Печка не радует, Ниссан Цефиро
36666
26
z4
member
Цефира 01 года, 2,0 л. японка, недавно поменял термостат на новый, пока температура было до -10 нагревал салон на 32 градусах, минут 30 потом до 24 сворачивал и нормально, а начиная с 6 числа хоть ты закрутись в салоне блин прохладно и всё там, ума не приложу что такое, многие говорят что с японками так и есть (сразу скажу эфекта жду как в сахаре, предыдущая машина BMW 318 99 г.в. "не было печали - разбил ничайно"там печка грела хоть раздевайся) говорят что японка не европейка, охотно верю ну не до такой же степени, тут же нагрееш салон по трассе всего 90-110 едеш а окна задние затягивает и передние боковые половину,и это только с одним пассажиром, а что с ней будет при - 35 градусах, пипец какойто народ отпишите куда смотреть или к кому из умных и опытных сервисменов обратиться??? Холодно же! 
да и руку к соплу приложеш даже при выставленных 32 на разогретой, вождух на "ощупь"не тянет на выставленный градус. 
да и руку к соплу приложеш даже при выставленных 32 на разогретой, вождух на "ощупь"не тянет на выставленный градус. А воздуха в системе - точно нету ? Уровень антифриза - точно в норме ?
Challenger
guru
на терране в -35 ездил в новокузнецк... не африка конечно, но ехал в свитре...
Процедуры тривиальные...
-Сменить ОЖ с промывкой радиатора, блока, радиатора печки.
- Проверить\сменить вискомуфту (если такая есть)
-Термостат на большую из доступных температуру (у меня был 88гр.)
- Проверить вентилятор печки, прочистить (часто туда и далее в радиатор кондиционера набивается куча листвы)
-Заменить или выкинуть салонный фильтр.
Мне всегда это помогало.. картонки и тп.. использовал только первые два года владения машиной.
Процедуры тривиальные...
-Сменить ОЖ с промывкой радиатора, блока, радиатора печки.
- Проверить\сменить вискомуфту (если такая есть)
-Термостат на большую из доступных температуру (у меня был 88гр.)
- Проверить вентилятор печки, прочистить (часто туда и далее в радиатор кондиционера набивается куча листвы)
-Заменить или выкинуть салонный фильтр.
Мне всегда это помогало.. картонки и тп.. использовал только первые два года владения машиной.
ФедоровДругой
v.i.p.
......многие говорят что с японками так и есть ..... говорят что японка не европейка.........Они ошибаются.
Исправлять не дешево.
начни с салонного фильтра, убери его на зиму, замени или намотай марли в несколько рядов для грубой очистки. Не забудь только поставить его на место весной.
zEvSSS
experienced
на терране в -35 ездил в новокузнецк... не африка конечно, но ехал в свитре...+1000
Процедуры тривиальные...
-Сменить ОЖ с промывкой радиатора, блока, радиатора печки.
- Проверить\сменить вискомуфту (если такая есть)
-Термостат на большую из доступных температуру (у меня был 88гр.)
- Проверить вентилятор печки, прочистить (часто туда и далее в радиатор кондиционера набивается куча листвы)
-Заменить или выкинуть салонный фильтр.
Мне всегда это помогало.. картонки и тп.. использовал только первые два года владения машиной.
абсолютно полный ответ
Сейчас читают
Вино ....кино и домино.
185746
941
Дискус плюс. Плющихинский ж/м, 106. Обсуждение (часть 2)
142471
1000
Соль техническая отдам бесплатно!
67
0
Скорее всего радиатор печки не выдает нужный КПД по причине его окисления (эффект чайника т.е. образования накипи), лечится его прочисткой скорее всего со снятием, а добираться до него ну очень муторно.
ездил тока на японках - во всех жарило и жарит шопипец
и на 1.4 и на 2.5 литровых моторах. Так что не верьте про то что в японках холодно бывает ) надо искать косяк
и на 1.4 и на 2.5 литровых моторах. Так что не верьте про то что в японках холодно бывает ) надо искать косяку меня в жигулях печка не радует , только что сменил одну на другую , аналогичную , из-за протечки старой , пока вынимал старую столько листвы выпало , как известно у российских нет салонного фильтра , заменил на новую ну не радует как греет, хз покатаюсь зиму посмотрим что будет, думаю может воздух попал такпомпой уже бы выдавило , на всякий пожарный заеду на горку повыше чтоб нос поднять , да картонку поставлю и войлок на двигатель
Салонник не советую выбрасывать. Радиатор печки и испаритель кондишина забиваются пылью так, что потом хрен чем продуешь (из личного печального опыта). так что уж лучше поменять фильтр. Он стоит-то копейки..
У мня тоже циферик 2001 2.5 / когда двигатель нагревается дует раскаленый воздух. даже при -30 на улице. А как в прошлом году у тебя было ? попробуй почистить у внутри и снаружи. Если недавно купленная цифра , то могли перед продажей герметиком забить соты. Тогда есть небольшой шанс пробить химией с давлением.
