На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Когда долго крутишь зимой двиг, и темболее он не заводиться, при максимальных зазорах в поршневой при мынусах, шанс велик продавливания бензасмеси в картер, при минусах воздух с бензом плохо смешиваются и значительная часть бенза в каплях оседает на поршни и стенки поршневой. Ну на самом деле это часик в холостуб маслать наверное нужно, чтоб уровень поднять. опять же день покатался бенз из масла испарился. Вообще есть дедовкий метод заливания пол стакана бенза в масло зимой для разжиживания :))))) оного. для легкого старта.
лично наблюдал такую картину - товарищ на форестере не завелся, крутил, потом стоянщики приволокли трансформатор, еще крутил, вечером повторил - не заводится. утащили его в гараж, свечки просушили, отогрели машину. завели с полпинка и быстро заглушили - он залил полгаража бензином(наверняка с водой из глушака). воняло серьёзно. потом выгнали его с гаража, завели, прогазовываясь еще литров 5 слилось. товарищ сказал - что машину ставил с полным баком, а осталось после приседаний с заводкой чуть больше 3/4
Бензин оказался не в поддоне, а в глушителе, что совсем не одно и тоже и очень хорошо подтверждает мои высказывания.
А это не вы случайно писали на форуме в январе , форик не завелся что делать ? :), да не, большая част бенза в глушитель попадает как выше высказались, в картер жменька попадает попадает, это бесспорно, если поршень не дырявый тольк :))
Ну а по моющим свойствам неплохо отзываются о маслах Мотул, Шелл, Мобил, это самые распостаненные. Какие результаты я видел от масел, что было, что стало, с Шела врятли я слезу. Запущеный двигатель запаришься отмывать, много пишут если мыть двигатель маслом, то меняй через 5 тык.
Привет! И что Вам дался этот бензин в масле? Извините, какой то тупень издевается над машиной, а Вы все решили это обсудить. Зачем? Если Вы правильно приготовились к холодам то и проблем то почти нет.
Привет! И что Вам дался этот бензин в масле? Извините, какой то тупень издевается над машиной, а Вы все решили это обсудить. Зачем? Если Вы правильно приготовились к холодам то и проблем то почти нет.+1
Речь то о посте номер один.
Масло!!!!!!!
Вы лучше ответьтте, сможет масло отмыть то чтоу меня под крышкой или нет, или точнее каке сможет отмыть????
Сейчас читают
Все недовольные - сюда!
26156
316
09 октября в 18-00 Света Смирнова зовёт в Шульц на Фрунзе 4
130596
942
Умом Аренду не понять..
262169
999
Считаю, что одним маслом тут не обойтись. Я бы поступил следующим образом:
1. Использовал бы промывку (маленькую баночку, которая в старое масло добавляется) в соотвествии с инструкцией.
2. Залил бы свежее масло. Вроде Мотюль имеет высокие моющие параметры.
3. Сменил бы масло через 2-3 т.км.
4. Повторил бы процедуру 3-4 раза.
5. При всем этом внимательно следил бы за давлением масла, ибо отмытая кака может привести к закупорке масляных каналов.
1. Использовал бы промывку (маленькую баночку, которая в старое масло добавляется) в соотвествии с инструкцией.
2. Залил бы свежее масло. Вроде Мотюль имеет высокие моющие параметры.
3. Сменил бы масло через 2-3 т.км.
4. Повторил бы процедуру 3-4 раза.
5. При всем этом внимательно следил бы за давлением масла, ибо отмытая кака может привести к закупорке масляных каналов.
Яш писал про наш опыт отмываения фарша такого. цена вопроса 500р и 200 км пробегу.
Промывками тут вообще нельзя баловаться. Отвалится большой кусок, забьет маслоприемник. Проспал лампочку - привет!
