Диагностика осциллографом Постоловского (Autoscope IV)
7009
25
Коллеги, можете подсказать - кто в Новосибирске осуществляет диагностику с помощью данного прибора?
Ломоносова 64 к 1 попробуйте спросить у них,телефон есть в 2 гис
Спасибо за информацию, звонил, данным осциллографом, к сожалению, не пользуются ![:хммм:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/frown.gif)
![:хммм:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/frown.gif)
Правое_полушарие
activist
Обычная универсальная приставка к мозгам .
ФедоровДругой
v.i.p.
Мотортестер МотоДок уступает постоловскому разве что количеством каналов. В некоторых моментах сильно превосходит.
Знаю кто пользуется МотоДоком.
Знаю кто пользуется МотоДоком.
а что даёт сей "чудо-прибор"?Кто-то научился дорого продавать дешёвый осциллограф
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Сейчас читают
в Томск как ехать?
7888
63
ЧТО ВИЖУ, - ТО ПОЮ (часть 4)
257374
311
Ласковые мужчины - is good?
11802
139
странно, я всегда считал, что осциллограф дешевым быть не может ![:umnik:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/umnik2.gif)
![:umnik:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/umnik2.gif)
Он USB. С экраном и кнопками считай в два раза дороже
davidoff
veteran
Мотортестер МотоДок уступает постоловскому разве что количеством каналов. В некоторых моментах сильно превосходит.Нашел СТО, где используется этот мотортестер (Постоловского). Но к нему чуть позже вернусь.
Знаю кто пользуется МотоДоком.
За последнее время столкнулся с тем, что диагносты, кроме как подключить сканер к ЭБУ, больше, похоже, и не умеют уже ничего... если ошибок нет, все... диагностическая мысль на этом у них заканчивается
![:зло:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/mad.gif)
Я поэтому и возлагал надежды на диагностику напрямую с узлов двигателя и обслуживающих его систем, собственно, так и появился этот осциллограф - если я правильно понимаю, этот мотортестер один из самых мощных.
НО, сегодня на этом СТО меня огорошили, сказав, что если проблема проявляется от случая к случаю, то, даже с помощью этого мотортестера ее НЕ выявят.
Господи, сколько раз я слышал этот ответ - будет проблема, тогда приезжайте
![:зло:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/mad.gif)
Послушайте, неужели все так печально ? Чтобы найти причину проблемы, получается, нужно чтобы эта проблема уже "кричала" во весь голос - вот тогда мы ее продиагностируем
![:bad:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/bad.gif)
Неужели нет методов,чтобы уже в зародыше найти и купировать проблему?
Ведь проблема есть, но просто она пока проявляет себя от случая к случаю - подает сигналы так сказать, но это же не означает, что ее нет, она же наверняка оставляет "следы" в виде каких - то отклонений от эталонных значений.
Не знаю, может я чего-то не понимаю, вот скажите - здесь вопрос к разбирающимся в вопросе - есть ли методы/способы чтобы достоверно, настолько насколько это возможно, найти причины проблем, которые имеют непостоянный характер - то проявляются, то не проявляются?
Ну все верно сказали - "Тяжело починить то, что не сломано".
Искать кошку в тёмной комнате, особенно если ее там нет - занятие еще то. А потом еще и выслушивать "За что деньги платить, ничего же не нашли!"? Кому надо?
То-то и оно.
А если озвучить проблему и марку машины - то может что и вспомнится.
А так - глас вопиющего в пустыне, уж извините![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Искать кошку в тёмной комнате, особенно если ее там нет - занятие еще то. А потом еще и выслушивать "За что деньги платить, ничего же не нашли!"? Кому надо?
То-то и оно.
А если озвучить проблему и марку машины - то может что и вспомнится.
А так - глас вопиющего в пустыне, уж извините
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
За последнее время столкнулся с тем, что диагносты, кроме как подключить сканер к ЭБУ, больше, похоже, и не умеют уже ничего... если ошибок нет, все... диагностическая мысль на этом у них заканчиваетсяТак скажу... Есть проблемы, в т.ч непостоянные, не оставляющие следов в ЭБУ которые можно обнаружить. Но для этого надо иметь большую статистику по двигателям/узлам одного типа, знать их болячки. А в наше время все настолько быстро меняется, что такую статистику набрать сложно. Поэтому если хочешь сделать хорошо - сделай сам. Алгоритм таков: лазим по профильным форумам, выискиваем решения той или иной проблемы, копим данные - что чаще всего привело к проблеме и какое было найдено решение. Исходя из симптоматики примеряем диагноз на себя, лезем и врачуем. Не помогло - рассматриваем следующий вариант и т.д. Не хочу хвалиться, но я таким образом нашел и решил три серьезные проблемы и штук с десяток мелких, с попаданием в подавляющем большинстве случаев с первого раза. В дальнейшем не раз помогал и помогаю людям с аналогичными проблемами.
Не знаю, может я чего-то не понимаю, вот скажите - здесь вопрос к разбирающимся в вопросе - есть ли методы/способы чтобы достоверно, настолько насколько это возможно, найти причины проблем, которые имеют непостоянный характер - то проявляются, то не проявляются?
