Вот так замят поддон. Критично?
3551
47
Filimon
alcatel
Жена гдет бахнула поддон коробки. Насколько критично -я хз. Вмятина на 0,5-0,8 см глубиной. Это вот сильно бегельме? Можно снять-выправить резиновым молотком? Или новую надо?
Как всегда заипательски крепятся фотки. Вот еще одна.
вмятина может влиять только на забор масла, если она совпадёт с маслозаборником и подожмёт его.
хм, у брата на ниссане при меньшей замятости коробка начала воздух хватать: итого, ремонт на 10 т.р
Сейчас читают
Перерегистрация авто
101881
21
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
318250
227
Курилка АвтоФорума. (часть 14)
81281
853
или если под поддоном фильтр - его тоже покосячить можит
Закажи на экзисте прокладку поддона.
Если дорого или нету прокладок - постарайся оставить целой старую и придется купить герметик - ставить старую прокладу будешь промажь герметиком.
Сними поддон и погляди че каво.
Если критично и влияет на заборник - выпрями чтобы ровно стало.
Если не критично - оставь так.
Делов то. Главное чтобы доступ к поддону был и яму надо.
У меня силуминовый поддон при таком же ударе загнулся и раскрошился.
Если дорого или нету прокладок - постарайся оставить целой старую и придется купить герметик - ставить старую прокладу будешь промажь герметиком.
Сними поддон и погляди че каво.
Если критично и влияет на заборник - выпрями чтобы ровно стало.
Если не критично - оставь так.
Делов то. Главное чтобы доступ к поддону был и яму надо.
У меня силуминовый поддон при таком же ударе загнулся и раскрошился.
Так, допустим я снимаю поддон. начинаю его молотком резиновым править. Уякс, он трескается.. писдос, или заварить можна? Ежели чо, поближе к ВАСХНИЛУ есть точки по сварке?
Filimon
alcatel
А где фотки та???три штуки прицепилось. видно их.
с трудом представляю себе Филимона, самолично снимающего поддоны и уякающего по ним резиновым молотком....
Странно. Я его снимал уже. Года два назад. Сильно заподлянское занятие. Болты там почти посорваны до меня были.
У меня на 170 карине чуть меньше вмятина была - по центру поддона. Внутри погнуло металлическую коробку фильтра и порвало в нем металлическую сетку. Снял, как мог выстучал через деревяшку, новый фильтр не нашел, воткнул назад старый. Прокладки небыло вместо нее - герметик, я так-же посадил ее на герметик. Коробка работала нормально, отъездил на ней еще 2 года.
Тут фотик сильно врет. Игра теней или еще че. По факту там не сильно мято, но в ПТ буду править один фик. Че рисковать. 
Больше знашь - крепче спишь. Конечно надо снять посмотреть. Заодно приурочить смену масла и фильтра.
И это праильно. А то истории известны несколько неописуемых случаев... С заменой кишков коробки в итоге.
хм, у брата на ниссане при меньшей замятости коробка начала воздух хватать: итого, ремонт на 10 т.рА можно узнать откуда там воздух?
Странно. Я его снимал уже. Года два назад. Сильно заподлянское занятие. Болты там почти посорваны до меня были.выпряимть поддно не проблема, но из-за потянутого метала пожет прлоскость прилегания к коробке нарушится и жижка отпотевать по периметру даже с применением прокладки и/или герметика.
Михаил Денисенко
guru
ннп
Как-то по дороге с Алтая на микроавтобусе на волнистой дороге раскачало машину и об неровность слегка ударило. Забили поехали дальше. Через пару часов коробка (автомат) скукожилась полностью. Машину пришлось оставить в Бийске на перебор коробки. Куча денег и убитого времени. А причина была в том что этот удар оставил вмятинку размером с 5-рублевую монету, но как раз под маслозаборником.
Как-то по дороге с Алтая на микроавтобусе на волнистой дороге раскачало машину и об неровность слегка ударило. Забили поехали дальше. Через пару часов коробка (автомат) скукожилась полностью. Машину пришлось оставить в Бийске на перебор коробки. Куча денег и убитого времени. А причина была в том что этот удар оставил вмятинку размером с 5-рублевую монету, но как раз под маслозаборником.
