Электрика-электроника-сигналки. Вопросы к Лису (часть 3)
У меня проблема со Starline B9Машина ночью периодически грелась, открыла ключом (цз), завела без проблем, приехала на работу... И только уже тогда стала проверять связь брелок-машина))) Связь в норме, температуру "смотрит", на охрану ставит, снимает, автозапуск включает о_о
Не реагирует ни на какие команды с брелока. Последние действия - установка запуска по t, несколько открытий-закрытий.
... связи нет - ни прямой, ни обратной
И как бы проблемы нет, и наверное смысла приезжать тоже - я же не смогу продемонстрировать дефект?
Осадочек остался. Вдруг такое повторится, вдали от дома? Понаблюдаю пока...
Да, согласна. Но наблюдать такое в 9 часов вечера на окраине спального р-на мне не приходилось, вот и озадачилась
зы: спасибо все равно за ответы
зы: спасибо все равно за ответы
Пандора - хорошая система и в тырнете о ней много чего написано
Здравствуйте, вопрос возник:
сигн tomahawk 9010, при нажатии на любые кнопки звучит пилик и загараются все индикаторы, что это, как устранить?
сигн tomahawk 9010, при нажатии на любые кнопки звучит пилик и загараются все индикаторы, что это, как устранить?
Пандора DXL 3100, ставил у вас, гарантия закончилась 7 дней назад .
Вчера глюканул основной брелок, не реагировал на кнопки вообще, замена батарейки не помогла. Когда вставлял батарейку, единственный отклик - включение подсветки на доли секунды, и все.
Брелок ожил после ночевки на батарее в течение 8 часов, сейчас работает вроде нормально.
Че с этим делать то? Хорошо я был в городе, а на трассе случись что подобное - я попал. Посмотреть-проверить сможете? Не возить же с собой постоянно второй брелок...
.Вчера глюканул основной брелок, не реагировал на кнопки вообще, замена батарейки не помогла. Когда вставлял батарейку, единственный отклик - включение подсветки на доли секунды, и все.
Брелок ожил после ночевки на батарее в течение 8 часов, сейчас работает вроде нормально.
Че с этим делать то? Хорошо я был в городе, а на трассе случись что подобное - я попал. Посмотреть-проверить сможете? Не возить же с собой постоянно второй брелок...
тока полез искать и тут вот оно !))
коллеги предположили даж, что сигналка не видя брелок не запускает авто (в том числе и по температуре)
коллеги предположили даж, что сигналка не видя брелок не запускает авто (в том числе и по температуре)
имеется Chevrolet Aveo 2008 5d (1.2), куплена пару недель назад;
была с сигналкой шерхан маджикар б, спустя пару дней после покупки произошел сбой - сирена работала "впол голоса, на брелок не реагировала"; обзвон ближлежащих СТО дал мысль проверить "массу" на сигналке.
Потерянную массу так и не нашли (-25 не располагает к такого рода мероприятиям), в итоге закоротили разрыв катушки зажигания, вынули предохранитель сигналки, завели машину, купили новую сигнализацию - поехали, поставили. Тем более, прежняя была установлена достаточно колхозно.
Установили StarLine A62, в прошлый четверг.
Всю неделю машина ездила без проблем.
И, сегодня - "Не поверите" (с) - те же симптомы; но немного другое поведение (видимо, специфика сигнализации):
1. Машина стоит на охране; снимаем с брелка - моргает поворотниками, возвращается в режим охраны;
2. После такого произвольного возвращения сигналки в режим охраны включается сирена впол голоса;
3. При действиях п.1 центральный замок никак не реагировал;
Открываем машину с ключа и заводим:
1. Сирена начинает орать в полный голос;
2. Машина снимается с охраны при помощи аварийной кнопки в салоне... но не по алгоритму, описанному в инструкции; (вместо действий: ключ, зажигание - нажать кнопку, необходимо выполнить: ключ, зажигание, кнопка (и/или) "снятие с охраны на брелке")
3. Сирена орет вполголоса, машина заводится; и можно ехать.. сирена продолжает орать вполголоса; фары/габариты/поворотники работают в штатном режиме;
4. После вынимания ключа из замка зажигания сигнализация переходить вновь в режим тревоги (моргают поворотники, орет сирена в полную силу);
5. Закрываем дверь, ставим на охрану с кнопки брелка; сигналка считает что всё ок.. но ЦЗ двери не закрывает;
Сечас машина закрыта ключем, сигнализация стоит на охране; орет ли сирена вполсилы - не знаю, т.к. её отключил на п.2 предыдущего абзаца;
При этом, при заведенном двигателе накидывание массы на сирену показывало, что она продолжает так же тихо "орать";
Брелок с сигнализацией общается - температуру в салоне и напряжение аккумулятора запрашивает/показывает.
