Всем привет!
Сегодня утром вышел из дома, сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания и (ещё на первое деление)... включается клаксон, поворачиваю дальше.... гудит, кручу стартером - стартер крутит, клаксон заткнулся, не завожусь и так раза три по кругу. Плюнул и уехал на работу. Вечером прихожу, вставляю ключ, поворачиваю, тишина, стартер крутит, даже хватать пытается )))

Самое интересное что такое уже было и точно так же, началось всё как я помыл авто на мойке, утром (как раз первый мороз за -30) начал включаться клаксон (тоже мороз был более 30) как потеплело завёлся без проблем и лишнего шума, 2й раз было (и снова более 30) на прогрев не поставил на ночь и тоже при повороте ключа включался клаксон но правда даже стартер не крутил почти - крутанул пару раз и помер.

1й раз грешил на влагу попавшую туда где ей не место
2й раз уже на аккумулятор т.к. влага должна была вымерзнуть давно, а аккум был убитый и замыкания в нём были вполне возможны
Купил новый , поставил, ездил без проблем, на ночь в морозы на прогрев ставил, а тут решил поэксперементировать (аккум же новый), что топливо зазря палить и так кризис )))))))))))))) а вот теперь не знаю что и думать... не хотелось бы что б дело было в проводке...

а вот собственно вопросы:
что это может быть?
может ли это быть какая то особая фишка митсов т.к. проблема появлялась во всех случаях когда было более 30 и как только температура становилась хотя бы -25 проблема пропадала?
Как лечить? что посмотреть?

Чуть не забыл.... машина ММС Галант 2001 г.в. (зимний вариант)

после морозов притаскивали заводить диаманта 2000г. такого не замечалась

так вот именно, после морозов всё в норме, а если температура -30 -35, то такая беда, и то только в том случае, если машина не оставлялась на прогрев... т.е. промёрзла основательно. только градусы до -25 упали проблем нет

Конденсат?

В карбюраторе

на диаманте пришлось клаксон заново делать, тоже глючил, почему - так и не сказали