Доброе утро всем.
Просмотрел весь форум, четкого ответа не нашел, да и темы только подобные.
Итак, излагаю суть вопроса: имеется мафынко - Калдина, 2002г.в., кузов 210, двиг. 2.0-3S-FE, предний привод, коробка- автомат. Владею с октября 2007г.
Машину брал с пробегом по РФ (от Уссурийска до новосиба), так что можно с долей уверенности утверждать, что у нас ее никто не чинил еще (перед покупкой посмотрел знакомый сервисмен - подтвердил).
После покупки сразу заменены: ремень ГРМ с роликами, масло в двигателе, антифриз, свечи, возд. фильтр. В последнее время (2-3) недели наблюдаются рывки пепелаца при остановке на светофоре (коробка в D, нога на тормозе), тишина, резкий толчек, обороты повышаются на 100 примерно и снова в норму. Какой-либо закономерности не наблюдается, можно пол-дня проездить нормально, а бывает по 2-3 раза подряд колбасит.
Что напрягает - последние дни и в движении стал проявляться сей геммор (едет ровно, потом 1-2 рывка) Товарисчи, если кто-либо встречался с подобным недоразумением - подскажите как устранить. Заранее благодарен!

уровень жидкости в автомате смотрел? в каком она состоянии? может замены просит?
+ подушки двигателя глянь

Постарайтесь установить первопричину, т.е. последовательность-вначала рывок, а потом повышение оборотов, или наоборот.Это позволит сузить поиски , если вначале рывок -искать причину в АКПП, если обороты-двигатель. При отпущенной педали "газа", удержании на тормозе, и положении рычага АКПП в положении D, самопроизвольный скачок оборотов по определению вызовет "пинок" АКПП. Вероятная причина -в нарушении расчета нагрузки мощности двигателя в данный момент, вызвано может быть некорректной работой отвечающих датчиков (МАф (МАП), РХХ, и т.п.) их загрязнение, либо "усталость".Это по двиглу, по АКПП незнаю. В любом случае пучше подъехать в СТО.
С наилучшими пожеланиями

Мне кажется причина в коробе, т.к. рывки - вешь резкопроисходящая, а если это мотор, то на коробку все это дело передавалось бы через гидротрансформатор и как таковых резких рывков бы точно не ощущалось. И тем более дело не в подушках ДВС и коробки - они то как рывки генерировать могут?

Я так просто предполоджил ,что мож фильтрующий элемент в коробке уже в какушках везь? Посмотреть/почистить поддон пора?

Огрормное СПАСИБО всем ответившим! Что сделано сегодня: проверены свечи (нормальные), проверен воздушный фильтр - в гуано (замена), проверен топливный фильтр - в гуано (замена), проверено масло в коробке - в порядке, проверена подушка двигателя - в порядке (есть трещина - не критично). Результат - ноль! Как было, так все и осталось!!!!!!!! мляха! что делать??! по поводу первопричины - сначала идет рывок - после, повышение оборотов (где-то на 50-100), аж табло и фары моргают, что делать..................

Да блин! если климат в ключен на авто то иногда включается компрессор кондера. А если принудительно нажать А/С ОФФ и потестить в течение дня? м?

Дык, в том - то и дело, не включен никакой климат, режим штатный, все как обычно! Но задрали эти толчки уже!!!!!!!!

У мня тож самое практически. Держишь ровно 60 например её так рраз и продернуло чуток. Но у менточно не АККПП т.к. варик стоит, и если был бы косяк в нем то он проявлялся бы постоянно.

Попробуй сюда задать вопрос:

http://www.cansy.ru/feedback_akpp.htm

ВО всяком случае, скажут коробка это или нет.

Было как-то у меня похожее, навернулись высоковольтные провода, пробивал первый и четвертый цилиндр... Потому иногда и дергало, бывало существенно...

Поеду сегоня мыть ультразвуком форсунки........
Похоже проблема в их загаженности, т.к. все остальные вырианты уже перебраны, о результате сообщу.

Из-за форсунок вряд ли. Помыть не вредно в любом случае. А вот с у/звуком торопиться не надо, для начала можно и химией.Вот промыть дроссельный узел не помешает . И регулятор хол. хода.
Удачи