Способы восстановления АКБ?
3250
48
Gellowgles
v.i.p.
В один очень нужный момент АКБ, можно сказать отказал, при включении зажигания бензонансос не крутит и лампочки приборки еле горят, даже не пытался заводить. Снял, померил напряжение, около 9 вольт. Неделю назад долго ездил, заряд был в норме, бодро крутил в морозы. Вообще за акб слежу исправно, раз в полгода проверяю уровень электролита, и регулярно заряжаю, разряда акб никогда не допускаю, последний раз аккум заряжал в январе сетевым ЗУ.
В выходной целый день заряжал сетевым ЗУ, потом аккум оставил в гараже при температуре -5градусов, на пару дней, на машину не ставил, сегодня замерил напряжение, опять 9в. Получается большой ток саморазряда, но от чего?
Я бы понял, если бы аккум постепенно терял емкость, плохо переносил морозы, еле крутил, но до сего момента проблем вообще не было. И тут внезапно отказал.
Хочется понять из-за чего это случилось, что упустил при обслуживании и как АКБ можно попытаться восстановить?
Да, АКБ Оберон на 55 А/Ч.
В выходной целый день заряжал сетевым ЗУ, потом аккум оставил в гараже при температуре -5градусов, на пару дней, на машину не ставил, сегодня замерил напряжение, опять 9в. Получается большой ток саморазряда, но от чего?
Я бы понял, если бы аккум постепенно терял емкость, плохо переносил морозы, еле крутил, но до сего момента проблем вообще не было. И тут внезапно отказал.
Хочется понять из-за чего это случилось, что упустил при обслуживании и как АКБ можно попытаться восстановить?
Да, АКБ Оберон на 55 А/Ч.
Толяныч
veteran
ну для начала его протереть раствором соды
Gellowgles
v.i.p.
Снаружи он почти сверкает, налета солей нет, клеммы чистые.
Гуманист
guru
одна банка коротнула, вот и 9 вольт
это всегда внезапно происходит
по другому не бывает
в утиль
это всегда внезапно происходит
по другому не бывает
в утиль
Утюг
veteran
Если не кальцевый то зарядится. Чего там выдумывать. Вот скрытый потребитель надо искать. А сколько лет АКБ?
Damien_Thorn
member
Мало вводных данных. Аккум Ca-Ca? Заряжали каким напряжением? Сколько показывал в Вольтах после окончания заряда (измерять нужно после 6-8 часов покоя) ?
мистерКэт
guru
замкнули пластины ..вот и все...в утиль его за 300р и в магазин за новым
Сейчас читают
Трансновогодний дозор
18040
642
Что будем готовить на Новый Год?
418882
814
Ситуация в России. (часть 34)
46156
490
Gellowgles
v.i.p.
Гуманист
В принципе, коротыш мог спровоцировать сильный удар джипа в перед, но акб тогда не пострадала, изменений в ее работе не замечено и опять же это было давно...
Утюг
Возраст с даты производства 8 лет, с даты эксплуатации 7.5лет. Штатный заводской аккум.
Damien_Thorn
ЗУ самое тупое долгоиграющее, транс и выпрямительный мост, ток ограничивает только внутреннее сопротивление батареи и разность напряжений ХХ и акб. Как помню, ток заряда на исправной батарее был от 5А на первых минутах, потом снижался до 3А-2А в основное время и при полном заряде ограничивался 0,3А, напряжение после отстоя 12,6 вольта. Никакого криминала вроде не видно.
Сейчас же ток заряда на первых минутах начинается от 8А, потому как разряжена до 9в, и ниже 1А уже не опускается.
Да, похоже на коротыш, но как найти в какой банки?
одна банка коротнула, вот и 9 вольтЕсли это осыпание пластин, то может попробовать вылив электролит, промыть водой под давлением из крана?
В принципе, коротыш мог спровоцировать сильный удар джипа в перед, но акб тогда не пострадала, изменений в ее работе не замечено и опять же это было давно...
Утюг
Вот скрытый потребитель надо искать. А сколько лет АКБ?Если бы был скрытый потребитель, то АКБ не села бы сама по себе за 2дня вне машины. Авто стоит без постановки на охрану и спокойно выдерживает месяц, и потом за пару секунд заводится. Но все равно проверю ток покоя.
