Любители "Волги"
Мажу синей смазкой раз в год, название не помню, в тубе, по-моему 250 рэ стоит, всё прокачивается отлично, нигрол - анахронизм, на дворе 21 век 
Знаете, геморрой начинается, когда шаровые вылетают. А шприцевание - развлечение для опорно-двигательной системы. Вы правы, Волгой именно владеют, в отличие от "крутых" иномарок, которые владеют хозяином.
Вы ничего не перепутали? Кто кем владеет? Волги стали надёжнее иномарок? 
Или на Волге, как и ну любой иномарке в нормальном состоянии, тоже можно поехать в путешествие и не думать на каком километре и чем она тебя удивит?
Или на Волге, как и ну любой иномарке в нормальном состоянии, тоже можно поехать в путешествие и не думать на каком километре и чем она тебя удивит?Волга в обращении и ремонте - проста, как три рубля. Потому я на ней и мотался по стране. Набора простого слесарного инструмента - за глаза. Но, поверьте, ни разу не подвела. В прошлом году ей в Караканском бору иномарок прилично потаскал. А ведь в нормальном состоянии они были. Но...были. За свою жизнь (а за рулем давно) что-то ни разу не видел, чтобы отечественную "продукцию" на эвакуаторе увозили, за исключением повреждения в ДТП. У каждого есть свое мнение, так же как и отношение к машине. Поэтому, когда говорят про обезьяну с гранатой, хочется добавить , что граната может быть любой - и родной отечественной, и забугорной. А результат - один.
Я не большой знаток Волг, увы. Но мною владеет Газель-Бизнес. Владеет уже более двух лет. Покупал новую. Холю-лелею и прочие знаки внимания ей оказываю. И по-русски сказать, я оччччччень ошибся, когда решил купить новый авто Российского производства. И больше не буду экспериментировать. За период владения при пробеге (на сегодня -80000 км) - это надёжное авто, вытянуло из моего кармана более 100 тыс рублей. Это только расходы(в основном) по дРЫгателю, а многие работы делал сам (руки из нужного места растут
) и эти работы не учитываю! . Может мне просто не повезло? Или слишком много внимания я ЕЙ оказываю? Это действительно машин-Бизнес... для СТО и ПРОДАВЦОВ ЗАПЧАСТЕЙ!!!. Если бы я её купил в кредит(как многие) - то думаю что обрабатывал бы я её, а не она кормила меня. Очень давно не езжу на легковых авто НАШЕПРОМА. И слава Богу!!! Вот и всё. 
) и эти работы не учитываю! . Может мне просто не повезло? Или слишком много внимания я ЕЙ оказываю? Это действительно машин-Бизнес... для СТО и ПРОДАВЦОВ ЗАПЧАСТЕЙ!!!. Если бы я её купил в кредит(как многие) - то думаю что обрабатывал бы я её, а не она кормила меня. Очень давно не езжу на легковых авто НАШЕПРОМА. И слава Богу!!! Вот и всё. Знаете, геморрой начинается, когда шаровые вылетают. А шприцевание - развлечение для опорно-двигательной системы. Вы правы, Волгой именно владеют, в отличие от "крутых" иномарок, которые владеют хозяином.Бу-га-га. Два раза в месяц в обязаловку под машину - и она не владеет хозяином. Ну-ну. Я в древней иномарке капот раз в 2 месяца открываю чтобы уровни проверить и не каждый раз доливаю.
Всё. Умолкаю. Это ваш путь.
Она самая. УМЗ - 4216
Я в древней перебранной иномарке только масло меняю.
Я в древней иномарке капот раз в 2 месяца открываю чтобы уровни проверить и не каждый раз доливаю.
Я в древней перебранной иномарке только масло меняю.
То-то я смотрю по темам форума вопросов по Волге маловато будет, а вот по иномаркам... Видать все спрашивают - как часто надо масло подливать, согласно уровня.Ну-ну... По-существу вопроса-то есть что сказать? Или просто обозначение счастливых обладателей забугорьестроения? Вопрос-то про смазку был, если запамятовали.
Я в древней перебранной иномарке только масло меняю.
То-то я смотрю по темам форума вопросов по Волге маловато будет, а вот по иномаркам... Видать все спрашивают - как часто надо масло подливать, согласно уровня.
Ну-ну... По-существу вопроса-то есть что сказать? Или просто обозначение счастливых обладателей забугорьестроения? Вопрос-то про смазку был, если запамятовали.Мне Волга оч. нравится 24-я, но не купил бы.
Ибо знаю, что геморрой.
Ну, а если у вас всё замечательно - этож здорово!
Ибо знаю, что геморрой.
Ну, а если у вас всё замечательно - этож здорово!
Занимался ремонтом - так устроит?
У меня знакомый занимается ремонтом иномарок на профильном СТО, давно уже. Марку упоминать не буду, а то ведь запинают. Слова - один в один. 
