Замена маслосъемных колечек
это "на разбор"?
А на "сбор"?
А на "сбор"?8-15? Караул !!! Там делов на колпачки 3-4 часа !! Если с таким выхлопом на СТО все работают, тогда почему не предлагают бесплатное пиво, девушек, баню и где фирменная улыбка!!!!!!!!!!!!!! 
Все бы вам веселиться 
Насчет компрессии мастер сказал что мерить типа понт, так как в горшках один хрен масло и даже если во всех покажет по 12 это ничего не значит, от сюда вопрос - как можно отличить по компрессии колпачки это или кольца... так как сам я больше грешу на колпачки - движка на ходу не дымит, есть небольшой дымок (секунд 30) только когда завожусь и он потом уходит
8-15 как я понял работа по кольцам? Разброс чумовой конечно
, а по расходникам ктонить просветит? Кроме колец еще чтонить нужно?
Насчет компрессии мастер сказал что мерить типа понт, так как в горшках один хрен масло и даже если во всех покажет по 12 это ничего не значит, от сюда вопрос - как можно отличить по компрессии колпачки это или кольца... так как сам я больше грешу на колпачки - движка на ходу не дымит, есть небольшой дымок (секунд 30) только когда завожусь и он потом уходит
8-15 как я понял работа по кольцам? Разброс чумовой конечно
, а по расходникам ктонить просветит? Кроме колец еще чтонить нужно?Денис, задай вопрос в пришпиленной ветке наверху Федорову.. тока другому
А лучше поменяй Двигатель и забудь про косяки на 50 000 км (только масло и свечи). 
И тут мне вспомнилась история про жвачку на спине которую за раковую опухоль приняли 
прошло уже больше года с тех пор, тянет машинка нормально, не TourerV конечно, но 2литра никогда особо шустрыми на старте не были, расход практически не изменился, на СТОшке где я был движку проверяли по компу, СО меряли никаких нареканий не нашли, еслиб я не начал спрашивать насчет масла ничего и не нашли бы, так что думаю движку менять пока рановато
Меня собственно цены на работы и детали интересовали, но получается мало народу с этим сталкивалось... придется на собственном опыте познавать
прошло уже больше года с тех пор, тянет машинка нормально, не TourerV конечно, но 2литра никогда особо шустрыми на старте не были, расход практически не изменился, на СТОшке где я был движку проверяли по компу, СО меряли никаких нареканий не нашли, еслиб я не начал спрашивать насчет масла ничего и не нашли бы, так что думаю движку менять пока рановато
Меня собственно цены на работы и детали интересовали, но получается мало народу с этим сталкивалось... придется на собственном опыте познавать
тут он прав
колпачки дымят при заводе на холодную... по мере прогрева дымить прекращают
проверить колпачки - оставить на холостых тарахтеть минут 10, потом тапком педалировать тыщ до 4-5, при первом же педалировании много дыма - колпачки
После перегрева кольца могут западать в канавках, и расшевелить их можно раскоксовкой
При замене колпачков меняют все резинки, которые становятся доступными:
сальник распредвала
сальник КВ на лобовине
сальник привода масляного насоса
Прокладку клапанной крышки
ремень ГРМ с роликом, если еще не меняный
У перечисленных резинок ресурс примерно одинаковый и после 100тык уже можно менять или быть готовому к замене, т.к. резина дубеет, а от перегрева дубеет еще быстрее
колпачки дымят при заводе на холодную... по мере прогрева дымить прекращают
проверить колпачки - оставить на холостых тарахтеть минут 10, потом тапком педалировать тыщ до 4-5, при первом же педалировании много дыма - колпачки
8-15 как я понял работа по кольцам? Разброс чумовой конечновообще кольца менять на свежей машине - это круто ))
После перегрева кольца могут западать в канавках, и расшевелить их можно раскоксовкой
При замене колпачков меняют все резинки, которые становятся доступными:
сальник распредвала
сальник КВ на лобовине
сальник привода масляного насоса
Прокладку клапанной крышки
ремень ГРМ с роликом, если еще не меняный
У перечисленных резинок ресурс примерно одинаковый и после 100тык уже можно менять или быть готовому к замене, т.к. резина дубеет, а от перегрева дубеет еще быстрее
ух ты какие люди и это в рабочее то время 
насчет педалирования - не дымит он, только с утра, может катализатор?
и это в рабочее то время насчет педалирования - не дымит он, только с утра, может катализатор?