Возраст с даты производства 8 лет, с даты эксплуатации 7.5лет. Штатный заводской аккум.
Damien_Thorn
Аккум Ca-Ca? Заряжали каким напряжением? Сколько показывал в Вольтах после окончания заряда (измерять нужно после 6-8 часов покоя) ?Не могу сказать какого типа, этикетка стерлась, но наверное они сейчас все Са-Са?
ЗУ самое тупое долгоиграющее, транс и выпрямительный мост, ток ограничивает только внутреннее сопротивление батареи и разность напряжений ХХ и акб. Как помню, ток заряда на исправной батарее был от 5А на первых минутах, потом снижался до 3А-2А в основное время и при полном заряде ограничивался 0,3А, напряжение после отстоя 12,6 вольта. Никакого криминала вроде не видно.
Сейчас же ток заряда на первых минутах начинается от 8А, потому как разряжена до 9в, и ниже 1А уже не опускается.
Да, похоже на коротыш, но как найти в какой банки?
Gellowgles
v.i.p.
в утиль его за 300р и в магазин за новымПланировал доездить лето )))
Артём
juniоr
Планировал доездить лето )))"Планировал жить вечно..."
UlveR
veteran
У меня так солайт издох, тупо, летом, взял и не завел машину, правда моложе был, года на четыре, чем этот аккум
AllExK
experienced
Стоя апплодирую "экономности" владельца! А что, на самом-то деле, аккум всего-то 8 лет прослужил! Не дело годную вещь выкидывать просто так! Да и "достать" новый аккумулятор не так-то и просто.
Для тех, кто не готов раскидываться деньгами направо и налево - статья из нашей молодости
Ремонт аккумуляторов в домашних условиях
Для тех, кто не готов раскидываться деньгами направо и налево - статья из нашей молодости
Ремонт аккумуляторов в домашних условиях
Vld
only vag
Если это осыпание пластин, то может попробовать вылив электролит, промыть водой под давлением из крана?Проверено - эффекта 0. Чачи вымывается до и более, но аккум после этого скорее мертв. Во времена дефицита денег проделывал такое. Моему акккуму 6 лет стукнуло и я уже приобрел ему замену, ибо нуиво. А тут 8 лет
Поставь ему памятник, я никогда не думал, что АКБ столько живут, и купи новый. Адрес очень интересного инет магазина, где сам взял недавно варту сильвер 63 за 3900, могу кинуть в личку.
igornsk
дед
Да пиши уже здесь если там цены хорошие. Народу пригодиться.
Че ваш интернет магазин, надо ловить момент...
Я 60-ку варту в ленте за 2800 взял...
Я 60-ку варту в ленте за 2800 взял...
TechnoGreen
v.i.p.
надо сказать спасибо аккуму, сдать его в утиль и брать новый.
Gellowgles
v.i.p.
Вот так делал? Удаление шлама из акб в полиэтиленовом корпусе.
Шлам скапливается снизу и может замыкать пластины.
Шлам скапливается снизу и может замыкать пластины.
Felix666
v.i.p.
Жесть. А потом затычки протекут и привет ржавое подкапотное.
Vld
only vag
Не не так. Не сверлил. Через пробки наливал воды, наклонял постепенно, мне так посоветовали, чтобы муть не поднимать, и откачивал прибором типа "клизьма", до тех пор, пока вода чистая не потекла.
Че ваш интернет магазин, надо ловить момент...Варта варте рознь. Есть блэк, есть блю, есть сильвер. Первое есть Г у меня была такая - еле вращала при -27. Блюшка крутила при -34, аж ведро подпрыгивало. Теперь вот вот Сильвер стоит ждет, когда его заюзаю.
Я 60-ку варту в ленте за 2800 взял...
Для страждущих, тут брал:
http://www.220-volt.ru/catalog/avtomobilnye-akkumuljatory/?f=p3208__:60#h1
на мою варту была самая вкусная цена 3969 да вроде и сейчас такая. Плюс самовывоз практически возле дома. Ближайшая к ней цена в остальных 4100 + 200 доставка. По остальным моделям не сравнивал, возможно есть дешевле где-то.
Ну у меня как раз синий, и нормальный ценник на него был 3700 без скидки....
Gellowgles
v.i.p.
