Похоже двигатель накрывается.......5a-fe
7184
22
Komik
veteran
Всем привет и уважение
Тема конечно же не веселая, для меня. 
С недавнего врмени стал очень замечать нехорошее звучанние двигателя, а именно на прогреве слышен явный посторонний звук похоже на стук шатуна, но не сильный, наиболее чувствительно на холодную и при малых оборотах (600-1000). Если газануть проходит, если погазовать 2000об, вроде на время исчезает. Подозрение на масленное голодание одного из шатунов, что приводит к разрушению вкладышей.
В кабине звук чуть чуть напоминает работу дизеля.
Начилось в четверг, но я отгонял мысль что стучит шатун, думаю может компрессия, или свечка борахлит, так не удалось проверить, экзит отказался везти свечи, может еще что.
Сейчас усиливается
Есть варианты как проверить??? Или еще какие нибудь симтомы сопутствующие???
Тема конечно же не веселая, для меня. С недавнего врмени стал очень замечать нехорошее звучанние двигателя, а именно на прогреве слышен явный посторонний звук похоже на стук шатуна, но не сильный, наиболее чувствительно на холодную и при малых оборотах (600-1000). Если газануть проходит, если погазовать 2000об, вроде на время исчезает. Подозрение на масленное голодание одного из шатунов, что приводит к разрушению вкладышей.
В кабине звук чуть чуть напоминает работу дизеля.
Начилось в четверг, но я отгонял мысль что стучит шатун, думаю может компрессия, или свечка борахлит, так не удалось проверить, экзит отказался везти свечи, может еще что.
Сейчас усиливается
Есть варианты как проверить??? Или еще какие нибудь симтомы сопутствующие???
а что, на экзисте свет клином сошелся?
если малейшее подозрение на проворот вкладышей, я бы даже не пытался газовать. Компрессию померить и газетой можно, если ничего под ругой нет. А свечки вообще раз плюнуть.. И авто стараться не заводить.. Не говоря уже о езде.. Пешочком лучше прогуляйтесь..
з.ы. от последней стройчки в подписи пора избавляться, похоже)
если малейшее подозрение на проворот вкладышей, я бы даже не пытался газовать. Компрессию померить и газетой можно, если ничего под ругой нет. А свечки вообще раз плюнуть.. И авто стараться не заводить.. Не говоря уже о езде.. Пешочком лучше прогуляйтесь..
з.ы. от последней стройчки в подписи пора избавляться, похоже)
Да там нет ниче фатального, скорей всего. Тот стук, он сам не проходит, и слышно его ой как.
Оно бы уже давно клина схватило и умерло.
Оно бы уже давно клина схватило и умерло.
Вариант может быть только один: толковый "слухач" со стетоскопом позонно прослушает двигун, а там и видно будет..
а может гидрики стучат что масла ниже минимума ?
или просто клапаны там.. ну вдруг ? =)
или просто клапаны там.. ну вдруг ? =)
Как газетой компрессию померить??
Сейчас читают
Кто сдает жилье?
8753
57
БАСКЕТБОЛ (лига)
8694
52
Пожар в Дубайском небоскрёбе ( фасадные системы безопасны?)
10178
64
а может гидрики стучат что масла ниже минимума ?масло по верхнюю ризку
или просто клапаны там.. ну вдруг ? =)
Я понимаю дать диагноз по фотографии, это полная фигняя 
Но мыслей в голове пипец как много, сегодня попытаюсь свечки поменять, если рядом найду.
Но мыслей в голове пипец как много, сегодня попытаюсь свечки поменять, если рядом найду.
> а может гидрики стучат что масла ниже минимума ?
какие гидрики в 5a-fe ?!
иногда лучше жевать...
какие гидрики в 5a-fe ?!
иногда лучше жевать...
Я понимаю дать диагноз по фотографии, это полная фигняяСвечки новые никогда ещё никому не вредили, если денег много...
Но мыслей в голове пипец как много, сегодня попытаюсь свечки поменять, если рядом найду.
Но проблемы это не решит, езжайте на "прослушку".Замена свечей естественно не помогла, но двигатель работает ровнее, скорее всего стучит не шатун, но стук относиться к одному из поршней, при нагрузке прктически исчезает, на холостых слышно хорошо, наверно я перебздел, но все равно по прежнеу ссыкатноЯ понимаю дать диагноз по фотографии, это полная фигняяСвечки новые никогда ещё никому не вредили, если денег много...