При этом - напряжение показывает 7,8 - 8,9 В. Специально сейчас сходил, проверил как заводится машина - стартер бодро крутанул, двигатель с первого раза запустился (правда, двигатель за три часа до этого поработал минут 40 на холостых)... Никак это не похоже на работу разряженного аккумулятора в -22;
И, да - при заведенном двигателе ума посмотреть напряжение сети по брелку не хватило
Собственно, приветствуются мысли по проблеме, и - контакты, "куда можно подъехать" завтра/в выхлодные для диагностики и лечения машины; можно в личку.
была с сигналкой шерхан маджикар б, спустя пару дней после покупки произошел сбой - сирена работала "впол голоса, на брелок не реагировала"; обзвон ближлежащих СТО дал мысль проверить "массу" на сигналке.
Потерянную массу так и не нашли (-25 не располагает к такого рода мероприятиям), в итоге закоротили разрыв катушки зажигания, вынули предохранитель сигналки, завели машину, купили новую сигнализацию - поехали, поставили. Тем более, прежняя была установлена достаточно колхозно.
Установили StarLine A62, в прошлый четверг.
Всю неделю машина ездила без проблем.
И, сегодня - "Не поверите" (с) - те же симптомы; но немного другое поведение (видимо, специфика сигнализации):
1. Машина стоит на охране; снимаем с брелка - моргает поворотниками, возвращается в режим охраны;
2. После такого произвольного возвращения сигналки в режим охраны включается сирена впол голоса;
3. При действиях п.1 центральный замок никак не реагировал;
Открываем машину с ключа и заводим:
1. Сирена начинает орать в полный голос;
2. Машина снимается с охраны при помощи аварийной кнопки в салоне... но не по алгоритму, описанному в инструкции; (вместо действий: ключ, зажигание - нажать кнопку, необходимо выполнить: ключ, зажигание, кнопка (и/или) "снятие с охраны на брелке")
3. Сирена орет вполголоса, машина заводится; и можно ехать.. сирена продолжает орать вполголоса; фары/габариты/поворотники работают в штатном режиме;
4. После вынимания ключа из замка зажигания сигнализация переходить вновь в режим тревоги (моргают поворотники, орет сирена в полную силу);
5. Закрываем дверь, ставим на охрану с кнопки брелка; сигналка считает что всё ок.. но ЦЗ двери не закрывает;
Сечас машина закрыта ключем, сигнализация стоит на охране; орет ли сирена вполсилы - не знаю, т.к. её отключил на п.2 предыдущего абзаца;
При этом, при заведенном двигателе накидывание массы на сирену показывало, что она продолжает так же тихо "орать";
Брелок с сигнализацией общается - температуру в салоне и напряжение аккумулятора запрашивает/показывает.
При этом - напряжение показывает 7,8 - 8,9 В. Специально сейчас сходил, проверил как заводится машина - стартер бодро крутанул, двигатель с первого раза запустился (правда, двигатель за три часа до этого поработал минут 40 на холостых)... Никак это не похоже на работу разряженного аккумулятора в -22;
И, да - при заведенном двигателе ума посмотреть напряжение сети по брелку не хватило
Собственно, приветствуются мысли по проблеме, и - контакты, "куда можно подъехать" завтра/в выхлодные для диагностики и лечения машины; можно в личку.
Лис молчит--в Тайланде наверно пузо греет 
или нору роет
или нору роет Лис молчит--в Тайланде наверно пузо греетДа, я видел его недавнее сообщение из Паттайи, и телефон вчера молчал... )
у всех прошу прощения за отсутствие - отлучался на недельку(хорошо там, тепло...)
2 Flamer - пружинки ничего там не решают. Свеча черная по другим причинам может быть.
2Андрей_ - если не все запущено - поглядеть можно. Но без гарантий.
2bromvel - да, делаем это часто и успешно.
2Counteract - привезите, посмотрим. Но крайне желательно б продемонстрировать дефект. Хотя бывало - что они тупо "зависали".
2ProPheSy - скорее всего из-за питания.
2Ученик самурая - привет! Бывает, внутри сигналки реле "залипает" на "поворотники". Желательно б заменить. С понедельника в полный рост работаем. Ну а пока - вытащить предохранитель на "поворотники".
2MaziLLa - теребите установщиков. Наверняка новую цепляли в старые места подключения. Соответственно - оттуда и ноги растут. Мы - только в понедельник работать будем.
(хорошо там, тепло...)2 Flamer - пружинки ничего там не решают. Свеча черная по другим причинам может быть.
2Андрей_ - если не все запущено - поглядеть можно. Но без гарантий.
2bromvel - да, делаем это часто и успешно.
2Counteract - привезите, посмотрим. Но крайне желательно б продемонстрировать дефект. Хотя бывало - что они тупо "зависали".
2ProPheSy - скорее всего из-за питания.
2Ученик самурая - привет! Бывает, внутри сигналки реле "залипает" на "поворотники". Желательно б заменить. С понедельника в полный рост работаем. Ну а пока - вытащить предохранитель на "поворотники".
