Стук в двигателе...
4935
43
IgorOK
old hamster
Понятно что поеду к мастеру, но пока его нет и хотелось бы понять к чему готовиться...
Машина Сузуки Эскудо, двиг J20A, рядная четверка.
На заведенном двигателе отчетливый звук типа как клапан стучит. Ритмичный, соотв. при увеличении оборотов частота возрастает.
Что это может быть, может кто скажет чего умного...
Машина Сузуки Эскудо, двиг J20A, рядная четверка.
На заведенном двигателе отчетливый звук типа как клапан стучит. Ритмичный, соотв. при увеличении оборотов частота возрастает.
Что это может быть, может кто скажет чего умного...
а что, постоянно стучит, или только на холодную?
Я сильно долго не гонял - не стал судьбу испытывать, но градусов до 40-50 прогрелось, звук не исчез
нуу.. может натяжитель цепи?.. Вдруг, думаю, Вы не в курсе...
Да точно не в курсе.... чайник то есть...
Но непохоже - слишком ритмичный стук - цепь "гремит" несколько по-другому, как мне кажется. Раньше гремела (до ремонта) - другой звук был....
Но непохоже - слишком ритмичный стук - цепь "гремит" несколько по-другому, как мне кажется. Раньше гремела (до ремонта) - другой звук был....
ну он, натяжитель, как бы стрекочет, что ли.. И да, частота стрекота зависит от оборотов...
И его только менять?
Вообще-то он новый, тысяч 20 только прошел...
Вообще-то он новый, тысяч 20 только прошел...
Сейчас читают
Курилка стописятчетвертая
44305
654
Почему люди разводятся?
57462
162
Все о маслах, фильтрах, жидкостях-2
301948
945
да вот у меня такая же хрень... только еще меньше прошел..
Менял цепи и все эти натяжители-успокоители.. Вначале все нормально было, а теперь вот на холодную опять стрекочет, зараза..
а стучать он начинает, когда цепь растягивается.. Там такой механизм хитрый.. Натяжитель этот давлением масла подпружинивается...
Менял цепи и все эти натяжители-успокоители.. Вначале все нормально было, а теперь вот на холодную опять стрекочет, зараза..
а стучать он начинает, когда цепь растягивается.. Там такой механизм хитрый.. Натяжитель этот давлением масла подпружинивается...
надо дать ему прогреться, стук должен прекратиться
Sadovnikov
v.i.p.
Может не стоит раньше времени голову греть? В смысле, до поездки на СТО себя накручивать. А то мы щас тебе надиогностируем, вплоть до стучащего распредвала
IgorOK
old hamster
Вечером поеду к дяде Толе - посмотрим что скажет...
Вечером поеду к дяде Толе - посмотрим что скажет...ну и чего там про стуки?
А стук пропал... 
Дядя Толя сказал, что скорей всего это был один из гидрокомпенсаторов. Не помню точно, то ли он забивается, то ли давления масла недостаточно. Машина практически стояла трое суток и так бывает. При постоянной эксплуатации, либо при полном прогреве звук исчезает. В принципе это говорит о том, что гидрокомпенсатору уже "нехорошо", но он так проработать еще может достаточно долго.
Так что будем слушать, пока больше стука не было.
Менять его - там много разбирать в двигателе надо, хотя стоит он сам недорого - около 1500р
Дядя Толя сказал, что скорей всего это был один из гидрокомпенсаторов. Не помню точно, то ли он забивается, то ли давления масла недостаточно. Машина практически стояла трое суток и так бывает. При постоянной эксплуатации, либо при полном прогреве звук исчезает. В принципе это говорит о том, что гидрокомпенсатору уже "нехорошо", но он так проработать еще может достаточно долго.
Так что будем слушать, пока больше стука не было.
Менять его - там много разбирать в двигателе надо, хотя стоит он сам недорого - около 1500р
ну и сакраментальный для эскудоводов вопрос: какое масло залито? 
А чего сокраментального?
Я лью круглый год ESSO 10w40, машина стоит в капитальном гараже, т.е. сильно не замерзает...
Я лью круглый год ESSO 10w40, машина стоит в капитальном гараже, т.е. сильно не замерзает...
А чего сокраментального?есть устоявшееся мнение, что 40 - слишком вязкое для этого двигателя... Да и по инструкции не рекомендуется заливать 40..