Снимайте, и на деревянной плоской поверхности выправляйте резиновым молотком. Герметик можно взять серый, стоит что-то в районе 80 руб. тюб., отлично работает в качестве прокладки. Если старая прокладка на вид будет "еще ничего" , все равно выкидывайте. Не нужно на прокладку ложить герметик, 90 % протечет.
Угу. Еще и погрею горелкой место залома нежно.
Жена просила написать опровержение, что она не мяла.
Ямкама сама напрыгнулама на машинама. Бегельме, шекельме, шайтанама-вмятинама получилосяма.
Жена просила написать опровержение, что она не мяла.
Ямкама сама напрыгнулама на машинама. Бегельме, шекельме, шайтанама-вмятинама получилосяма.
Ямки сами не прыгают! Они вовнутрь Земли-матушки, а не наружу к поддону!
Сдается, сантехник в каске, но без КАСКО, из люка не вовремя выглянул...
Сдается, сантехник в каске, но без КАСКО, из люка не вовремя выглянул...
ННП
В начале лета при поездке на дачу замял поддон об камень, вмятина была хорошая - почти во всю длину и глубиной 0.5-0.8 см. Т.к. изменений в работе коробки не было - проездил с ней до октября, после чего мне её выправили при плановой замене масла. Вот такой вот хэппи-энд, машинка - Демио.
В начале лета при поездке на дачу замял поддон об камень, вмятина была хорошая - почти во всю длину и глубиной 0.5-0.8 см. Т.к. изменений в работе коробки не было - проездил с ней до октября, после чего мне её выправили при плановой замене масла. Вот такой вот хэппи-энд, машинка - Демио.
Герметик можно взять серый, стоит что-то в районе 80 руб. тюб., отлично работает в качестве прокладки.Смотря где брать.
Если у вашего дилера, то 80. На Горской за 90 подделка, а за 120 нормальный.
Для отчета: Снят поддон легко, спасибо шуруповерту с битой-головкой. Оказался ожидаемо замят фильтр. Точнее сам его корпус. При снятии фильтра ничо критичного не обнаружилось. Уменьшился объем конечно в самом корпусе, но думаю скажется это на высоких оборотах только, коих не планируется. Поддон погрет и выправлен. Фильтр просто помыт. Нифига там выправить нереально. Старая прокладка выкинута, куплен герметик на горской за 150р. Держит намана.
По хожу пьесы обнаружена течь из под датчика давления масла. (Ваще к нему нереально добраться, если тока коллектор снимать) и какой-то провод массы, болтающийся сам по себе. Так и не понял куда он цеплялся. Фото присобачу, мож кто подскажет.
В целом сузуки меня куда больше радует чем хонда. Все по людски. Начиная с переключателей омывателя и светом, и заканачивая тем, что в поддоне не пробка под четырехгранник, а болт. Ну, и фильтр по человечески сделан. Да и в подвеске за два года устали только резинки стабилизатора и пыльники шаровых потрескались чутог.
По хожу пьесы обнаружена течь из под датчика давления масла. (Ваще к нему нереально добраться, если тока коллектор снимать) и какой-то провод массы, болтающийся сам по себе. Так и не понял куда он цеплялся. Фото присобачу, мож кто подскажет.
В целом сузуки меня куда больше радует чем хонда. Все по людски. Начиная с переключателей омывателя и светом, и заканачивая тем, что в поддоне не пробка под четырехгранник, а болт. Ну, и фильтр по человечески сделан. Да и в подвеске за два года устали только резинки стабилизатора и пыльники шаровых потрескались чутог.
Вот фотка выправленого поддона и герметика.
Все просто... Вытянуть провод и посмотреть куда он мог бы крепиться. По-моему, если смотреть на фотографию , справа должен быть болт, слева он есть , а справа нет...
Кстати последний раз эти болты на кожухе коллектора снимались когда лямбда менялась. 
А провод этот какую смысловую нагрузку несет?
А провод этот какую смысловую нагрузку несет?
Если учесть , что выпускная система (выхлоп) крепится к кузову посредством резиновых колец, а в местах соеденений с двигателем подвержена коррозии, что в свою очередь не может гарантированно обеспечить надежный контакт, предполагаю, что -это масса. 
