где сделать регулировку углов "схода/развала"?
1153
18
islander
activist
где сделать регулировку углов "схода/развала" в Ленинском районе? Надежно и за адекватные деньги, онечно же.
Хантер на Немировича (ну, почти Ленинский)
Спасибо, заскочу к ним. Надеюсь справятся. Пару лет назад там не смогли какой то болт на форе открутить, да так и оставили одно заднее колесо чуть-чуть за допуском, обматерив японцев и их представления об эргономике 
Пару лет назад там не смогли какой то болт на форе открутитьДумаете за пару лет болту похорошело?
Хунтер ф топку Отказали в выставлении углов на Баргузине и Волге, типа нет проги на компе Делали балансировку колёс два раза, тоже неудачно Ушёл я от них 
Сход развал на обе машинки сделали на СТО которое находится сразу за перекрёстком Мира-Ватутина с правой стороны, если ехать в сторону ВИНАПовского моста (смотрим бубль ГИС), но ценник был несколько выше среднего, а так всё как положено, с распечаткой и чеком. Кстати, в ФИТ сервисе тоже отказали из-за отсутствия программы ))))))
Отказали в выставлении углов на Баргузине и Волге, типа нет проги на компе Делали балансировку колёс два раза, тоже неудачно Ушёл я от них Сход развал на обе машинки сделали на СТО которое находится сразу за перекрёстком Мира-Ватутина с правой стороны, если ехать в сторону ВИНАПовского моста (смотрим бубль ГИС), но ценник был несколько выше среднего, а так всё как положено, с распечаткой и чеком. Кстати, в ФИТ сервисе тоже отказали из-за отсутствия программы ))))))Пару лет назад там не смогли какой то болт на форе открутить, да так и оставили одно заднее колесо чуть-чуть за допуском, обматерив японцев и их представления об эргономикеПредставления по эргономике? При регулировке развала схождения на заднице Форя?
Там рычаги регулируются. Регулировочные болты в месте их крепления к балке ближе к центру. Доступ к этим болтам отличный. Все открыто и вполне удобно.
Руки надо человеческие иметь, а не щупальца! И чтобы эти руки росли из правильного места. Тогда и проблем не будет.
Не знаю о судьбе того болта, но форь уже не тот, а болты то похожие и в тех же местах.Пару лет назад там не смогли какой то болт на форе открутитьДумаете за пару лет болту похорошело?
Хотя до них дело так и не дошло - болтается как Болт в стакане ступичный подшипник, который крайним апрелем мне лихо заменили на одном широкоизвестном авторитетном автосервисе (учитывая что июль с августом форь пропылился в гараже). Не знаю что и думать, куда идти к кому податься - кругом враги
Сейчас читают
Перерегистрация авто
88860
21
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
274869
227
Ганя & Co., нужна помощь в прокорме (часть 3)
88822
534
Лет десять назад, я запарился искать СТО где ступичные перепресовывают, а не молотком захерачивают.
Может проще ступицу на "контракт" махнуть?
Может проще ступицу на "контракт" махнуть?
да уже присматриваю варианты именно такого развития событий.
О как! Значит мне с СТО повезло. За 6 лет обслуживания - ни разу не видел, чтоб молотком. И выпресовывают и запресовывают только прессом. Искренне считал, что это норма, и что везде только так и делают.
Пы.Сы - кстати, они в Ленинском районе. Не доезжая Юго-Западного.
Пы.Сы - кстати, они в Ленинском районе. Не доезжая Юго-Западного.
Лет десять назад, я запарился искать СТО где ступичные перепресовывают, а не молотком захерачивают.Тоже везде перепрессовывают. В субару-сервисе на связистов как-то тоже нарекомендовали поменять на контракт. Так он и 3х месяцев не отходил, ну нафиг больше такой контракт.
Может проще ступицу на "контракт" махнуть?
Я-ж говорю: лет 10 назад, больше не доводилось со ступичными маяться (т-т-т).
Много слагаемых успеха в замене подшипника: не гнутая ступица, целое посадочное место под подшипник, качество нового подшипника, умная голова с прямыми руками из нужного места... или вместо всего этого, тупо "контракт".
Много слагаемых успеха в замене подшипника: не гнутая ступица, целое посадочное место под подшипник, качество нового подшипника, умная голова с прямыми руками из нужного места... или вместо всего этого, тупо "контракт".
Я же не зря говорю про "широкоизвестный и авторитетный" сервис, уважаемые товарищи. Может их прецизионный глазомер не разглядел кривой ступицы, судьба которой с предыдущими владельцами мне не известна. И контрактная ржавая, но прямая ступица будет пободрее.
Параллельно вопрос родился
Если в ходе замены подшипника не делали регулировку углов, то, выходит, ступицу не снимали с машины? Есть ли техническая возможность приладить пресс к неснятой ступице? Получается там поорудовало "МОЛОТО"?
Параллельно вопрос родился
Если в ходе замены подшипника не делали регулировку углов, то, выходит, ступицу не снимали с машины? Есть ли техническая возможность приладить пресс к неснятой ступице? Получается там поорудовало "МОЛОТО"?Я вот не помню, как на субариках, на коронообразных регулировка углов после снятии/установки ступицы не требуется, если уже не установлены ремотные "регулировочные" болты. Кстати кривизну ступицы глазом не всегда увидишь, там доли мм. дают хороший увод.
выходит, ступицу не снимали с машины? Есть ли техническая возможность приладить пресс к неснятой ступице? Получается там поорудовало "МОЛОТО"?Тут вот какой момент - подшипник то какой на этой задней ступице стоит? Двурядный шариковый/роликовый, конический роликовый или может туда уже блок-подшипник ставят?
В любом случае приладить пресс для выприсовки, не снимая ступицу - очень сильный геморой.
Для переднеприводных вазов есть приспособа для замены двурядного шарикого подшипника передней ступицы не снимая её.
Но заднюю снять ступицу это, конечно, труд, но не самая тяжёлая операция в ремонте.
Пресс на 25тонн с манометром стоит 9т.р. - доступен вобщем для сто.
Выпресовывать и запресовывавать ступичные подшипники можно и кувалдой, но нужно знать как и куда бить, ещё нужен набор выколоток и оправок, всё получается качественно и надёжно, но не у всех)
Пресс на 25тонн с манометром стоит 9т.р. - доступен вобщем для сто.Много лет тому назад я, счасливый владелец Волги, сделал простеший пресс из двух кусков лютейшего уголка, двух почти метровых шпилек, четырех гаек с шайбами и гидравлического домкрата. Перепрессовка ступичных, шкворневых подшипников, рулевых пальцев и пр. превращалась в приятное времяпревождение.
Старый добрый вулканизатор (большой, советский)
с винтовым зажимом успешно решает эту задачу.
с винтовым зажимом успешно решает эту задачу.
Я вот не помню, как на субариках, на коронообразных регулировка углов после снятии/установки ступицы не требуется, если уже не установлены ремотные "регулировочные" болты.Очень даже требуется...изменение угла развала при этом достигают 45 мин.,это много...
Но заднюю снять ступицу это, конечно, труд, но не самая тяжёлая операция в ремонте.Для Субарика очень часто достаточно тяжелая.
Два поперечных рычага крепятся к ступице одним длинным болтом, который в этой ступице закисает насмерть...
Если он вытащится, то вполне возможно править ничего не придется. Регулировочные болты не затрагиваются.
ТОП 5
2
3