Двиг 1NZ свист
6708
27
Свист двига в основном на ХХ и при первых 10 минутах езды. В чем причина? 
В самом движке Соловья-разбойника нету обычно. Разве что подшипники помпы и генератора могут, пока не нагреются. Еще - ремень, можно для начала Антискрипом побрызгать, есть для них специально. ГУР может посвистывать на холодную, пока в нем декстрон не разогреется. Вот вроде и все...
Гаишника под капотом не видели? Со свистком?
Гаишника под капотом не видели? Со свистком?
Гаишника под капотом не видели? Со свистком?
Гайца не видал. А как называется средство Антисвист.
Гайца не видал. А как называется средство Антисвист.
Может ремень на генератор ослаб.Как его всбодрить - подтянуть?
Посмотреть надо внимательно как крепиться ремень. Один шкив на двигатели, второй на генераторе, какой-то из них ослабить( я не очень помню какой) и соответственно отрегулировать силу натяжения. Там механизм вроде не сложный, но я это делал на девятке, в твоем двигателе может отличается, а может и нет.
Посмотреть надо внимательно как крепиться ремень. Один шкив на двигатели, второй на генераторе, какой-то из них ослабить( я не очень помню какой) и соответственно отрегулировать силу натяжения. Там механизм вроде не сложный, но я это делал на девятке, в твоем двигателе может отличается, а может и нет.Спец. инструмен нужен?
Сейчас читают
*Платяной шкаф ревизия. Весна-2009* - часть 4
229593
1017
Староновогодний дозор
50458
1000
нужен кредит
522720
1000
Набора головок должно быть достаточно.
Там не шкив ослабляеть надо, а крепление генератора, его отводишь дальше, чем стоял, чтобы натянулся ремень сильнее, и в таком положении прикручиваешь генератор вновь. Тока без фанатизма! Перетягивать ремень тоже не стоит, резко возрастет нагрузка на подшипник генератора - придется покупать новый агрегат... и ремешок может порваться в самый ненужный момент.
Ага. И еще монтажкой не упираться в клапан VVTi,
очень удобно , но катастрофически для последнего.
Не раз приходилось исправлять проблемы с VVTi после натяжения ремня генератора.
очень удобно , но катастрофически для последнего.
Не раз приходилось исправлять проблемы с VVTi после натяжения ремня генератора.
Не подтягивай ничего - подшипники поубиваешь, ремень не вытянулся а задубел от старости, поменяй на новый, дело-то копеечное.
Сейчас, при таких перепадах температуры и влажности - не обязательно от старости. За ночь, остывая, впитывает влагу (конденсат) - потом свистит, пока не разогреется и не выдавит ее нах. Сейчас видел Волгу - та не просто свистела - визжала аж!!!
Вот я и говрю что подшипники жалко - они явно дороже любого ремня... Смысл тянуть нетянущиееся ремни?
Насоветуют некоторые... может быть вообще машину менять когда пепельница наполнится?
Короче, бери ключ на 17 и на 13, под генератором ослабляешь болт и над генератором на дуговом кронштейне, слегонца оттягиваешь генератор на себя и затягиваешь болты. По кронштейну видно что болт сместится всего на пару мм - этого достаточно чтобы ничего не скрипело.
PS на своём 2NZ неделю назад за 5 минут перед каким-то магазином сделал.
Короче, бери ключ на 17 и на 13, под генератором ослабляешь болт и над генератором на дуговом кронштейне, слегонца оттягиваешь генератор на себя и затягиваешь болты. По кронштейну видно что болт сместится всего на пару мм - этого достаточно чтобы ничего не скрипело.
PS на своём 2NZ неделю назад за 5 минут перед каким-то магазином сделал.
у о 1NZ есть такое 
на холостых свистеть,перебрал все навесное ,поменял все прокладки(думал где то подсасывает)слушал специальным прибором,звук происходит внутри впускного коллектора
на холостых свистеть,перебрал все навесное ,поменял все прокладки(думал где то подсасывает)слушал специальным прибором,звук происходит внутри впускного коллектора
Олег С.М.
guru
у о 1NZ есть такоеЕсли не секрет :как называется прибор?
как прибор называется незнаю а вы как большой мастер своего дела и так знаете его название
а вы как большой мастер своего дела и так знаете его название
Олег С.М.
guru
Насчет "мастера своего дела" - это Вы погорячились. Касаемо прибора как раз и хотел унать у Вас , вдруг что-то новенькое в "технологии определения фантомных шумов работающего двигателя"...
Ну нет , так нет...
Ну нет , так нет...
heavy_mental
junior
В коллекторе непостоянный свист. Впуск пластиковый - воздух свистит. Как турбинко маленькая там: газу чуть-чуть дашь - слышно. А если не газовать, то никаких "турбиночных" звуков нету :).
Кста, еще на холодном двиге форсунки могут - но не свистеть, а шелестеть скорее.
Короче, без звукозаписи не разобраться :).
Кста, еще на холодном двиге форсунки могут - но не свистеть, а шелестеть скорее.
Короче, без звукозаписи не разобраться :).
Олег С.М.
guru
Рассматривали впускной коллектор лопнувший , нашли, что в корпусе коллектора внутри , в полости резонататора -ресивера имеется трубка диаметром 10-12 мм и длинной примерно 100 мм, , вероятно что свистящий звук на определенных оборотах , от нее...
ну раз и вправду не знаете,то надо в магазине спросить((автоград 1 этаж))) там покупался
Олег С.М.
guru
Похож на стетоскоп как у докторов?
Олег - тот же фонендоскоп, только мембрана другая, потолще - медицинским трудно слушать из-за того, что слишком много слышно. Кстати, в давнишние времена убедился в том, что сухая ровная рейка - куда лучше фонендоскопа...
Олег С.М.
guru
Стетоскоп у меня есть. :)Но он - инструмент, не прибор.
Я думал, что там прибор типа "шумо-анализатора" какого нибудь...
Я думал, что там прибор типа "шумо-анализатора" какого нибудь...
А можно я тоже спрошу раз такая тема пошла? У меня на 1NZ-FE(Corolla) тоже шум на холостых, такой скрипуче-дребезжащий со свистом(за точность описания шума не ручаюсь) появился. Сосед по гаражу говорит это видимо ролики разболтались, менять надо. Это может действительно быть такое? Сколько там этих роликов, если покупать(один или два?) и сколько стоит заменить?
) появился. Сосед по гаражу говорит это видимо ролики разболтались, менять надо. Это может действительно быть такое? Сколько там этих роликов, если покупать(один или два?) и сколько стоит заменить?Источником звука может быть что угодно, от "пересохшего" ремня привода навесного, износа подшипника в обводном ролике, подшипников в генераторе, помпа и т.п. Другими словами : нужно видеть автомобиль...
Любая пара трения может издавать звуки, особенно без смазки, так что лучше ищите СТО или мастера понимающего. По монитору можно только общие причины выяснить, конкретно ну никак не подскажешь... слишком их много, да и звук не слышен, а словами его не описать. Это только екстасенсеи по фотографии диагноз ставят да цыганки...
ТОП 5
2
3
4