Конечно щас в кафель бабло пихать! Пока кризис и он дешевый...

Лучше: кафель+ хороший подъезд+ технически грамотные специалисты.
Одно другому не мешает, а дополняет...

в ремзону владелец машины не допускается

.. Не распугаем клиентов "некафельным" видом ремзоны?

Нах кафель. Покрасить стены в светлый цвет(светло-коричневый к примеру), соблюдать порядок. Клиентскую зону, хотя бы минимальную.А то вон Байконур был-был, потом стал свалкой тряпок, запчастей и инструмента.
1200/час не жирновато?

А, ну, и контролировать, чего там по вечерам пятницы твориться. И чтобы был тот, кто может и умеет вести диалог с клиентом.

+1
Мастер-приемщик называется

Надо принять специального человека (механика), который будет типа "менеджера ремзоны" с чистыми руками, он и будет проводить все необходимые действия с машинами - всё что делается в чистом виде-чистыми руками (завёл, погазовал, заехал-выехал), и за одно будет посредником между слесарем и клиентом (отвлекать клиента на себя (объясняя что надо), чтоб клиент не отвлекал работников, но в то же время мог без препятствий высказать свои пожелания, и они были услышаны)).
И он будет глазами клиента при ремонте, (в интересах клиента, когда его интересы не противоречат его же пользе) который сам увидит вовремя косяк и не постесняется заставить его тут же исправить, короче один человек создаст лицо (не блеск кафеля) и отношение к клиенту - сервиса.

А когда машина на растерзание слесарям, а клиент как тигр в клетке мечется и не в курсе что происходит (в том чесли если он в рем зоне, но слесарь быкует--не отвечает, может его отвлекает клиент, а может просто быкует?)- не дело-даже если будет кафель.

Ага, значит лимон в "кайфель" впалить деньги есть, а сороковник - полтинник платить мастеру нету?
Эти деньги окупятся втройне в первый месяц-два. (Эти деньги довольные клиенты принесут).

ПС Мастер-приёмщик это немного не то.
Он на приёме должен быть, чтобы приехавшего клиента он встречал, а не пёс местный.
Этот же мастер должен быть постоянно на месте. Он оптимизатор работы СТО. Следит за слесарями, со стороны по ходу работы и даёт советы, не под руку конечно, а на планёрке, (а если косяк конкретный - то тут же скажет СТОП, переделываем!), где что можно улучшить, усовершенствовать, заострит внимание на косяках, которые слесаря со своей колокольни за собой и не замечают даже (клиенты эти косяки чувствуют, и видят).
У клиента должно быть заслуженно выработанное 100% доверие к такому человеку, в том, что он на ЕГО стороне, а не привычно кивает "конечно, конечно", а сам думает как срубить с него бабла, или того хуже в случае чего- свои косяки сервиса свесит на самого клиента.
Это не скончаемая работа. И эта опимизация то же окупит его зарплату.

Такой человек есть! И должность у него называется начальник СТО.

Сергей - не сможет начальник СТО работать с каждым клиентом, поверьте. У него других функций выше крыши. Тут как на круизном лайнере (аналогия) - есть капитан, и есть первый помощник по работе с пассажирами. Который только ими и занимается. То есть для СТО нужен зам. начальника, имеющий автомобильное образование (или просто отлично разбирающийся в машинах и технологии ремонта), но одновременно что-то понимающий в психологии, видимо. И креативный должен быть товарищ. Сам понимаешь - редко встречаемая комбинация. Но если найдете такого - СТО будет процветать даже при отсутствии некоторых других условий... Это как талантливый продажник, которого ни один вменяемый бизнесмен не отпустит к конкурентам ни за какие коврижки. Только и стоят такие люди действительно немало - но окупаются, факт.

Ура! Нашёлся человек который понял Именно психологом должен быть обязательно.
Начальник СТО совсем не то для СТО такого размера (не 1-2 боксового)


Сергею:
Тему назвали "Что лучше АВТОВЛАДЕЛЬЦУ на СТО"?
А рассуждаете со сточки зрения "Что лучше СТО".

Поверьте именно ЭТО лучше автовладельцу.
А начальник СТО есть на всех СТО. И много толку?
У него голова будет по другому работать о другом думать.
Надо что бы этот человек даже немного через чур в пользу клиента работал, и против СТО.

Клиент "Залапали в салоне ваши работники немного, но ничего, бывает"
Менеджер "Обождите, что значит бывает, не должно быть, сейчас всё исправят"...
и машина на химчистке салона за счёт СТО (работника).

"О, так это мои штоль болтик недокрутили? Ну, сейчас спрашивать поздно, уволились уже.."

О, покажите пальцем, где так? *почти идеальная картина мира*

Кафель - нафик, это же не туалет, а вот подъезд должен быть хороший. На СТО где непускают владельца к машине стараюсь не ездить. Даже если стоят видеокамеры как в Колеснице, я все равно нервничаю, на экране не разглядишь в подробностиях что там делается.

Вот хоть блин, хоть не блин... во первых, на Фите некоторые сервисные операции выполняются так задумчиво, что если я на 100% не уверена, что об этом знает мастер, то ни на шаг от него не отойду.

Во вторых, ну например, при замене топливного фильтра хочется в бак глянуть, сама же я туда не полезу...ну мало ли еще таких вариантов.