2MaziLLa - теребите установщиков. Наверняка новую цепляли в старые места подключения. Соответственно - оттуда и ноги растут. Мы - только в понедельник работать будем.
дэк грустно...как то в ответе за тех кого приручил или к ответу а? 
C возвращением. ) Соскучился по родным морозам, поди 
Я вчера утром до работы доехал - понажимал кнопочки брелка, постучал легонько по блоку сигналки в машине, погрозил ему пальцем - и в конце концов лампы поворотников погасли. И с тех пор глюк никак себя не проявлял, вчера вечером и сегодня всё работало нормально, лампочки мигают и гаснут.
На неделе морозы обещают, пока машину в гараж загнал. Если потом проблема снова вылезет - заеду к вам на замену релюшки.
Я вчера утром до работы доехал - понажимал кнопочки брелка, постучал легонько по блоку сигналки в машине, погрозил ему пальцем - и в конце концов лампы поворотников погасли. И с тех пор глюк никак себя не проявлял, вчера вечером и сегодня всё работало нормально, лампочки мигают и гаснут.
На неделе морозы обещают, пока машину в гараж загнал. Если потом проблема снова вылезет - заеду к вам на замену релюшки.
тока полез искать и тут вот оно !))ей пофиг на брелки. если программа стоит - будет запускаться.
коллеги предположили даж, что сигналка не видя брелок не запускает авто (в том числе и по температуре)
а вот просадка питания или 3 неудачных попытки при очередном запуске (ну не схватился двигатель) сбрасывает функцию запуска по температуре. Дабы дальше не разряжать аккум.
У меня тоже вопрос к Лису есть по B9
переодически "отваливается" основной брелок (не видит машину). Началось пару-тройку дней назад. Через какое-то время оживает (сам) и прекрасно работает (казалось бы, никакой зависимости. ни температура, ни питание, ни удары - ничего. просто полежит и оживет. но открыв вторым, можно тут же закрыть главным. мистика)
Такое ощущение, что во дворе поселился кто-то с глушилкой. Но вот второй брелок работает как часы.
А однажды, уже полчаса тыркая по кнопкам (хаотично) основного брелка, мне показалось, что я где-то кого-то открываю/закрываю)) в соседнем дворе) может совпадение - хз.
Батарейку менял. На батарее грел. Как работал с перебоями, так и работает.
Что может быть?
Пришла в голову лишь одна мысль - перезаписать брелок. Но надо и второй тогда перезаписать. Не останусь ли я совсем с разбитым корытом?
ну т.е. с обоими нерабочими брелками.
были просадки, в субботу снял аккум и зарядил в тепле. Ток накиннул плюсовую -щелчок и заводка 
т.е. как я понял - ни просадка напряжения, ни снятие аккума не привели к сбросу настройки автозавода по температуре..
т.е. как я понял - ни просадка напряжения, ни снятие аккума не привели к сбросу настройки автозавода по температуре..Добрый день! Не знаю, куда к кому с вопросом кинуться, пишу сюда в надежде.. Имеется Mazda Axela, стоит на ней Pandora dxl3000 и аккумулятор с родины, ни разу не меняный (но машинка в РФ 1 год). Проблема в автозапуске. Ставлю на прогрев по температуре двигателя на -10 (в нынешних морозах), вчера вечером при очередном прогреве не завелась, отогрели феном датчик (как он называется не спрашивайте - не знаю), подцепили провода, прикурилась лихо, будто и не мерзла вовсе, после этого ставим на прогрев заново и получаем опять ту же картину сегодня в 3 часа ночи, не смогла завестись, брелок высвечивает значок заряда аккумулятора. проверяю состояние в 3 ночи (когда не завелась), на брелке показывает температуру в салоне -26, двигатель -10, аккум 12,2 (вечером при постановке на прогрев было 12,6). Менять датчик какой или аккумулятор или что делать в данной ситуации, подскажите, пожалуйста??
Добрый день! Не знаю, куда к кому с вопросом кинуться, пишу сюда в надежде.. Имеется Mazda Axela, стоит на ней Pandora dxl3000 и аккумулятор с родины, ни разу не меняный (но машинка в РФ 1 год). Проблема в автозапуске. Ставлю на прогрев по температуре двигателя на -10 (в нынешних морозах), вчера вечером при очередном прогреве не завелась, отогрели феном датчик (как он называется не спрашивайте - не знаю), подцепили провода, прикурилась лихо, будто и не мерзла вовсе, после этого ставим на прогрев заново и получаем опять ту же картину сегодня в 3 часа ночи, не смогла завестись, брелок высвечивает значок заряда аккумулятора. проверяю состояние в 3 ночи (когда не завелась), на брелке показывает температуру в салоне -26, двигатель -10, аккум 12,2 (вечером при постановке на прогрев было 12,6). Менять датчик какой или аккумулятор или что делать в данной ситуации, подскажите, пожалуйста??
Fame, за аккумулятором надо ухаживать. Ни разу его не снимали, не заряжали и еще потом удивляетесь... странный народ