BP Flushing Oil
BP Flushing Oil - высокоэффективное масло для промывки системы смазки двигателей внутреннего сгорания.

Применение:
слить отработанное моторное масло пока двигатель еще горячий;
залить промывочное масло до среднего уровня по щупу (между отметками min и max), не заменяя масляного фильтра;
запустить двигатель и отработать на холостом ходу в течение 15-20 минут (автомобиль в движение не приводить!);
выключить двигатель, слить промывочное масло, заменить масляный фильтр;
залить свежее масло требуемого типа и в необходимом количестве;
кратковременно запустить двигатель, после выключения проверить уровень масла.

Физико-химические характеристики:

Плотность при 15 оС, г/см3 0.870
Температура вспышки в открытом тигле, оC 195
Кинематическая вязкость
при 40 оC 20.0
при 100 оC 3.9
Индекс вязкости 80
Температура застывания, оC -12

AGIP FLUSHING - это масло, предназначенное для промывки масляной системы двигателя при
замене масла или после капитального ремонта.
ХАРАКТЕРИСТИКИ (ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ)
FLUSHING
Вязкость при 40°С мм2/с 14
Вязкость при 100°С мм2/с 3,3
Индекс вязкости - 100
Температура вспышки °С 180
Температура застывания °С -21
Плотность при 15°C кг/л 0,852
СВОЙСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА
• Формула Agip FLUSHING разработана таким образом, чтобы получить хорошую текучесть масла,
которая позволяет удалить все твердые частицы отложений и нагаров в масляной системе
двигателя во время промывки благодаря хорошо подобранному пакету моющих присадок.
ПРИМЕНЕНИЕ
Рекомендуется следующая процедура:
1. Слить отработанное масло из картера двигателя.
2. Залить промывочное масло Agip FLUSHING в масляную систему до нормального уровня.
3. Дать двигателю поработать на холостом ходу несколько (10-15) минут.
4. После окончания процедуры промывки слить промывочное масло полностью и убедиться в этом.
5. Заменить масляный фильтр и залить новое масло до нормального уровня.

сливаю долго (специальным способом)

А сколько времени меняете масло ?

Сливаю сколько сольется, а потом кручу стартером двигатель
(без заводки !), после промывки так же, потом снимаю фильтр,
затыкаю дырку тряпкой и еще немного кручу.

ннп...

Аргументы "останутся остатки промывки" - вполне резонны. Но ведь и промывочное масло даже после 10-20 минут работы двигателя на ХХ сливается чернющим - значит, есть что отмывать-то?

Ниче что мотор без масла крутится ?

а вообще зачем промывать? самая лучшая промывка это нормальное масло и замена через нескока сот км ))

мотор крутится стартером, т.е. "медленно", без заводки,
никаких неприятностей быть не должно

Пробег 170 тыс км (двигатель В20В)
масло не ест совсем (лето 10W40, .зима 0W40)
научился сам (методом "тыка")
мотор крутится стартером, т.е. "медленно", без заводки,
никаких неприятностей быть не должно

Сливаю сколько сольется, а потом кручу стартером двигатель
(без заводки !), после промывки так же, потом снимаю фильтр,
затыкаю дырку тряпкой и еще немного кручу.

С другой стороны - автожурналы в кач-ве призов масла ZIC выставляют в конкурсах...

Значит это либо supermax, либо madmax...

Делать так стал давно...
После капремонта Жигулевского двигателя крутил стартером
минут по 20 (с перерывами, конечно, без свечей, без бензина).
После капремонта двигатель вообще "сухой", поэтому
такая прокрутка очень
полезна. В каких-то руководствах (то ли по Жигулям, то ли
по Москвичам) говорилось, что после капремонта машину
нужно потаскать на "галстуке" несколько км, с включенной
4-й передачей. Смысл - чтобы на малых оборотах немного
приработались кольца-цилиндры и вкладыши-коленвал.
Чтобы не таскать машину, стал крутить стартером ...
"Капиталил" несколько Жигулевских двигателей.
Теперь о В20В ...
После смены масла и заливки нового так же кручу стартером,
(без заводки) пока "лампочка масла" не погаснет.
Т.е. на малых оборотах закачиваю масло в "сухую" систему.

после езды на полусинтетике лукойл 10в40 + добавление присадки хай-гир для старых двигателей.... ЧИСТО!!! ...