Двигатель 1,5 5E-FE. После поездки 25 км теплым днем поставил машину около гаража, открыл капот. Через час завел (капот был открыт) и услышал металлическое побрякивание в районе помпы. Жалею, не догадался потрогать помпу - вибрацию бы ощутил. Огорчился, загнал в гараж. На след. день завел - не брякает. Видно, потому что холодная.. Просьба посоветовать честное СТО, если таковые бывают. До этого с ремонтом знакомый помогал, но он в отъезде. Самому разбираться вообще некогда, да и инструмент только для советских авто есть..

Вопрос снят.

В чём крылась проблема?
Вы на форум за ответом пришли, а если ответы не писать, то никто никогда их здесь и не почерпнёт.

Не очень понятно, в чем была проблема.
Разыскал своего знакомого, купил ориг. помпу, приехал менять.
Отмечу, что с того первого раза бренчание не возобновлялось - машинка просто предупредила меня.
Сняли помпу, вместо рез. прокладки - кольцо из спрессованного черного (не японского серого, как заметил спец) герметика и еще кое-какие следы ремонта помпы. Крыльчатка цела.
Поставили новую и на этом - всё. Побежала машина следующие полторы сотни мотать.

Сняли помпу, вместо рез. прокладки - кольцо из спрессованного черного (не японского серого, как заметил спец) герметика и еще кое-какие следы ремонта помпы.

Вместо кольца из спрессованного черного герметика вы что поставили?

серый герметик поставили

серый герметик поставили

"кольцо из спрессованного черного (не японского серого, как заметил спец) герметика"

В принципе там должно быть резиновое уплотнительное кольцо стоимостью 120р.
Если речь о соединении с блоком, то нет никакой разницы в цвете используемого герметика.

Хотя всё описанное никоим образом не влияет на проявление звука в вашем первом посте.