В общем тут у ребят на небезизвестной станции по сигналкам, гонял менять релюшку, ну потом там еще что то отваливалось, но не суть. Все исправили...
Суть вот в чем.
Ремонтник разбирая панель, добираясь до сигналки, озадаченный двумя парами разомкнутых разъемов самодиагностики, посчитал что это что то видимо отвалилось, и надо вкорячить обратно, чтоб все было подключено. Ну и замкнул обе пары.
Благо замкнул черный с черным, а зеленый с зеленым.
В итоге на сколько я могу судить, данное действие сбрасывает ошибки из памяти. Если ошибаюсь, поправьте.
Но в таком состоянии авто проездило несколько дней. При этом, иногда загорался чек. Но на проверке сканером ничего не наблюдалось и все узлы работали как часики.
Собственно вопрос:

Езда с замкнутыми разъемами самодиагностики это совсем не правильно, или для машины пох?
И зачем моргал чек? Че он хотел этим сказать?

Предполагаю что просто при наличии ошибок, я и авто не будет о них знать.
Авто в подписи.

Еще один момент забыл. Чек загорался только при движении более 10 км/ч. После продолжал гореть до глушения двигателя...

Разомкните оба.
И не загружайте себе голову.
Там пределенные танцы с бубном делаются в числе которых и тестовая поездка.
Нормальное положение черной и зеленой пары раземов под рулевой колонкой - разомкнутое.
Лениво мне сейчас искать подробную информацию, а на память уже не помню, наличие сканера позволяет забывать о таких вещах.

То-же самое, что и Федоров... чуть более развернуто про бубен
http://sochisubaru.ru/viewtopic.php?f=10&t=39
П.С. Как видим по фотографии разъемов - соеденить черный с зеленым невозможно.