Подскажите, знающие люди - какова функция штуки, на которую указывает стрелка.
Суть такая - каким-то образом, на вполне живом натяжителе, этот загнутый уголок оказался обломан.
при этом, сам натяжитель оригинал и вполне себе живой.
По всем моим прикидкам - этот уголок нужен только при первоначальной установке натяжителя, и в дальнейшем, при нормальной работе двигателя не участвует.
У кого какие соображения на этот счет?

стопор болта, не?

нет. вот, для примера, процедура установки его - на драйве
Этот загнутый уголок, не дает проворачиваться эксцентрику.. и его крутят-то только при выставлении зазора..
Вот и задумался - КАК его могло(могли) обломить, и можно-ли, без последствий для двигателя, поставить его обратно?
Самое интересное -что на нем нет следов "гнутости" - просто уголок обломан и все.

А он случайно не самое короткое расстояние от оси до дорожки ролика указывает? Чтобы понимать зрительно, когда и до какой степени ролик уходит на натяг...

Не совсем понял вопрос.
Как выяснил - это ролик с регулировкой натяжения ремня.
"Повернуть эксцентрик цапфовым ключом -3387- против часовой стрелки (выступ -A- эксцентрика изгибать нельзя), пока нельзя будет свободно извлечь стопорную пластину -T10008-.

– Повернуть эксцентрик по часовой стрелке -направление стрелки- настолько, чтобы между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства можно было провести сверло -2- с размером -a-.
( см. рисунок с 1 сообщения )

Номинальная величина -a-: 8 мм

– Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепёжную гайку -1- ролика моментом 27 Нм. "

Вот только для чего этот самый "выступ -A- эксцентрика"? И что будет БЕЗ него?

Отвечу сам себе - Уголок этот никакого участия в рабочем процессе не принимает.
Скорей всего, его предназначение - чтоб эксцентрик при установке не провернули, и не поставили натяжитель "кверх ногами"
PS. Был, всетаки, взят новый SNR GT35748 - коробка оказалась NTN, в коробке - абсолютный брат-близнец оригинала, только без "четырех колечек" на штампе. Ну и двукратная разница в цене.