Через пробки наливал воды, наклонял постепенно, мне так посоветовали, чтобы муть не поднимать, и откачивал прибором типа "клизьма", до тех пор, пока вода чистая не потекла.Поговорил со старым шофером, говорит наклонять никак нельзя, чтобы муть из активной массы не осела на сепараторы, тогда акб совсем помрет. Раньше, когда акб были в эбонитовых корпусах, было проще их разбирать.
Еще возможно образование мостиков между положительными и отрицательными пластинами из увеличеных кристаллов сульфата свинца, которые приводят к замыканию банки. Попытаться разрушить эти мостики можно либо импульсным током заряда, либо химическим путем, аммиачным раствором трилона Б, предварительно отмыв аккум внутри.
Трилон Б, Что за реактив такой? И где брать?
Чем больше разбираюсь, тем больше возникает ньансов.
Эгоист
v.i.p.
тогда акб совсем помретА сейчас ещё не совсем, что ли?
Gellowgles
v.i.p.
Сейчас, хоть маленький шанс на восстановление.
Артём
juniоr
Купите новый и ездите следующие 8 лет. Концепцию вечной жизни это не нарушит.
Yura_18
guru
Какой там шанс на восстановление то! Да и сейчас я так понимаю авто в гараже, а если встанет по среди площади ленина?!
55 аккум лечить? От двушки рублей можно взять и не устраивать эти забеги в ширину. Если времени много, помоги мне лучше пол в комнате перестелить (все приятнее, чем с кислотой возиться), и новенький 55 аккум - твой
Спасибо, у меня уже есть 2 таких)
А ТС как вариант!
А ТС как вариант!
Эгоист
v.i.p.
Возраст с даты производства 8 лет, с даты эксплуатации 7.5лет. Штатный заводской аккум.Для вас уже давно придумали правильные аккумуляторы:
"При всех его сплошных преимуществах переплачивать и ставить сегодня AGM-батарею на обычный автомобиль (а она без проблем заменяет простую АКБ с жидким электролитом) пока есть резон лишь с таким же большим, как с системой start-stop, энергопотреблением при коротких поездках — например, с мощным тюнинговым звуком или с предпусковыми подогревателями. Или тем, кому лень покупать новый аккумулятор чаще, чем раз в семь-восемь лет."
Отсюда.
Ну дык даже тут уже пролет...
Или тем, кому лень покупать новый аккумулятор чаще, чем раз в семь-восемь лет."тс уже 8 лет и использует!
Так он его заряжает постоянно, проверяет уровень электролита и т.д. А тут раз купил и забыл про него на 7-8 лет. Ну, может, раз в год-два ставить на зарядку профилактически.
Gellowgles
v.i.p.
Гелевый аккум фигня, не для нас. Низкие температуры не держит, совсем не переносит полного разряда, если вдруг придется ехать без генератора, то акб сразу в лом. Лучше по старому, пробочки, плотность там измерить, водички долить, следить не напрягает.
И система старт-стоп у нас тоже не приживется, бензина сэкономит на 5 копеек, зато стартера раз в год менять будешь.
И система старт-стоп у нас тоже не приживется, бензина сэкономит на 5 копеек, зато стартера раз в год менять будешь.
Эгоист
v.i.p.
Насколько я понимаю, гелевые и AGM-аккумуляторы - это разные вещи, разные технологии. Может, и не прав, конечно.
А сейчас, в 2014 году, вообще продаются ещё АКБ, в которые надо "пробочки, плотность там измерить, водички долить"? По-моему, сейчас же уже все или почти все один фиг идут необслуживаемые.
А сейчас, в 2014 году, вообще продаются ещё АКБ, в которые надо "пробочки, плотность там измерить, водички долить"? По-моему, сейчас же уже все или почти все один фиг идут необслуживаемые.
очень много таких у которых пробочек как таковых нет, но есть целая пластина которая вместо всех пробочек вместе работает. У меня был такой, написано было что не обслуживаемый, однако несколько раз замерял плотность.
