Загадочнейшее поведение АКПП
2674
23
Всем доброго дня!

Такой вопрос. На Рав-4 2001 года, америкос, на холодную не корректно переключается коробка. Итак. Втыкается D без рывков и ударов. Поехали. С первой на вторую нормуль, мягенько и незаметно. А вот со второй на третью самое интересное. Она почему то не сразу на третью, а сперва на пол-секунды обратно на первую - бах! - обороты ессесно резко задираются, а через мгновенье втыкается положенная третья...

И так каждое утро! Но! Только первые минут 10-15. Потом как бабушка отшептала. Всё остальное время - идеально. Даже не замечаешь переключений, шпаришь как на вариаторе.

Сперва ясен пень на масло грешил. Поменял на станции на аппарате, с фильтром канеш. Результату - ноль.. Все то же самое. Может было у кого? Подскажите что за трабл? Ужель тока к доктору?
Novosel
это первые признаки начала проблем с компьютером. Если не исправить - "добьет" уже механическую часть.
В-общем, вэлкам!
Лис
Хм.. Если компьютер, тогда почему ж после прогрева все окей?
Novosel
Аналогичная ситуация началась месяц, мож 2 назад. (Правда масло менял частично) хз что делать :а\?:
Novosel
Лис правильно говорит. С этим лучше не затягивать. Знаю случай, когда из за такого же глюка пришлось коробку менять. У самого такое было, вылечилось перепрошивкой компьютера.
Novosel
А вы просто поверьте мне на слово:миг:
Лис
У компьтеров тоже процессор разогревается.
Вот к примеру, ноутбук с мороза завсегда тупит...
сирота
Мудрость не всегда приходит с возрастом.
Бывает, что возраст приходит один.
Novosel
Чтоб не создавать миллионный топик про АКПП, решил задать вопрос тут.
У родича Платц 1,5 литра 2003 год. В последнее время стал замечать при переключении на одну из передач (вроде со второй на третью) толчок - как-будто машину подталкивает сзади в момент переключения передачи. Причем это заметно при плавном наборе скорости, при активном ускорении незаметно. И еще - появляется это после прогрева автомата (двигателя), минут через 15 после начала движения. Других проблем вроде нет. Масло в АКПП менялось по весне, с фильтром. Машина почти 3 года в одних руках, раньше такого не замечалось.
В чем может быть проблема (помимо физического износа - это может быть связано с какими-нибудь сбоями в мозгах АКПП и т.д.?). Есть смысл делать дефектовку или толчки при переключении - это еще не приговор для АКПП?
Pif
Обычно начало приговора. Возможны: износ фрикционных дисков, снижение производительности масляного насоса, глюки в переключающем устройстве или компе. Кстати, неплохо бы проверить уровень жижи в коробке, если давно не проверяли.
Лис
это первые признаки начала проблем с компьютером. Если не исправить - "добьет" уже механическую часть.
В-общем, вэлкам!
Руслан, я на очереди.
Иногда что-то похожее наблюдается.
Ал
не мешайте ездить машинам, на атомате влюбом при переключении будет толчек ,а сколько ей ходить незнает никто.:бебе:
197626
Толчек толчку - рознь, знаете ли.
Ал
именно со второй на третью и именно только один раз на первом же разгоне?
Шлёндрa
Не.
Может и с первой на вторую подёргаться.
Хотя, нет.
Со второй на третью глюки возникают.
Ал
постоянно или только один раз с утра?

у нас равчик именно так уже больше года буксует и пинается со второй на третью...один раз с утра,потом все нормально...внятного диагноза до сих пор нету...
Шлёндрa
Я выше уже писал про глюк и последствия
Стармех
Не факт, Жень. Свежие "платцы" тоже попадались с комповой проблемой
Лис
ну писал...и чо?

в конец авастроителей справа к Алексею в пошлом гогоду я ездил...по рекомендации Андрея Федорова ....были просто так взяты 6 тык и выдано пояснение,что эта мериканская коробка-амно,и лучше от машинки избавиться...все... :dnknow:
Лис
На чем?
Легаси 2006 2л атмо DOHC 4ст.типтроник

В сад?:улыб:
Шлёндрa
"Вы покормили неучей"? (С) Федоров
Ал
Не, не наш клиент:улыб:У субарей такого нет
Лис
ну чо... тогда Федорову со всех сторон благодарность... :dnknow: