Масло для турбодизеля - обсуждение на форуме НГС Новосибирск

густовато в каких пределах? дизель (исправный) особо не греется, так что w40|50, имхо, перебор. нижняя граница - тут да, хотелось бы пониже. но именно дизельное масло наже 10 - это еще поискать надо. да и за 4.5 года эксплуатации в новосибе еще ни разу не обломался с заводкой по причине непрокручивания движка с замерзшим маслом. ну а в средних пределах, имхо, вязкость у масел примерно одинаковая (во всяком случае теоретически :миг:

- у каждого производителя эта теория своя).

Ответить

Markos

guru

11 сентября 2009

old_kotik

Ну вроде в мой 1KZ по мануалу можно летом 10в40.
Я вот думаю стоит ли? Или всетки синт 5в40?

Ответить

old_kotik

guru

11 сентября 2009

Markos

не знаю. я в первую очередь смотрю на то, чего там в API после быковки C стоит. :миг:

а синтетичность вторична.

Ответить

Markos

guru

11 сентября 2009

old_kotik

не знаю. я в первую очередь смотрю на то, чего там в API после быковки C стоит.

Ну это само собой.

Ответить

Артём

juniоr

11 сентября 2009

Markos

тоже лью Agip, летом 15в40, зимой 10в40.
Дизель правда атмосферный, но такой же древний как и ваши.
лить 5в40 в 1KZ ваще не вижу смысла и причин. С олд_котиком полностью согласен, главное - класс по АПИ и собственно качество.

Ответить

Markos

guru

11 сентября 2009

Артём

Тём, так по апи для турбодизелей что нужно?

Ответить

Гуманист

guru

11 сентября 2009

Markos

10W30
для трубины пожиже на горячую надо
когда на трубодизеле ездил - лил шеврон-минералку, дёшево и сердито, а полусинтетику считаю маркетинговым разводом :улыб:

Ответить

Markos

guru

11 сентября 2009

Гуманист

Блин,

опять мнения разошлись, давайте дальше искать истину...

Ответить

Гуманист

guru

11 сентября 2009

Markos

Ну в таком впросе как масло - единого мнения быть в принципе не может, так что к общему знаменателю мы вряли придём. Просто шеврон дешевле, и я лично знаком с человеком, который его сюда со Штатов таскает, у него и тарился. Да и все мои друзья на турбодизелях льют именно шеврон-минералку, летом 10W30 а зимой 5W30. Да и смысл лить дорогое долгоиграющее, если через 5 тыров оно всё-равно загажено несгоревшей солярой и сажей и его надо менять.

Ответить

rassk

veteran

11 сентября 2009

V.O.

Хорошее масло для CommonRail-дизелей : TOTAL QUARTZ Future 9000 5W-30

Ответить

Markos

guru

11 сентября 2009

rassk

Ненене, камрады, я не марку прошу порекомендовать, а с вязкостью определиться. :yes.gif:

Ответить

Challenger

guru

11 сентября 2009

Markos

я лью ajip 2000sint 10w40 до этого лил 15w40 даж в зиму. О разнице судить сложно т.к. постоянно что-то меняется в машине :улыб:

то тнвд, то коробка, то кузов :улыб:

Ответить

Markos

guru

11 сентября 2009

Challenger

А насчет турбины - ей какая вязкость нужна?
Критична низкая или высокая?

Ответить

Challenger

guru

11 сентября 2009

Markos

про турбину не ко мне :улыб:

у меня нету этого девайса.

Ответить

rassk

veteran

11 сентября 2009

Markos

А насчет турбины - ей какая вязкость нужна

Лейте то, что предписывает производитель для данного двигателя. Если есть возможность выбора, предпочтительней синтетика - т.к. она менее склонна к коксообразованию. Основная причина выхода из строя турбины - работа в состоянии "масленного голодания". Одна из основных причин "масленного голодания" - закоксовка масленных каналов в следствии нарушения правил эксплуатации двигателя(останов двигателя с перегретой турбиной, несвоевременная замена масла, некачественное масло).

Ответить

V.O.

activist

14 сентября 2009

rassk

в пт. ездил в ниссановский центр (в городке) побеседовал с тамошними специалистами, для двигателя R3m-R лучше всего Castrol 10W60 и будет счастье. настоятельно рекомендовали.

Ответить

crew1

experienced

14 сентября 2009

V.O.

Может сразу 75W90?

Ответить

old_kotik

guru

14 сентября 2009

V.O.

в пт. ездил в ниссановский центр (в городке) побеседовал с тамошними специалистами, для двигателя R3m-R лучше всего Castrol 10W60 и будет счастье. настоятельно рекомендовали.

ну, если специалисты ниссана не знают, что R3m-R - это марка не двигателя, а кузова...... :миг:

а про w60 - деньги на ветер (дорогое масло - вот и рекомендуют). твой TD27 никогда до таких температур не нагреется, даже с учетом турбы. ибо не бензинка.

Ответить

V.O.

activist

14 сентября 2009

old_kotik

да, ну ладно :смущ:

двигатель ZD30DDTi, судя по отзывам капризный до соляры и масла. подумываю о установке сепаратора

Ответить

Tedigazelist

trucker54rus

14 сентября 2009

Markos

Блин, опять мнения разошлись, давайте дальше искать истину...

Привозили с севера масло наше росейское (для тягачей в условиях севера) Оно с повышенным содержанием графита. Так европейский турбодизель жил на нём припеваючи и проблем не было ни с турбиной ни с движком. И меняли его через 15-20 т. Это я про магирусовский движок на 380 кобыл.

Ответить

Vs

censored

14 сентября 2009

Tedigazelist

А про спецификацию ктонить расскажет?

Ответить

old_kotik

guru

14 сентября 2009

Vs

я для себя решил, что API должно быть не меньше CF.

Ответить

Challenger

guru

16 сентября 2009

V.O.

в пт. ездил в ниссановский центр (в городке) побеседовал с тамошними специалистами, для двигателя R3m-R лучше всего Castrol 10W60 и будет счастье. настоятельно рекомендовали.

Вообще-то R3m-R это комплектация, но никак не двигатель :))) В Этой комплектации и дизеля и бензинки идут..что конкретно имел ввиду "специалист" не понятно... Рекомендовать такое нетипичное масло для ретромотора...хмм.. скорее всего оно у них на станции просто залежалось.

Ответить