_________________________
Я в древней перебранной иномарке только масло меняю.
___________________________________________________
Да я тоже в основном, но после жигулей привычка осталась за уровнем следить. По первости вообще через день лазил, потом надоело. Раз в 2 месяца победить в себе не могу
________________________________________
То-то я смотрю по темам форума вопросов по Волге маловато будет, а вот по иномаркам...
___________________________________________
Просто иномарки берут люди, которые только и умеют, что масло доливать в бачок омывателя, и когда действительно что-то случается, бегут на форум. А волговоды прожженые водилы, читающие на ночь мануал по ремонту и форум им нужен для того, чтобы убедится, что они не одни
Я в древней перебранной иномарке только масло меняю.
___________________________________________________
Да я тоже в основном, но после жигулей привычка осталась за уровнем следить. По первости вообще через день лазил, потом надоело. Раз в 2 месяца победить в себе не могу
________________________________________
То-то я смотрю по темам форума вопросов по Волге маловато будет, а вот по иномаркам...
___________________________________________
Просто иномарки берут люди, которые только и умеют, что масло доливать в бачок омывателя, и когда действительно что-то случается, бегут на форум. А волговоды прожженые водилы, читающие на ночь мануал по ремонту и форум им нужен для того, чтобы убедится, что они не одни
Просто иномарки берут люди, которые только и умеют, что масло доливать в бачок омывателя, и когда действительно что-то случается, бегут на форум. А волговоды прожженые водилы, читающие на ночь мануал по ремонту и форум им нужен для того, чтобы убедится, что они не одниДа не. Я весьма умею и могу и Волгу.
И ОКУ, что довольно долго и терпел, НО!
1. Качество запчастей - это ппц. Я готов платить дороже, но их просто нет качественных.
2. Любые работы сопровождаются болгаркой, дрелью, зубилом и молотком.
3. Доступность многих запчастей много хуже чем на 25 пятилетнюю тойоту.
Да и надёжность отеч. автопрома при всём уважении и патриотизме оставляет желать лучшего.
Как то так. Но при всём этом 24-ку действительно считаю культовой классной машиной.
Как позволит время и финансы, с удовольствием обзаведусь экземпляром, но ездить повседневно на такой машине в наши дни нецелесообразно.
Ну я про то и говорю - фанаты. Не осуждаю, у каждого свое хобби
Хочите примеров? Их есть у меня
Менял на 20 летней иномарке трос ручника. Всё болты внизу, соответственно в грязи, солях и т.д. Всё открутилось маленьким рожковым ключиком на 10. Из 7 болтов только на одном сорвалась резьба, взял другой подходящий всё. Менял радиатор. Тоже обошлось всё минимальным набором ключей и пассатижами. Пассатижи для того чтобы сжать хомуты на патрубках. На жигулях при подобной процедуре я поменял все хомуты, а они тогда были моложе. Думаю, что в волге те же грабли, что и в жигулях, но в жигулях хотя бы два раза в месяц шковорни шприцевать не надо.
В автоделе считаю себя полным нулем. Умею только менять колодки и масло. Но при минимуме навыков и инструментов у меня все получилось. На жигулях регулярно нужно было что-то подваривать (как меня задрала верхняя опора заднего аморта... отваливалась раз в год), подкручивать, проверять, доливать (тосола сколько вылито на дорогу из-за говнопатрубков и говнохомутов...).
Согласен, что пассажиром на заднем диване да с пивком в волге супер и спать там просторно, но владеть...
Менял на 20 летней иномарке трос ручника. Всё болты внизу, соответственно в грязи, солях и т.д. Всё открутилось маленьким рожковым ключиком на 10. Из 7 болтов только на одном сорвалась резьба, взял другой подходящий всё. Менял радиатор. Тоже обошлось всё минимальным набором ключей и пассатижами. Пассатижи для того чтобы сжать хомуты на патрубках. На жигулях при подобной процедуре я поменял все хомуты, а они тогда были моложе. Думаю, что в волге те же грабли, что и в жигулях, но в жигулях хотя бы два раза в месяц шковорни шприцевать не надо.
В автоделе считаю себя полным нулем. Умею только менять колодки и масло. Но при минимуме навыков и инструментов у меня все получилось. На жигулях регулярно нужно было что-то подваривать (как меня задрала верхняя опора заднего аморта... отваливалась раз в год), подкручивать, проверять, доливать (тосола сколько вылито на дорогу из-за говнопатрубков и говнохомутов...).
Согласен, что пассажиром на заднем диване да с пивком в волге супер и спать там просторно, но владеть...