:)) мне он несдался этот бенз, поросто сам так делал на москвичев морозы, пол стакана в картер кривым стартером пару минут и машинка с полпинка в -40, но в те времена был только автол :))
ну по лупню кк вы выразились, по крайней мере в картер насасывает малеха бенза при долгой крутежке без пользы, но гораздо больше в выпускной коллектор. аж с глушителя капать начинает.
ну по лупню кк вы выразились, по крайней мере в картер насасывает малеха бенза при долгой крутежке без пользы, но гораздо больше в выпускной коллектор. аж с глушителя капать начинает.
Всем привет! Крутить двигатель до посинения "авось заведется" тупость!!! Так можно и стартер укатать, может ремень ГРМ оборвать или он перескочит на один зуб. Последствия в любом случае суровые! Неужели трудно залить правильное масло, поставить иридивык свечи, проверить состояние аккумулятора? А то зальют 10W40 и начинают насиловать мотор.Мне не понятен такой подход
лак смыть думаю не реально, по крайней мере высокотемпературный.Очень вредная штука ограничиваюшая ресурс двигла когда он достигает критических значений(0,0?)"Кисель" проще удалить снявщи поддон. Атак маслом с хорошими моюшими свойствами вы удаляете сажу и тд.Это не ко мне пжалста. Я на запуск и масло не жалуюсь.
Я вот тоже решил перейти на ХОРОШЕЕ масло. Залил Ликви молли 5х30. Потемнело оно конечно быстро, да я и промывками то не пользуюсь. Прошло около 3 тыс. км. и стал замечать что масленка тухнуть стала не так быстро как раньше. Раньше лил полусинтетику 5х40, масленка тухла сразу после заводки. Да и с Ликви тухла сразу. Тут как порог какой то 3000 км и лампочка гаснет через пол секунды. Заводка, тухнет аккум и потом масло. Может поменять масло от греха?!
Без промывки масло темнеет вообще быстро.
странно, у меня тухнет еще при заводке, когда начинаешь крутить.
А 3 т.км это сколько по времени? начитался тут, что масло "вырабатывается" 3 т.км если в режиме город, это отличное расстояние.
странно, у меня тухнет еще при заводке, когда начинаешь крутить.
А 3 т.км это сколько по времени? начитался тут, что масло "вырабатывается" 3 т.км если в режиме город, это отличное расстояние.
Я вот тоже решил перейти на ХОРОШЕЕ масло. Залил Ликви молли 5х30. Потемнело оно конечно быстро, да я и промывками то не пользуюсь. Прошло около 3 тыс. км. и стал замечать что масленка тухнуть стала не так быстро как раньше. Раньше лил полусинтетику 5х40, масленка тухла сразу после заводки. Да и с Ликви тухла сразу. Тут как порог какой то 3000 км и лампочка гаснет через пол секунды. Заводка, тухнет аккум и потом масло. Может поменять масло от греха?!Вполне могли утомить маслонасос густым маслом раньше. У мну ваще на второй сек гаснет. И пофик. лампочкам верить последнее дело. Замерять надо, если нет уверенности.
Буду следить за дальнейшей жизнью лампочки. Для сомоуспокоения поменяю фильтр сейчас и масло опять с фильтром на 5 тыс. км. Двигателю нравится маслице. Работает ровно и тихо.
3 тыс км у меня это около 2-3 месяцев.
Ликви моли серии АА (Азия-Америка?) Оно вязкостью густой не отличается, ну и при утомленном насосе - вероятен случай.
В таком случае может получу совет от ГУРУ - может заменить на чего погуще? Хотя повторюсь - буду мониторить за состоянием и пока все устраивает.
А вона чо. От чем мне эти перцы нравятся, тем, что простому пацану не посмотреть тех характеристик, а непростому надо аж согласование с москвой получить. Но, так сказать есть задний ход, где все расписано. Но в данном случай - это не важно. Если сильно волнует степень длительности горения лампочки - посетите замеры давления масла. Сравните с эталонным, спросите мастеров, что думают. Выведите среднее.
ТОП 5
1
2
3