Вопрос с заголовке, а предыстория такая. Провожу замену цепей грм на моторе D4HC Нюндай-Старекс 2007г (дизель, коммон-рейл). Цепи всего-навсего 3шт + 3 натяжителя и 7 успокоителей, ну и 3 лобовины.
Цепи верхняя, средняя и нижняя.
Верхняя вращает 2-а распредвала и малую звёздочку ТНВД.
Средняя вращает большую звёздочку ТНВД, малую звёздочку коленвала и звёздочку правого балансирного вала.
Нижняя вращает большую звёздочку коленвала, звёздочку левого балансирного вала и звёздочку масляного насоса.
Везде есть метки и всё более-менее откручивается, но есть один неприятный момент, это двойная звёздочка тнвд. Она имеет конусную посадку (без шпонки) и снять её съёмником не проблема. Проблема как посадить новую звёздочку на то же место вала тнвд? Напрашивается решение - застопорить вал тнвд, но такой возможности я не нашёл, может, кто-то подобную хитрость уже проходил, подскажите?
Есть и другое мнение, что тнвд у коммон-рейла работает на рейку и ему по-хрен метки, главное, чтобы в рейке было давление, а форсунки включатся электрически в нужный момент по датчику коленвала.

По любому же есть в инете материал по замене цепей... вот например... али там не нужной инфы?
web-страница

Спасибо! Ссылка сильнейшая, просто гигантский труд парни провели!!!
Но мой вопрос там, так и не нашёл ответа, вот цитата....
...Предварительно установите звездочку привода ТНВД на вал ТНВД сразу проверив правильность установки по установочным меткам. Гайку звездочки ТНВД закрутите пока от руки.
Не понятно о каких установочных метках идёт речь, применительно к валу тнвд. Нет там на валу установочных меток, есть только метки на шестерёнках для цепи и всё.
Может, действительно, для данного тнвд нет разницы какое положение вала?

А какая разница в каком положении стоит вал ТНВД, если речь идёт комонроеле?
Там ведь насос тока давление создаёт в рейке и всё, вся движуха идёт с рейкой и фарсунками.
И то рейка там выступает в качестве ресивера высокого давления.

Нет не надо тнвд просто нужное давление создает без привязки к моменту впрыска.