в верxнем положении из блока (в остальном 100% идентичны оригиналу). Сточили 3 мм сверxу на станке ... ничего страшного не будет из-за того что сточились частично и ямки в поршне?
Любой моторист расскажет. Обычный высокотемпературный герметик, продается в магазинах автохимии. Тока мазать аккуратно и не слоем в сантиметр! 
Не пригорает (если движок не вскипятишь совсем). Поверхности лучше обезжирить (тряпочкой и бензином), высушить. Хотя видел, как на масло практически ложили... но это уже уродство.
Не пригорает (если движок не вскипятишь совсем). Поверхности лучше обезжирить (тряпочкой и бензином), высушить. Хотя видел, как на масло практически ложили... но это уже уродство.Михаил, напиши подробнее какие прокладки остались, возможно понадобятся, после обсудим условия приобретения.
Кто нибудь проходил диагностику дизеля на Аникина, подскажите, что-за контора, или куда лучше обратиться?
Кто нибудь проходил диагностику дизеля на Аникина, подскажите, что-за контора, или куда лучше обратиться?
Проходил аникина когда-то. Отремонтировали по-максимуму 
Есть нарекания (вроде свечей, кот. заменили, 2шт - в 0 град. оказалось, что дохлые, а две родные до сих пор целые - сам менял; датчик воды фильтра заменили - тайвань - выяснилось, что поплавок них..ра не скользит по кривой направляющей и ещё не затянуть его на фильтре нормально - резинка вылазит - мягкая пластмасса - выкинул; с углом вспрыска заезжал повторно). Но в целом дело знают и работают честно - насос, если сделали, то движка шепчет; бак если мыли, то видно - фильтр, когда менял, чистый.
Считаю, что мог подешевле отремонтироваться и качественнее, если бы не поспешил.
В bosch-сервисе, слышал, тоже по-максимуму любят делать.
Знакомый недавно с паджериком ремонтировался в СВ-Дизель (топливная) за 15р (считаю, недорого) - до сих пор восклицает "вот это пацаны!" - доволен в общем остался. Но сам про них ничего не скажу - езжу к частному мотористу.
Есть нарекания (вроде свечей, кот. заменили, 2шт - в 0 град. оказалось, что дохлые, а две родные до сих пор целые - сам менял; датчик воды фильтра заменили - тайвань - выяснилось, что поплавок них..ра не скользит по кривой направляющей и ещё не затянуть его на фильтре нормально - резинка вылазит - мягкая пластмасса - выкинул; с углом вспрыска заезжал повторно). Но в целом дело знают и работают честно - насос, если сделали, то движка шепчет; бак если мыли, то видно - фильтр, когда менял, чистый.Считаю, что мог подешевле отремонтироваться и качественнее, если бы не поспешил.
В bosch-сервисе, слышал, тоже по-максимуму любят делать.
Знакомый недавно с паджериком ремонтировался в СВ-Дизель (топливная) за 15р (считаю, недорого) - до сих пор восклицает "вот это пацаны!" - доволен в общем остался. Но сам про них ничего не скажу - езжу к частному мотористу.