Выкладываю фото, снятые вчера (как и обещал)...

согласен с Владимиром (Vs)
ставь АТ максимум 205/70 15 и не парься. а лучше 195/65 15, но АТ такую наверное труднее найти
динамика упадет, а проходимость не особо прибавится.
на таких авто основную проходимость топор и лопата обеспечивают.
из калдины джипа не сделаешь, это я как многолетний владелец форика тебе говорю
не в клиренсе едином счастье

последние 2 года у меня была и нива и калдина. В силу обстоятельств, ниву пришлось продать. А задачи и направления остались... В принципе, по нивовским гОвнам калдина достойна скреблась (в силу увеличеного клиренса, блокировки и плоского паранитового днища), но в некоторых местах приходилось подталкивать (подкапывать)... Вот и задался задачей её немного усовершенствовать за счет резины... Разумеется, с головой надо ездить, ведь как известно - всё дело в прокладке между рулем и сиденьем...

несколько лет назад человек с форума ставил кордиант оффроад 205/70 15 на 215 калдину для поездки на алтай. отзывался вроде неплохо. у меня когда вопрос выбора резины на форика встал, я решил ограничиться стоковой АТ, поскольку перекидывать колеса просто тупо лень, а постоянно на МТ ездить не удобно. размер тоже стоковый взял, поскольку увеличение профиля даже на 5% уже заметно сказывается на динамике. были зимние колеса на 75 профиле.
летом не застревал ни разузимой часто копать приходилось

эту?

Рисунок скальный. В грязи поедет?

и ценник космический... все равно у меня по порогам 38 см