Вы, я смотрю, тоже расслабляетесь, а между тем у меня с питера о проблемах новосибирска спрашивают
катализатор не при чем, 1 литр на 5ккм - это нормально, машина не новая, вот 1л на 1.5 уже повод задуматься о диагностики именно поршневой группы.
еще раз советую попробовать раскоксовку перед заменой масла - это профилактика, безвредная, и польза есть, по поводу старения резины см.выше
1л на 5 ккм через колпачки выходить может, если ниоткуда не вытекает
катализатор не при чем, 1 литр на 5ккм - это нормально, машина не новая, вот 1л на 1.5 уже повод задуматься о диагностики именно поршневой группы.
еще раз советую попробовать раскоксовку перед заменой масла - это профилактика, безвредная, и польза есть, по поводу старения резины см.выше
1л на 5 ккм через колпачки выходить может, если ниоткуда не вытекает
ннп....
Важно понять пробег машины. а то "свежая" она только по году. На моей 1G-FE, только без vvt-i - ремкомплект стоит чуть дороже 3т.р., в которых входят и колпачки, и все-все резинки, и прокладки-сальники, работа по замене колпачков - 100-120р. за штуку, однако если стоит задача поменять ремкомплект, то стоит купить и кольца - тыщи 2-2.5 - поэтому работа выйдет дороже, т.к. только смена коренного сальника - около 5тыс. - спроси Vitaly - он недавно менял, плюс меняют до кучи сальник АКПП, раз ее все равно снимать - все остальное - сальники свечных колодцев и прочее - по дороге - итого 14т.р. - минимум за эти работы, которые запрашивали на СТО - максимум - 30 - предлагаю догадаться где... Немножко не так - прогрев и раскрутив двигатель, необходимо подержать его на этих оборотах, а затем резко бросить педаль и бежать смотреть выхлоп - в момент бросания из-под клапанной крышки происходит засасывание воздушно-масляной смеси в цилиндры - если дым не появится, значит колпачки не пустили масло (потому и называются маслоотражающие или маслосъемные), если появился, значит - уже пускают...Про попутную замену ГРМ и роликов - все верно - если давно менялось или состояние внушает опасение, то стоит поменять, тем более, что это дешевле - за бОльшую работу уже заплачено....
Важно понять пробег машины. а то "свежая" она только по году. На моей 1G-FE, только без vvt-i - ремкомплект стоит чуть дороже 3т.р., в которых входят и колпачки, и все-все резинки, и прокладки-сальники, работа по замене колпачков - 100-120р. за штуку, однако если стоит задача поменять ремкомплект, то стоит купить и кольца - тыщи 2-2.5 - поэтому работа выйдет дороже, т.к. только смена коренного сальника - около 5тыс. - спроси Vitaly - он недавно менял, плюс меняют до кучи сальник АКПП, раз ее все равно снимать - все остальное - сальники свечных колодцев и прочее - по дороге - итого 14т.р. - минимум за эти работы, которые запрашивали на СТО - максимум - 30 - предлагаю догадаться где...
Немножко не так - прогрев и раскрутив двигатель, необходимо подержать его на этих оборотах, а затем резко бросить педаль и бежать смотреть выхлоп - в момент бросания из-под клапанной крышки происходит засасывание воздушно-масляной смеси в цилиндры - если дым не появится, значит колпачки не пустили масло (потому и называются маслоотражающие или маслосъемные), если появился, значит - уже пускают...Про попутную замену ГРМ и роликов - все верно - если давно менялось или состояние внушает опасение, то стоит поменять, тем более, что это дешевле - за бОльшую работу уже заплачено....Пока катализатор не прогрелся, он не улавливает сгоревшее масло в выхлопе и его видно - как сгорело это масло, натекшее за ночь стоянки на тарелки клапанов - так и дым прекратился...А как прогрелся катализатор - дыма особо и не увидишь - он все в себя берет...
Про раскоксовку - может помочь, а может и нет... Мне - не помогла. Да и расход масла смешной - моя в течение 100тыс.км ела стандартную дозу в 1.5-1.6л на 10ткм... Но и от масла зависит - Кастрол более "горюч", Несте - менее...
А как прогрелся катализатор - дыма особо и не увидишь - он все в себя берет...Про раскоксовку - может помочь, а может и нет... Мне - не помогла. Да и расход масла смешной - моя в течение 100тыс.км ела стандартную дозу в 1.5-1.6л на 10ткм... Но и от масла зависит - Кастрол более "горюч", Несте - менее...