многие говорят что с японками так и есть (сразу скажу эфекта жду как в сахаре, предыдущая машина BMW 318 99 г.в. "не было печали - разбил ничайно"там печка грела хоть раздевайся) говорят что японка не европейка...гыгыгы... ещё один сказочек наслушался.
Лично у меня 3 японец, долго прогревался только Фанкарго в силу малого дрыгателя (1,3). Последние два - митсубы с движками 2,4Л. Температура климата постоянно 22-23 градуса... В позапрошлом году ещё на трэке ездил в -25 в барнаул. На климате стояло 23 градуса. Все были в тонких кофтах и никто не замёрз.
Если холодно, печка плохо греет, поставьте электропомпу на печку и кайфуйте.
У меня установлен какой-то переключатель в салоне. На морозе даже если машина прогрета, воздух из печки подается прохладный, но если включить этот переключатель - воздух сразу начитает дуть по выставленным градусам.. Это она и есть электроподогрев? Через какое-то время работы двигателя я её выключаю и печка работает уже сама.
Замените фильтр салона, промойте радиатор печки внутри лимонной кислотой(без демонтажа, стоимость 800 руб), и будет так, как должно быть. Т.е. - жарко. 
да бред что не греют японки- тоже мёрз недавно - как всё исправил - в футболке езжу - от стёкл пар идёт - и заднее само отмерзает мигом.... смотрите заслонки, датчики, термостат, завоздушенность! у друга цифира - греет ахтунг.... 2001 год -не должен радиатор с наружи засраться - если конечно салонный фильтр есть... можно ещё без разбора его промыть попробывать... а так чтоб снять всё это подвиг настоящих джидаев
Блин рад за тех у кого жара в салоне, но такие ответы как выкинь фильтр или воткни помпу лабуда полная, над ней целое конструкторское бюро в Японии работало и прошу заметить не с русскими руками, сегодня свечи менял ребята за одно патрубки посмотрели, говорят горячие и на входе и на выходе (правда не видел но денег не платил) надо панель вскрывать и смотреть, в свою очередь посмотрев кучу разных форумов и отзывов на эту тему и поскольку две недели назад менял мотор печи (сгорел сцуко)и термостат (на рабочую скидывал до 76 при перегазовке) и по сему сам пришёл к мнению что нужно смотреть сам отопитель а именно электронные заслонки (их там три) в качестве подтверждение своей возможной правоты решил проверить как они там работают (на слух) просто включил один лепесток 32 гр. и потом вывернул до 18 гр. чтото там за жужжало внутри пару тройку секунд и всё, ну думаю точно работает, потом решил от 18 гр-сов на повышение до 32 гр. понемногу прибавлять с шагом в 2 - 3 градуса, и тут прислушался что после 22 она не жужжит. думаю вся причина в заслонках. потому что климат в салоне реально на 18-22 градуса тянет при вывернутом на 32. Так что спасибо Вам господа за внимание но вот где найти в Новосибирске нормальных спецов которые на этом собаку съели???? Нужен адрес, телефон и ваше мнение о их работе.
ФедоровДругой
v.i.p.
Насчет собаки не скажу,не ел.
А отопителями часто приходится заниматься.
А отопителями часто приходится заниматься.
z4
member
Ну рад за тебя , вот только ответь все твои два сообщения вообще о чём старина, что ты этим хотел сказать, что то подсказать или на что то указать или может ты просто так за компанию речь держишь НЕ О ЧЁМ. 
ФедоровДругой
v.i.p.
При вашем времени пребывания на этом форуме вам задавать такие вопросы простительно.
Извиняюсь за недомолвки.
Я профессионально занимаюсь диагностикой и ремонтом систем управления японских автомобилей.
Работа отопителя входит в мою компетенцию.
Местоположение и контакты мои можно найти в профиле.
Еще раз извините за недомолвки,привык к тому что меня здесь почти все знают.
Извиняюсь за недомолвки.
Я профессионально занимаюсь диагностикой и ремонтом систем управления японских автомобилей.
Работа отопителя входит в мою компетенцию.
Местоположение и контакты мои можно найти в профиле.
Еще раз извините за недомолвки,привык к тому что меня здесь почти все знают.
Поберегите свои "голые пятки супротив шашек", ага?
Всем привет подскажите у меня цифира 94 года !!! печка дует холодным воздухом !!!!!!! и где фильтр в салоне??? 
Фильтр за бардачком, но не факт что он был в 94году...
А вообще почти у всех цифир проблема с отоплением. Я себе дополнительную помпу поставил, только тогда решил проблему!
А вообще почти у всех цифир проблема с отоплением. Я себе дополнительную помпу поставил, только тогда решил проблему!
Я делал товарищу печку на цефиру в 33 кузове путем потановки дополнительной помпы и параллелил осушитель кондицеонера в салоне к радиатору отопителя
Kostyan350
activist
Можно поменянь местами шланги, которые в радиатор печки заходят. Как вариант.
ТОП 5
1
3
4