Имеется мазда фамилия (он же ниссан ад) 2002 г. Сигналка Старлайн, установлена у Лиса. Стоит всегда прогрев потемпературе, на -10.
Неделю назад начал глохнуть на ходу, иногда. В пятницу был свезен на сто. Диагностировали, что это виноват датчик подачи воздуха и топливный фильтр. Датчик поменян, фильтра на было. При ремонте снимали клеммы с аккумулятора. После этого никто не сказал, что настройки прогрева упадут. В итоге ночью не заводился и к утру замерз. Приезжал мальчик с тепловой пушкой - оттаивал минут 15 - завелся хорошо. Прогрев настроили снова. Ночью заводился, в понедельник утром поехал хорошо (кстати днем стоит в теплом месте). Часов в 12 ночи было установлено что никто не заводился уже давно. С брелка не завелся, в ручную не завелся (ну тут наверно уже снова свечи залились). Утром сегодня так и стоит.
К кому везти? Или отогревать опять, но это деньги и причина ли в этом? И почему перестал работать прогрев? Или чего сломалось???

ну а почему к нам не притащить?
Завтра мы еще работаем, а потом - только 6-го.

Завтра мы еще работаем, а потом - только 6-го.

звиняйте за офф, но чтоб я так жил! 1 и 2 выходной и всё.

у вас же электрика только...? или нет?
да и притащить можем только после шести...и пока доехать....если подождете?
сейчас отогрели горелкой ниссана, все таки думаем на последнее сто, или что то по новой сломалось, если до завтра не замерзнет снова - тогда доедем до сто...

Эээ.. А пораньше никак? Последний рабочий день, как-никак, а потом корпоративка запланирована

ЗЫ по-секрету - у нас и направление ходовки-двигателей имеется, но мы это пока не особо афишируем

на работе все как на зло... еще и с задержками, а с этими новогодними пробками..
завелся сегодня с чиханиями и парами (может от грелки конечно)
поставили снова прогрев
вот час назад снова сам завелся...

всю ночь заводился сам

у меня в том году сбрасывался обогрев при просадках напряжения - как раз при запуске (но заводилась) и при старте ксенона (всего в общей сложности пару-тройку раз).
Поменял аккум (уж больно старенький был, заряжался плохо) - всё стало норм.
Эт я к тому, что аккум нужно зарядить/обслужить/заменить. Чтобы функция прогрева по температуре не сбрасывалась.

З.ы. в книжке к сигналке черным по белому написано, какие функции вшиваются ПЗУ, а какие при отключении питания сбрасываются в дефолт. читать надо было и не говорить, что мол "не предупредили, что сбросится прогрев"

пока вот такие выводы: после второго принудительного разогрева принято было решение снять войлок, и ура машина стала нормально автопрогреваться снова (автопрогрев по температуре), сейчас она пока в теплом месте на каникулах, как закончатся - эксперимент продолжится. В общем идея такая: датчик автопрогрева стоит на двигателе сверху где то, двигатель хорошо укрыт войлоком, двигатель сверху не успевает остывать до нужной температуры (автопрогрев стоит на - 10), чтобы сработал автопрогрев, а снизу масло успевает в это время хорошо замерзнуть,в итоге потом просто не схватывает, сигналка отключается после неудачного запуска и машина полностью замерзает

все тоже самое ,и еще может прогрев не сработать когда холодно и ветер снизу все уже замершее а голова движка не совсем. имеет смысл температурного датчика крепить на кронштейне рядом с головой движка надежнее будет.