Counteract
guru
Низкие температуры не держит, совсем не переносит полного разряда, если вдруг придется ехать без генератора, то акб сразу в лом.Именно по этому гелевые аккумуляторы имеют гарантию минимум 5 лет, и пользуются особым спросом в якутии
Утюг
veteran
На первой попонской я выкинул акб на 11 год. Но это и машинки попроше, а то что мерсы выравнивают обороты хх по напряжению и полудохлый явно способствовал их повышать чаще и перерасход бензина. Странная экономия. По сабжу писать не будув ибо технологии ушли вперед..
Gellowgles
v.i.p.
Ну качество изготовления попонского аккума не сравнить с моим хохлятским, и наверное для них это не предел. Сегодняшние мерсы стали уж очень умными, но на моем мерсе все проще, обороты ХХ регулируются винтиком в карбюраторе и вращением трамблера, однако аккум не с него, там работает уже пару лет титан евро сильвер без проблем. А этот аккум с ланоса.
Посмотрел еще раз аккум, так и не понял где можно засверлится, чтобы не повредить пластины.(((
Посмотрел еще раз аккум, так и не понял где можно засверлится, чтобы не повредить пластины.(((
Артём
juniоr
люди в бутылках корабли собирают, а вы не сможете какие-то пластины через заливную дырку заменить? Да ни за что не поверю!
Gellowgles
v.i.p.
люди в бутылках корабли собираютЭто магия. ))
Намек понял, идея бредовая, но хоть разобрался, что к чему.
55 аккум лечить?Лечение акка имхо вообще нынче дело бесперспективное
У меня вот варта сильвер упомянутоя тобой издохла через 3 года. Правда 110 ач.
Достал снятую родную что с авто шла - живая собака
снимал для опытов с лодочным электромотором. Вернул вот в зад временно.
Обидно что новую опять придется брать ту же мать ее варту - не нашел альтернатив в этом типоразмере.
А так что акк - расходник - не стоит оно стирать фильтра и восстанавливать аккумуляторы. Померла так померла.
Соглашусь. Из трупа пытаться сделать зомби, неперспективное занятие. У меня один (необслуживаемый аккум), начал давать просадку через месяц после окончания гарантии. Хотя его и подзаряжал. Хорошо корпус прозрачный. Присмотрелся, а в двух банках электролит ниже пластин. Выбросил и всё. Купил новый, но обслуживаемый. Мне не сложно 2-3 раза в год, проверить уровень электролита, плотность и дозарядить. Да и всё для обслуживания есть. На газели родной 66й преставился через 1 год и месяц. '' Судьбаааа'' . 
Felix666
v.i.p.
И система старт-стоп у нас тоже не приживется, бензина сэкономит на 5 копеек, зато стартера раз в год менять будешь.Ну старт-стоп разным бывает. Есть вон те, которые поджигают смесь в нужном цилиндре и так заводят не крутя мотор стартером.
badon
activist
Если автор хочет доездить до лета (или даже до зимы) то куда проще купить у знакомых рублей за 300-500 старый, но еще рабочий. Да тут у каждого второго есть такой аккумулятор
Пытался я промывать аккум, кислотой кой-чего попортил...
Пытался я промывать аккум, кислотой кой-чего попортил...
На работу притащил старый аккум, так тоже выкипел электролит, долил воды, зарядил, разрядил, снова зарядил умной зарядкой, так она показала только 22 амперчаса заряда, вместо положенных 45. Теперь стоит в качестве резервного
Gellowgles
v.i.p.
Есть зарядки, которые показывают оставшуюся емкость?
UlveR
veteran
Imax B6 зарядка называется, заряжает много чего, в том числе и Pb, но придумана была для LiPo и LiIon аккумов.
solo
v.i.p.
Гелевый аккум фигня, не для нас. Низкие температуры не держит, совсем не переносит полного разряда, если вдруг придется ехать без генератора, то акб сразу в лом. Лучше по старому, пробочки, плотность там измерить, водички долить, следить не напрягает.если под гелевыми вы, как и большинство, подразумеваете AGM-аккумуляторы, то там, как раз все наоборот.
И система старт-стоп у нас тоже не приживется, бензина сэкономит на 5 копеек, зато стартера раз в год менять будешь.
И более низкие температуры они нормально переносят и емкость меньше на морозе теряют и лучше переносят глубокий разряд и заряжаются быстрее. как ни крути. одни выгоды.
некий минус - только цена - 5-6 тыс против 3-4 за обычный нормальный аккумулятор..
ТОП 5
1
3
4