Я лью круглый год ESSO 10w40, машина стоит в капитальном гараже, т.е. сильно не замерзает...
А народ льет и льет.. типа "гуще - не хуще, через сальнки зато не побежит". А то, что некоторые 40-ки вовремя не поступают куда положено и не думают.
>есть устоявшееся мнение, что 40 - слишком вязкое для этого двигателя... Да и по инструкции не рекомендуется заливать 40..
----------------
Не слышал такого...
Вроде двигатель то простой, без заморочек...
Прям я озадачился...
----------------
Не слышал такого...
Вроде двигатель то простой, без заморочек...
Прям я озадачился...
ну вон Филимон правильно сказал... Менее вязкое масло по тонким каналм быстрее бежит...
тут картинка из мануала...
тут картинка из мануала...
Это Мануал на Эскуду что ли?
Все равно я так понимаю до -18 что ли (плохо видно) 10w40 можно использовать...
Все равно я так понимаю до -18 что ли (плохо видно) 10w40 можно использовать...
это на chevrolet tracker... Там говорится, что не использовать 10W40, 20W50 и масло с др. параметрами вязкости..
Рекомендованые: 5w30 и 10w30... Думаю, в наших условиях можно зимой и 0w30... Просто американцы, вероятно, не знают, что после -18С есть жизнь..
кстати, вот... там же:
Рекомендованые: 5w30 и 10w30... Думаю, в наших условиях можно зимой и 0w30... Просто американцы, вероятно, не знают, что после -18С есть жизнь..
кстати, вот... там же:
прошедшая зима показала что жизнь у нас есть и в -35 
,надеюсь помягче будет
,надеюсь помягче будет -29 это екстрим колд.
не, 10*40 -точно не надо лить. Подиж еще кастрол какой залит. (Лично ничо против но имею, но инфа вокруг противоречивая)
не, 10*40 -точно не надо лить. Подиж еще кастрол какой залит. (Лично ничо против но имею, но инфа вокруг противоречивая)
...Подиж еще кастрол какой залит. (Лично ничо против но имею, но инфа вокруг противоречивая)лично я кастрол только заливаю...но не абы какой, а синтетический полностью (EDGE)
PS дорогой, зараза...
Это Мануал на Эскуду что ли?там черным по белому крупными буквами внизу справа написано...
Все равно я так понимаю до -18 что ли (плохо видно) 10w40 можно использовать...
>там черным по белому крупными буквами внизу справа написано...
---------------------
Что-то у меня с глазами...
Однако все-таки следует, что при температуре до -18 10w40 "acceptable"
Вот фраза справа внизу вообще взывает мозг - вообще одно из двух, либо "do not use", либо "not recommended" - а тут это все месте в одной фразе...
---------------------
Что-то у меня с глазами...
Однако все-таки следует, что при температуре до -18 10w40 "acceptable"
Вот фраза справа внизу вообще взывает мозг - вообще одно из двух, либо "do not use", либо "not recommended" - а тут это все месте в одной фразе...
А народ льет и льет.. типа "гуще - не хуще, через сальнки зато не побежит". А то, что некоторые 40-ки вовремя не поступают куда положено и не думают.сам-то че в ежика льешь?
...Вот фраза справа внизу вообще взывает мозг...ты особо не думай... Верь человеку с большой буквы Ё...
Петроканады вчера налил. 5*30 суприм синтетик. Думал-думал чо лить, хотел мобил, потом мотул, или Титан, или ликвимоли.. кароче ломал голову и сравнивал характеристики. Взял пожиже, ибо блин разные такие эти масла меж собой до немогу.
Но! На заметку любителям петроканады - тут наши поставщики исследования проводили, цифр конечно никто не скажет. но обобщили, что после 6-7 тыс конкретная Петроканада от серы в бензине теряет пакет присадок и становится менее эффективной. Это справделиво не только к ней. К кастролу, подозреваю, капец приходит раньше.
Ксати, ролик, про кастрол и петроканаду. Ниочем в общем, но в -35 сыграет роль та текучесть, на которую ща поглядим.
