Мужики, кто сталкивался с такой проблемой? Это регулируется самостоятельно или только "сервис"? Наши "волговские" и "уазовские" мосты делал сам.

А где конкретно люфт - полуоси или что-то другое?

Люфт на хвостовике редуктора.

Устройство редуктора должно быть такое же как у УАЗа или Волги. Откручиваете фланец (вилку) кардана от хвостовика редуктора и подтягиваете (желательно динамомитрическим ключом) гайку хвостовика. По моменту затяжки точно не проконсультирую, нужно смотреть спец. литературу. Если литературы нет, то ориентируйтесь на момент затяжки (лучше максимальный, т.к. нагрузка выше) как у Волги или УАЗа.

Спасибо, буду пробовать делать.