Но мыслей в голове пипец как много, сегодня попытаюсь свечки поменять, если рядом найду.
Не слыша стука что можно продиагностировать? Скорее всего при увеличении оборотов стук просто сливается с общим гулом, поэтому и кажется, что исчезает. Ну а совет я уже давал.
Да что же ты сразу на стук поршневой-то думаешь?!
Обычно - если стучит поршневая - это значит, что через 10 (образно) минут ты попрощаешься с дрыгателем.
Может у тебя шкив отошёл и постукивает... может у тебя ещё что-нибудь где-нибудь задевает ремень навесного?
У меня было такое... сирена была плохо закреплена и в итоге наклонилась так, что шоркала по ремню навесного. Тоже был металлический стук. Да такой, что казалось, будто поршня.
Обычно - если стучит поршневая - это значит, что через 10 (образно) минут ты попрощаешься с дрыгателем.
Может у тебя шкив отошёл и постукивает... может у тебя ещё что-нибудь где-нибудь задевает ремень навесного?
У меня было такое... сирена была плохо закреплена и в итоге наклонилась так, что шоркала по ремню навесного. Тоже был металлический стук. Да такой, что казалось, будто поршня.
Че-то мутно:
на прогреве слышен явный посторонний звуки
при малых оборотах (600-1000)это вроде две разных "фотографии".
Было у меня такое, на ГАЗ 31029, дв. 406 карб. как вспомню до сих пор под стол со смеха сползаю 
. На холостых чего то перегазовал, педаль газа за коврик зацепилась и на красную зону. Пока суть да дело, рукой все это "поправил". Машину заглушил, завел - стоит страшенный стук двигателя. Ну думаю все приплыли, угробил ласточку! Давай клапанную крышку снимать, смотреть что там - ничего все в порядке. Плюнул, рукой махнул - чего быть того не миновать! Сел поехал, спустя 10 минут езды стук пропал, сначала тише, тише - потом вовсе. Созвонился с родителем - он моторист у меня "старый", говорю так и так. Он мне- сына не бери в голову, это на больших оборотах у тебя какой то болтик в карбюраторе открутился в гильзу его засосало, чуть позже в поршень вкалатило и сравняло. У них случай был они на ГАЗ 53 весь двигатель раскидали пока до подобной причины докопались. Но в тот момонт ссыканул конкретно...
. На холостых чего то перегазовал, педаль газа за коврик зацепилась и на красную зону. Пока суть да дело, рукой все это "поправил". Машину заглушил, завел - стоит страшенный стук двигателя. Ну думаю все приплыли, угробил ласточку! Давай клапанную крышку снимать, смотреть что там - ничего все в порядке. Плюнул, рукой махнул - чего быть того не миновать! Сел поехал, спустя 10 минут езды стук пропал, сначала тише, тише - потом вовсе. Созвонился с родителем - он моторист у меня "старый", говорю так и так. Он мне- сына не бери в голову, это на больших оборотах у тебя какой то болтик в карбюраторе открутился в гильзу его засосало, чуть позже в поршень вкалатило и сравняло. У них случай был они на ГАЗ 53 весь двигатель раскидали пока до подобной причины докопались. Но в тот момонт ссыканул конкретно...НУ на самом деле ничего смешного не было бы, если бы тот болтик, прежде чем впечатался в поршень, по стенкам цилиндра пошоркал бы.
Так что повезло вам крупно.
Так что повезло вам крупно.
Похоже причина найдена, если конечно не всплывет вновь.
Открутился болт шкива, временами пропадал шум,
Открутился болт шкива, временами пропадал шум,
следом вопрос, как он по технологии правильно закруивается, с каким моментом?? Надо ли какой нибудь клей, можно его смазывать??
Если имеешь ввиду шкив коленвала, то 120Нм.
Если имеешь ввиду шкив коленвала, то 120Нм.Именно его и имею ввиду, а герметиком надо мазать??
С таким моментом затяжки ИМХО и без герметика неоткрутится, но если намажешь - хуже не будет.
Если и мазать, то не герметиком, а "фиксатором резьбы". В магазинах не всегда, но бывает. Он жидкий и предназначен специально для этих целей.Если имеешь ввиду шкив коленвала, то 120Нм.Именно его и имею ввиду, а герметиком надо мазать??
ТОП 5
1
2
3
4