появился гул и постукивание, вроде как ез редуктора, подскажите что проще сделать, поменять редуктор или воткнуть контрактную коробку?

Ну это смотря сколько стоит коробка и какое состояние у вашей. Если с редуктором проблема, то очень вероятно что всему остальному тоже манамба приходит, а это значит что начнёте менять редуктор полезет много всего остального и цена вопроса с нескольких тыр вырастет до нескольких десятков. В общем другие деньги. Если же поставить контрактную, то тут практически кот в мешке. На японцев наверно проще контрактную брать, а если европеец или американец, то с большой долей вероятности коробас будет примерно такой как у вас был, т.е. подушатаный.

Чеза ведро, ацинкованное, эмулированное, али полЭтЭлЭновое?

даже не знаю..

БуГАга Уууууф... редуктор к какой машине пренадлежт или вы чисто на редукторе путешествуете