На вопрос : чья масса? Для трех-проводного ДК, два сигнальных, один нагревателя, вот для него и нужна масса.
Вот-
В трехпроводный добавлен специальный нагревательный элемент, который включен как правило всегда при работе двигателя и, тем самым, сокращает время выхода датчика на рабочую температуру. А так же позволяет устанавливать лямбда-зонд на удалении от выхлопного коллектора, рядом с катализатором. Однако остается один недостаток - токопроводящий выхлопной коллектор и необходимость в токопроводящей смазке.
Вот-
В трехпроводный добавлен специальный нагревательный элемент, который включен как правило всегда при работе двигателя и, тем самым, сокращает время выхода датчика на рабочую температуру. А так же позволяет устанавливать лямбда-зонд на удалении от выхлопного коллектора, рядом с катализатором. Однако остается один недостаток - токопроводящий выхлопной коллектор и необходимость в токопроводящей смазке.
Я так понимаю, что это фитиль для того, кто менял лямбду...
Все ясно. Осталось найти - кого пожурить, за забытый провод! 
**** чья масса? Для трех-проводного ДК... *****
А у мну он 4- проводной. Че там за 4-й провод получается?
**** чья масса? Для трех-проводного ДК... *****
А у мну он 4- проводной. Че там за 4-й провод получается?
Подвержены коррозии очень сильно... Может быть плохой контакт, поэтому и дополнительная предусмотрена.
А у мну он 4- проводной. Че там за 4-й провод получается?Прослушка ФСБ...
В целом сузуки меня куда больше радует чем хонда. Все по людски. Начиная с переключателей омывателя и светом, и заканачивая тем, что в поддоне не пробка под четырехгранник, а болт. Ну, и фильтр по человечески сделан. Да и в подвеске за два года устали только резинки стабилизатора и пыльники шаровых потрескались чутог.Пробка не болтом чтоб лишний раз не скрутили не то. Че твоей сузуке будет - возит по одному человеку. Максимум вы вдвоем с женой
И зря ты хонду хаешь.
Сузуки масло еще не ест ?
Так а пошто фильтру не сменил та? Раз уж снял все.
Дык фильтру то не на бочку корону, а на Сузуки ВагонР Солио. Пля. Он в наличии у нских барыг будет в 22 веке только. Да и там ничо критичного не случилось. Поменять не долго.
Так а пошто фильтру не сменил та? Раз уж снял все.1) экономит. Думаю фильтр стоит от 3000 р.
2) это ж окуенное авто сузуки - на него зч в наличии тока в попонии.
3) все таки хочет поменять коробку из-за косячного фильтра
4) распиздяй ? (машина жены - поуху все ?)
Ну фильтр с прокладкой стоит 1,5 рубля на экзисте... Тока ждать 2 недели, я такой в машине уже полтора месяца катаю, обманули меня в КЭНСИ сказали что фильтр фетровый, а он оказалси с сеточкой...
Хонда пясдатее во сто крат, несомненно. Силуминовый корпус без поддона.
Хорош завидовать, свин, мажжжжь лыжи, в СБ едем катацо!
Хорош завидовать, свин, мажжжжь лыжи, в СБ едем катацо!
А у мну он 4- проводной. Че там за 4-й провод получается?Значит предусмотрена комплектация при которой устанавливается 3-проводный...
Хонда пясдатее во сто крат, несомненно. Силуминовый корпус без поддона.На сузуке едем или на ненадежной хонде ?
Хорош завидовать, свин, мажжжжь лыжи, в СБ едем катацо!
Ну фильтр с прокладкой стоит 1,5 рубля на экзисте... Тока ждать 2 недели, я такой в машине уже полтора месяца катаю, обманули меня в КЭНСИ сказали что фильтр фетровый, а он оказалси с сеточкой...Обманули в кэнси
сколько уже можно писать, что туда ни ногой, неужели мало печального опыта оч многих людей???
Я не говорил про ненадежность хонды. На ней и поедем поди.
сколько уже можно писать, что туда ни ногойЯ и не ходил - я позвонил))
ТОП 5
2
4