Если система исправна, и лампа не горит, то давление масла не меньше, чем расчетное, которого достаточно.

Пограничный, если стрелка до красной зоны пошла.

Как у вас всё просто и доходчиво.

я разработчикам своего авто не доверяю, когда слышу от них, что масло в коробке залито на весь срок службы авто, а в мотор нужно лить дешевый малозольник total ineo esc и менять его раз в 10 тыщ(после 11-го года, до 11-го регламент был 20 000!!!). А это масло в сибирских/городских условиях еле-еле доживет до 7 тыщ.

я разработчикам своего авто не доверяю, когда слышу от них, что масло в коробке залито на весь срок службы авто, а в мотор нужно лить дешевый малозольник total ineo esc и менять его раз в 10 тыщ(после 11-го года, до 11-го регламент был 20 000!!!). А это масло в сибирских/городских условиях еле-еле доживет до 7 тыщ.

Если не думаете, как маркетологи разработчика своего авто, то правильно делаете. Но речь-то не о всем парке авто, где доверять не стоит. Вот та же Тойота, например, она никогда больше 10тыс. масло катать не рекомендовала.

С другой стороны - не доверяете разработчикам, но доверяете свою жизнь той поделке, которую они сотворили. Не находите противоречия?

Все сроки замены масла теперь продукт маркетинга, а не технического достижения. То есть, любой производитель хочет показать, насколько экономична в обслуживании его техника по сравнению с конкурентами.

Для 5W в минус 30 градусов значение, если мне память не изменяет, нижняя граница - 6600 мПас. То есть, почти, как летом, только масло холодное. Для Ультры значение и того ниже: Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 5800 мПас.

-35C - 5W = - 30C

исходя из этой таблици. как правильно подбирать масла, для зимы и лета в наших условиях???
какая из цыфр критична, а какая нет.
ну и соответственно по годам авто.
мне, в Ростове, при замене масла в сервис центре, порекомендовали залить полусинтетику вместо синтетики. так как пробег за 200т.км. дело было летом...
а вот в зиму можно или все таки не стоит. вроде бы как синтетика хороша только для новых двигателей и до 100т.км пробега.

Ну что я могу сказать про сервисменов... Пожму плечами да и все.
Найдите хорошую синтетику, например тот же Шелл 5-40 или Мобил 0-40 и катайтесь круглогодично. И двигателю хорошо и Вам нервы портить не надо.

Спасибо тому, кто в этой теме посоветовал хеликс ультра 5в40.
Сегодня с непривычки в пробке пугался что заглох мотор, не слыхать тарахтелочку.
Подскажите, в нем по тестам оилклуба температура загустения (или замерзания) минус 46.
Говорит ли это о том, что в -20 или даже в -25 это маслицо легко будет прокручиваться и можно до -25 машинку даже и не думать мучать автопрогревом?

теперь оно называется EVOLUTION 900 FT 0W-30 и помимо названия французы еще и рецептуру поменяли, так как температура застывания раньше была -54 теперь -45. А у Total quartz energy температура застывания как и раньше -54.

познавательно ага) но когда идет фото двигателя, который на двигатель уже и не похож как бы, написано
Масло Castrol пробег 430 000 двигатель Renault Logan замена масла каждые 20 000.
хочется сразу спросить, а причем тут кастрол? 20 тыс км не доуха ли для любого масла на мягко говоря не новом двигателе?

Кто то ведется))) Лох не мамонт он не вымрет. Есть информация, что за несколько дней весь товарный запас в России был распродан.

Не, ну кто-то же ведется на на этого пухлого бородача.

Не, ну кто-то же ведется на на этого пухлого бородача.

ну так возьмите и проведите точно такой же эксперемент, снимите на видео и докажите обратное.
а именно то, что все не правда.

... он щас в метро относительно дешёвый ещё остался, из старых запасов