В общем есть на пасеке у тестя 4-х колесное чудо, собранное давно "я его слепила из того что было"
И тут случилось страшное, лопнул рычаг, судя по структуре металла - это чугун, судя по цвету - не самый ужасный в плане обработки(светлый излом).
Тесть решил проверить, прихватил обычным п/а в углекислоте болт к нему, без всяких прогревов и остываний в печи, варил с одной стороны специально.
Чере полчаса взял молоток хорошенький и давай болт обрабатывать(болт тот что ГБЦ на авуди держит) изогнул его весь - не отвалился, взял зубило - поставил со стороны где нет сварки, и со второго удара крепкого - отлетел, выколов чуть металла с детали.

Так вот, варится, не терскается, держится.
План таков: взять два отрезка уголка. максимально подогнать их под внутренность рычага(квадратный профиль, полый) вставить, рычаг засверлить, и проварить само место поломки. и места засверливания.
Будет держать или нет - покажет время, если лопнет вновь - продолжит так же висеть на двух других рычагах, скростя не те что бы сильно опасаться.

Может кто посоветует чего в плане сварки чугуна в тамошних условиях(по материалам выбора там ноль).
У него в руках есть п/а комбайн, аргон, углекислота, омеднённая и люминиевая проволока, и какие то там электроды обычные.
Интернетов начитался, много теории, а на практике все мол купляйте либо спецэлектроды. либо проволоку ПАНЧ, купить то я могу, но попадёт оно туда только зимой. к этому времени мне не только плешь проедят но и есть шанс полнсотью стёртым быть

Позвони в Арсил на жуковке, думаю предложат электроды по чугуну. а то что отколол с той стороны где сварки не было это естественно, от прихватки черта можно подвесить, на прихватку нужно минимальное усилие чтоб отломить. прихватишь с двух сторон- хрен выворотишь.
Я бы сделал так.
Разделал лоннувшее место под сварку (обточил под 45 градусов болгаркой)
Подогнал внутрь шину , свел рычаг,как сказано выше засверлил, поставил болты, можно несильно большие, роль их будет только держать от продольного смещения во время сварки.
Проварил вкруг место слома.
Обточил вровень с основным металлом, сверху наложил опять шину плотно прилегающую к рычагу и вот уже ее бы хорошенько придавил болтами. Причем болты не должны быть близко к краю, см 3-4 надо чтоб запас был

Можно болтами не заморачиваться, а кинуть 4ре полосы каждую проваривая по все длине либо швами по 3-4 см

Все зависит от толщины стенок рычага

Из своего опыта сваривания чугуна. Когда по юности добрался до батиного трансформатора, варил все подряд )))) Так вот тисы чугунные лет 15 уже работают в хозяйстве. правда помню повозился я с ними вдоволь.

Арсил звонил, они и отремонтировать берутся не дорого, но я не скоро ещё в живую увижу предмет обсуждения.
Поэтому и навожу справки а тестю по телефону передам как лучше насоветовали.

так если тесть сам собрал таку телегу, то уж отремонтировать ваще не проблема должно быть

Кстати бытует мнение, (сам не пробовал, но отец юзал) Для сварки чугуна обмотать обычный электрод медной проволокой, например от какого-нибудь электродвигателя или трансформатора. Типа шов эластичней получается.

ДА со швом проблем то нету, в основном воюют с тем что потом трескается , тут он не трескается. шов лождиться идеальный.
РЕшено,внутрь и наружу шину, наружнюю шину из 4-х пластин, две из которых приварятся к рычагу, а две приварятся к первым. Получится как гипс на переломе
Собрать то тесть много что собрал, но так сложилось что чугун впервые. да может и старческое уже, ощущаю что левое полушарие он мне изрядно подъел уже.