Машина Nissan Bluebird HU-13 1992 г.
Поехали в аэропорт ночью. Машина завелась с полпинка.
Поехали на другой берег забрать человека. Стала тускло гореть индикация климат-контроля. Подъехали к подъезду - отрубилась магнитола, подсветка потускнела, фары стали светить хуже, стеклоподъемники плохо работали. Машина не развивала скорость. На первом же светофоре заглохли и не смогли завестись.
С аккумулятора работает нормально музыка, медленно стеклоподъемники опускаются, но стартер не крутит.
Снял аккумулятор, на нем 11В было. Зарядил немного. Поставил, машина спокойно завелась. Решил померить напряжение на работающем двигателе - дык 12,1В всего. При включенных потребителях не смотрел напряжение, но когда газуешь - напряжение не растет.
Собственно, может у кого есть идеи в каком месте копать?
Если мертвый генератор, как так быстро умер аккуммулятор?

Проверьте генератор.

...но сначала ремешок генераторный.

Сейчас еще раз ходил, заводил двиг буквально на 20 секунд. Генератор воняет чем-то паленым и очень сильно нагрелся.

Наберите в ДубльГис "сибстартер".
К ним и обратитесь.
Симптомы нехорошие,с такими симптомами может даже исправный аккумулятр быстро умереть.
Да,клемму лучше снять и не заводить до исправления дефекта.

спасибо, уже позвонили в сибстартер.

Похоже лак с эмальпровода в генераторе сгорает. Если так, то генератор в перемотку или новый.