Вов, искренне завидую наличию свободного времени у тебя![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Правое_полушарие
activist
Кто-то научился дорого продавать дешёвый осциллографВероятно нужно программное обеспечение и особые настройки. Или кто-то будет это делать на общественных началах?![]()
Сибиряк
old hamster
Прочитайте ещё раз фразу, которую вы процитировали
Правое_полушарие
activist
Ну и? Купили дешевый Осц, к нему наделать дешевых датчиков, за год продвинулся в настройках , собрал с них диф входов., не у всех радиотехническое образование и тд. В готовых продуктах наверно все есть
Сибиряк
old hamster
Ну да ладно, не уловили суть так не уловили
Поэтому если хочешь сделать хорошо - сделай сам. Алгоритм таков: лазим по профильным форумам, выискиваем решения той или иной проблемы, копим данные - что чаще всего привело к проблеме и какое было найдено решение. Исходя из симптоматики примеряем диагноз на себя, лезем и врачуем.Вставлю свои 5 коп.
Совет не универсальный. Годится не для всех, а только для людей у которых руки на метр выше попы растут, и головой не только едят (в реалиях нашего времени их можно обозвать несексуальное меньшинство.:))) ) . Тоесть не для основной массы...
Тут тема про неисправности генераторов на эту мысль натолкнула. Если уж в таком примитивном девайсе (уровень физики за 10 класс) туева хуча народа толком разобраться не может, то что уж про более продвинутые вещи говорить....
Тогда добавь еще копейку - главное тут ЖЕ-ЛА-НИ-Е!!!
Ну и я не знаю, что сейчас в школе происходит старше 2-го класса, но в прошлом веке полупроводники я точно в институте уже изучал. Школьных знаний для проверки диодного моста, как мне кажется, недостаточно. Если только ты не Лис, который наверное кружок радиолюбителей начал посещать раньше чем говорить![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Ну и я не знаю, что сейчас в школе происходит старше 2-го класса, но в прошлом веке полупроводники я точно в институте уже изучал. Школьных знаний для проверки диодного моста, как мне кажется, недостаточно. Если только ты не Лис, который наверное кружок радиолюбителей начал посещать раньше чем говорить
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
в прошлом веке полупроводники я точно в институте уже изучал. Школьных знаний для проверки диодного моста, как мне кажется, недостаточно.Обманываешь, Вова. Или в школе этот урок прогулял.
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Не так выразился. Не само явление полупроводимости, а электронные компоненты с его использованием. Как щас помню стенд на лабах по электротехнике и удивленный я тем, что у диода плюс на минус меняешь, и тока нет. Странная и ненужная хрень, вот такой вывод я сделал по той лабораторной работы
А вот колебательный контур из конденсатора и индуктивности мне понравился ![:live:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/live.gif)
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
![:live:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/live.gif)
Правое_полушарие
activist
ТС скромно умолчал про свой летательный аппарат
или мотоцикл
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Как щас помню стенд на лабах по электротехнике и удивленный я тем, что у диода плюс на минус меняешь, и тока нет. Странная и ненужная хрень, вот такой вывод я сделал по той лабораторной работыА мы в свое время нашли прямое применение для этой странной и ненужной хрени![]()
![:хехе:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/laugh.gif)
Правда, полевики нашли другой выход - уронили подключенную антенну приемника точно на клеммы автомобильного аккумулятора, замыкание, и абзац котенку. Талант не пропьешь, короче
![:biggrin:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/biggrin.gif)
А если озвучить проблему и марку машины - то может что и вспомнится.Пишу спустя 2 месяца, но проблема давно решена)), а дело было в следующем: автомобиль Опель Астра J 2012 г.в. и проблема была с нестабильной работой двигателя.
А так - глас вопиющего в пустыне, уж извините![]()
Под нестабильностью имеется в виду - "захлебывание", "конвульсии" двигателя при заводе автомобиля на холодном запуске, также эти симптомы эпизодически проявлялись и при движении машины и при запуске на горячем двигателе.
Прошел я несколько диагностов, но везде одно да потому: сканер, ошибки..., примитив короче. Примитив потому, что окромя сканера, видимо, другое оборудование неведомо нашим диагностам.
В итоге, я сам вышел на верный путь. Изучив тему понял, что нужно искать места утечек/подсоса воздуха, т.к. проблема по моим ощущениям лежала в области смесеобразования.
Нашел станцию где проводилась диагностика дымогенератором и проблема была найдена с помощью этого девайса, проблема оказалась в потерявшем герметичность электромагнитном клапане вентиляции адсорбера (его еще называют грибовидный клапан), который пропускал неучтенный ЭБУ воздух, как следствие, нарушался баланс ТВС.
После замены клапана все встало на свои места
нужно искать места утечек/подсоса воздуха, т.к. проблема по моим ощущениям лежала в области смесеобразования.Опрессовка - действие номер ноль при подозрении на проблемы в смесеобразовании. Подкинь пожалуйста координаты дымогенератора, ленив я стал, буду страждущих для начала туда отправлять, а уж если не поможет, дальше сам копаться.
ТОП 5
1
2
4