ЗЫ. любимый НГС черезжопуделаный с видео не вяжется чета. Дам сцылку
Но! На заметку любителям петроканады - тут наши поставщики исследования проводили, цифр конечно никто не скажет. но обобщили, что после 6-7 тыс конкретная Петроканада от серы в бензине теряет пакет присадок и становится менее эффективной. Это справделиво не только к ней. К кастролу, подозреваю, капец приходит раньше.
Ксати, ролик, про кастрол и петроканаду. Ниочем в общем, но в -35 сыграет роль та текучесть, на которую ща поглядим.
ЗЫ. любимый НГС черезжопуделаный с видео не вяжется чета. Дам сцылку
...но обобщили, что после 6-7 тыс конкретная Петроканада от серы в бензине теряет пакет присадок и становится менее эффективной. Это справделиво не только к ней...ну дак вновь обратимся к американскому мануалу:
если у кого вновь закипает мозг, то поясню, что там сказано примерно так: если вдруг вы живете не в америке, а на другой холодной планете, торчите постоянно в пробках и таскаете прицеп с картошкой, то меняйте мало через 5000 км..
Если же катаетесь исключительно по хайвэю, то, меняйте через 12000 км..
Это от кого мануал?
Да пофик от кого.. масло у нас тут за норму принято через 10-ку менять, в хороших странах 30 не предел.
Ну все и меняют через 10. Кроме туробводов, дизелистов, и еще тонкой прослойки. Ничо страшного нет, но вжигать на масле, которое "почти фсе" - к деньгам.
Да пофик от кого.. масло у нас тут за норму принято через 10-ку менять, в хороших странах 30 не предел.
Ну все и меняют через 10. Кроме туробводов, дизелистов, и еще тонкой прослойки. Ничо страшного нет, но вжигать на масле, которое "почти фсе" - к деньгам.
Это от кого мануал?от шевролета... Это они еще не учитывают нашенский бензин..
Каждый, конечно же у нас тут сам себе мануал... Это я так.. к слову пришлось..
Кароче, Игорек - лошара, меняй в зиму масло. Все. Точка.
Вот блин жил не тужил а тут смутили меня совсем...
Хотя по тому как написан этот мануал там все что угодно может быть... одно слово - Америкосы...
Хотя по тому как написан этот мануал там все что угодно может быть... одно слово - Америкосы...
Толик твой конечно сатана в плане эскуд, но вот гляжу в его гараж и мысль есть, что прогресс там не живет. и" нехай 5*50 будет" вполне может вырваться с уст.
Петроканады вчера налил. 5*30 суприм синтетик.почем оно и в какой таре? а че-то мобил от хонда сана дорожает и дорожает... шибко накладно стало каждые 6 тык менять
и кстати заметил, что масло до 5 тык стоит уровень, а потом начинает понмногу убывать, а после семи тык прям можно сказать стремительно (относительно конечно, в пределах 0,2 на 1000км)
У меня мобил не дорожает )))) Ну а угар в некоторых случаях свидетельствует о потере свойств, убивании нашим бензином масла.
До меня в эту субару лили Titan 5*30 так вот ездил уже на 8 тыш после замены, уровень был в половину. распечатал доливку, долил. Но Деффочка ездила не выше 2500 оборотов и вечно всех шугалась. (знакомая)
Косвенный вывод - недурное масло всеж, но густоватое при 100град. Я потому и выбрал Петроканаду.
До меня в эту субару лили Titan 5*30 так вот ездил уже на 8 тыш после замены, уровень был в половину. распечатал доливку, долил. Но Деффочка ездила не выше 2500 оборотов и вечно всех шугалась. (знакомая)
Косвенный вывод - недурное масло всеж, но густоватое при 100град. Я потому и выбрал Петроканаду.
Менять его - там много разбирать в двигателе надо, хотя стоит он сам недорого - около 1500рПонимаю, что не в тему - но как определить какой именно компенсатор из N-ти стоящих стучит?
Не ко мне вопрос точно - я не компетентен...
.. одно слово - Америкосы...это точно... Там даже на боковом зеркале написано типа: то, что вы здесь видите на самом деле выглядит иначе...
Понимаю, что не в тему - но как определить какой именно компенсатор из N-ти стоящих стучит?Снимаете крышку клапанов и с помощью подручного инструмента прокачиваете каждый компенсатор. Неисправный даст себя увидеть.
ТОП 5
1
2
4