Было 2 "Волги". Одна 31029 подушатанная, доставляла, да. После нее годовалая 3110 была просто сказкой. Проблем было с раз в 5 меньше чем с последующими тоетами (то стойки вкруг, то яйца, то фигайца, то вон клапана надо регулировать). Зная о больных местах, а это в основном нижние болты в передней подвеске, пара датчиков под капотом, подтекающие уплотнители стекол, просто следил. Кое-что менял не когда сломается, а профилактически, пару раз в год. Шприцевать научился на стоящей машине не снимая колес и не домкратя - просто вывернув руль. Мог и два раза в день шприцевать если время появлялосьСцепление поменял на 28 тысячах и забыл, двиг, мост, коробка не доставляли, течей вообще не припомню, ГУР вот тот дебильный: шумный и 2 раза за 5 лет ломался, но починка в 3000 дешевле чем, контракт на последующую тоету за 3500 + еще поставить. И дворники. Дворники на Волге это тоже П.5. В целом самый беспроблемный автомобиль из всех, которыми я владел. Правда, надо заметить, что годовалых тойот и пассатов в моем владении никогда не было, возможно с ними проблем и поменьше чем с Волгой.
Сцепление поменял на 28 тысячах и забыл, двиг, мост, коробка не доставляли, течей вообще не припомню, ГУР вот тот дебильный: шумный и 2 раза за 5 лет ломался, но починка в 3000 дешевле чем, контракт на последующую тоету за 3500 + еще поставить. И дворники. Дворники на Волге это тоже П.5. В целом самый беспроблемный автомобиль из всех, которыми я владел. Правда, надо заметить, что годовалых тойот и пассатов в моем владении никогда не было, возможно с ними проблем и поменьше чем с Волгой.В мемориз 
Ну вон которая у тебя я уже третий год лечу. Да и то, спасибо что взялся. А то ж никто не хочет "вылечить", все норовят стойки да рейки поменять, ДЗ и форсунки промыть и на этом все лечение кончается. Старую Волгу тоже можно вылечить, те же болты - гайки, только дешевле. И запчасти хорошие есть, места надо знать, говнодубля на тоето тоже завались. Я в итоге первую привел в адекватное состояние. Другой вопрос, что как правильно написали, стоит Волга столько, что не стоит заморачиваться, проще добить и другую купить.
Меня как-то пригласил дяденька хороший пива попить, да под это дело его Волгу "глянуть". Когда приехал - у меня глаз выпал. На трапеции был 1 пыльник целый, из шкворневых подшипников снизу высыпались иголки, верхние были ржавые. Он забыл, что надо шприцеватьТри вечера я разбирал подвеску, снимал коробку, сливал жижи все. Потом купил запчасти и собрал обратно, залив нормальные масла, антифриз, поменяв все резинки, сцепление, выжимной, трапецию, шкворня и резьбовые, маятник, ремни, очень дофига всего. Еще стартер помню тоже. Именной шприц ему вручил, с наказом , чтоб бы не реже раз в две недели! И на развал его отправил. Через пару лет встречались - чо, говорит, как ты тогда сделал, я масло + фильтр меняю, конечно шприцую, да лампочка было дело перегорела. Правда он и до этого тоже делал только этоЯ прокатился - не скрипело, не гремело, на месте пошатал рулем - люфтила пара пальцев, но не критично. А ты говоришь...
Меня как-то пригласил дяденька хороший пива попить, да под это дело его Волгу "глянуть". Когда приехал - у меня глаз выпал. На трапеции был 1 пыльник целый, из шкворневых подшипников снизу высыпались иголки, верхние были ржавые. Он забыл, что надо шприцевать
Три вечера я разбирал подвеску, снимал коробку, сливал жижи все. Потом купил запчасти и собрал обратно, залив нормальные масла, антифриз, поменяв все резинки, сцепление, выжимной, трапецию, шкворня и резьбовые, маятник, ремни, очень дофига всего. Еще стартер помню тоже. Именной шприц ему вручил, с наказом , чтоб бы не реже раз в две недели! И на развал его отправил. Через пару лет встречались - чо, говорит, как ты тогда сделал, я масло + фильтр меняю, конечно шприцую, да лампочка было дело перегорела. Правда он и до этого тоже делал только этоЯ прокатился - не скрипело, не гремело, на месте пошатал рулем - люфтила пара пальцев, но не критично. А ты говоришь...Директор ГАЗа, перелогиньтесь
Щаз, все бросил и пошел фигней заниматься! (С)
"Моя тёща тоже заводится хоть в -50", но это же не значит что она - отличная машина.
Каждый выбирает те качества автомобиля, которые важны именно ему.
Заводится волга лучше, т.к. чем ниже октан. число, тем при мЕньшей температуре бенз прекращает испаряться зимой. Видимо была на 80-м.
Каждый выбирает те качества автомобиля, которые важны именно ему.
Заводится волга лучше, т.к. чем ниже октан. число, тем при мЕньшей температуре бенз прекращает испаряться зимой.
Видимо была на 80-м.