В общем стартер подошел к к концу.(Крутит сам себя бешено, потом цепляет чот с диким метал. визгом. потом уже заводит двиг. Или не цепялет уже ничо. ) Вопрос встал как его снять в полевых условиях? Он не на самом виду в RAV4 II, потому непонятно. Может кто сковыривал свой, опишет алгоритм чего сначала и как потом?

можем помочь, приезжайте

Все понимаю, но вопрос ставлю "как снять". Ибо нет возможности ехать. И времени, что ценней.

дело в том, что его нужно снимать снизу, с ямы или на подъемнике, берешь длинный удленнитель карданчик с головкой на 14 и трещетку, откручиваешь, при себе иметь ключ на 12, открутить +провод от втягивающего, не забудьте сначала скинуть клему с аккума

Вот. Спасибо, мил человек. Вопрос и подразумевался, нужна яма или нет.
Значит таки нужна... До последнего надеялся, что сверху.
ЗЫ. Андрюха, готовь операционную...

пожалуйста, обращайтесь если что

уважаемые, подобная операция не возможна в полевых условиях? Сегодня столкнулся с тем, что стартер крутит сам себя, не задевая коленвал. Летом "залипал" бендекс, заводясь с диким скрежетом. После снятия, разборки и чистки, всё вернулось в норму. Последнюю неделю заводил только с ключа, попробовал с брелка, с 6-го этажа услышал скрежет. Спустился, завёл с ключа. Скрежета не было. И так до вчерашнего вечера, когда оставил, как обычно, машину во дворе. Вышел с утра, с ключа непонятный звук кручения, без малейшего схватывания движка. Аккумулятор новый, на 75Ah. Очевидно, проблема со стартером. Что делать дальше? Брать стартер в сборе и тащить машину в сервис, или найти мастеров, которые могут починить машину на месте?

Ну, прозондировав мастерские могу сказать и так и сяк. Правда везде - живая очередь. И в день можно не уложиться. Цены сильно разнятся в разных местах.